[SNA]来年から沖縄線に参入

＜コメント＞
現在ＳＮＡの路線は、東京－宮崎、熊本、長崎、鹿児島の各路線を就航。来年から新たに、沖縄－長崎、鹿児島線が就航する事となりました。

が、新たに参入というより、ＡＮＡが現在就航している路線を受け継ぐ形となるようです。現在ＡＮＡでは６割弱の搭乗率と収益面で非常に厳しい状況。
受け継ぐＳＮＡ、地元の利を活かして路線の活性化がなるか！？

運賃は現状より安くなるようですが、それ以外に独自のサービスってないのでしょうか？　価格は確かに魅力、ですがリゾート沖縄便、何か特別の差別化サービスが欲しいところ・・・


＜関連リンク＞
ＳＮＡスカイネットアジア航空


ＳＮＡ沖縄線に参入　来年２月　長崎、鹿児島と３往復 2月5日10時7分配信 西日本新聞
　スカイネットアジア航空（宮崎市、ＳＮＡ）は４日、２００８年度から３カ年の中期事業計画を発表した。０９年２月に長崎、鹿児島‐沖縄を結ぶ２路線（計３往復）を開設することなどが柱。　計画によると、運航体制は、現行の宮崎、長崎、熊本、鹿児島‐東京を結ぶ４路線１８往復から、長崎、鹿児島‐沖縄２路線を含む新たな路線開設により、計２７‐２８往復に順次拡大する。航空機は現行の７機から１０機体制とし、１０年予定の羽田空港再拡張などに備える。
　このうち長崎、鹿児島‐沖縄便は、長崎‐沖縄便が１往復、鹿児島‐沖縄便が２往復。両路線の減便を検討している全日空からＳＮＡに事実上移管される。現在ＳＮＡが使用している旅客機と同型のボーイング７３７‐４００型機１機を新規導入し、両路線に充てる。また、両路線とも全日空に座席を融通する共同運航（コードシェア）とする。
　全日空運航の長崎、鹿児島‐沖縄便の搭乗率は、ともに６割弱と低迷しているが、ＳＮＡは全日空より安い運賃を提供し、需要を開拓する。
　計画最終年度の１０年度には、年間営業収入を３００億円超（０６年度実績は１９３億６３００万円）、営業利益は１５億円程度（同７億４９００万円）を見込み、累積赤字１８億９４００万円（０７年９月末）の解消を目指す。
＝2008/02/05付 西日本新聞朝刊＝


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