ダイワ／ライトアジX170（その２）

ダイワのライトアジX170、絶賛バラし中 🔨

以下はいくつか自分のための備忘。

穂先はグラスのソリッドが継いであるのだが、ガイドラップ後、コーティングはせず、上から塗装されている。

（オリジナル）


（バラし中）


剥がした時の欠片からして恐らくウレタン塗料で、なるほどの省力化。

予想通り、オリジナルのリールシートは超難物。いや勿論、こうしてバラす前提がないからこその工法なのだが、ブッシュやアーバーすらなく、ブランクの外径とぴったりの内径で、全面（全周・全長と言うべきか）ブランクの長手方向にわずかに溝を切ってあり、結果エポキシが綺麗に回って、理想的な接着状態。つまり、まぁビクともしない



オリジナルの寸法で大量生産できるメーカーの強みだろうが、なるほどこのやり方が一番工数も少なく、効率的かつ確実に接着できて、最も軽く仕上がるなぁと納得。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

これでブランクは丸裸になったので、ここからどうリビルドするかを思案中。

実は以前から使ってみたいと買っていた塗料があり、当初は全面的に色を塗り替えるつもりだったのだが、バットのロゴまわりと、その前後のX柄やメッシュ柄はそのまま残した方が仕上がりが良さそうなので、温存することにする。

　　　　　

それから、これまでのSグラスの竿では、長さがある（7フィート前後）こともあり、手持ちで脇に十分挟める位置にリールシートを付けているのだが、今回の竿（170cm）ではバランス上それは望めない。どこまで譲れるか色々と試してみたが、結論として元のリールシート位置で行くことにする。（もともとそういう設計でしょうしね ）

セパレートのハンドル部分、つまりリールシート下とバットエンドも、EVAを剥がした箇所を隠すようにする予定。（EVAではなくコルクを使います、多分。）



これで2/2ピースは塗装なしで済みそうだが、1/2ピースはそうはいかないので、もう少し全体を綺麗にした上でクリア塗装の予定。グラスソリッドの継ぎ目も段差ミニマムでひと安心。



さて、引き続きぼちぼちやりますよ