ちゅーんどばいその７

サージ＆スロットル周りも組み上げ！
汚れで真っ黒ベタベタダッタ内部も、スッキリくり～んに！

ちゅーんどばいその６

午前中にブロック側の洗浄仕上げへ。。
ピカピカに！
光るぜ～！！

ちゅーんどばいその５

洗浄前のヘッド燃焼室側。。
ここもどちらかといえば、カーボン体積が多いように思う。。
今日はこのヘッドから、バルブ周りを取り外し。。ヘッドは洗浄液の中へドブ漬け。。
その間に、水周りのちょいとした加工を施す。。（だからといって水温がどうこう言うレベルではないのだが。。自己満レベルの加工だな～まあコレも毎度のおまけで。。笑）
５時以降はひたすらブロック側と格闘。。無言無心の状態へ。。
明日は洗浄も終え、いよいよヘッド加工へ！ちょ～集中してるので、声かけないでね～笑（ていうか、集中＆リューターの音で周りがまったく見えてない＆聞こえてないので。。）

３６

忘れてた。。
気がつきゃ今日誕生日だ。。
３６になったか～。。３５を２年やったので（笑い話だが、３４のときずっと自分は３５だと思い込んでて、まぢでいろんなところで３５と上にサバ呼んでた。。ていうか、勘違い。。）
だんだん自分の年齢が気にならなくなったせいか、自分が何歳だか忘れてる。。汗
まっ年齢など、今の自分にとってはどうでもいいことだし。。
２０代の自分より、今の自分が好きなので。。
物事が、自分の世界観でしっかり見れるようになってきたってことか。。
３６。。一年間、じっくり楽しもうじゃないの！！

ちゅーんどばいその４

で、こちらはスロットルぼでぃ～。。
こっちは走行距離相応の汚れ具合。。ヘッドも含めて一気に洗浄と行きたいところだったが、他の作業がイロイロと入り。。ナカナカ思うように進まず。。
とりあえずスロットルボディの洗浄へ。。紙ガスケットがしつこくて、はがすのに一苦労。。
その後はサージタンクの洗浄＆加工へ。。コレはメニューに入ってないのだけれど。。
まあ毎度のごとく、ついで＆オマケという事で勝手に作業。。笑
明日はヘッド洗浄＆バルブ周りを分解だ～！

ちゅーんどばいその３

蒸し暑い中、朝からヘッドを下ろす。。
う～ん。。思ってた以上にピストントップのカーボンが多いなあ。。
オイル消費による感じではないので、個体差による燃料濃い目セットによるものなのか。。エアフィルターがかなりくたびれてる感もあるし。。
原因は今のところ不明。。
燃料？？ナノかな？？

ちゅ～んどばいその２

残暑厳しい中、午後からヘッド下ろしに入る。。
途中、アクシデントやら他の作業等が入って、思ったように進まなかったけれど、５時過ぎには、ヘッドボルトさえ抜けば下ろせるまでにはなった。。
ヘッド内はうっすらキンピカ状態。。距離と年式を考えれば状態はまずまずか。。
スラッジ状のものはないし。。（中を見れば、どういうオイルメンテをしてきたかすぐにわかるからね。。）
水曜日からは、本格的に作業へ！
まずは徹底洗浄＆現状確認から！基本は洗浄なのです。。
しばらくはこのネタでいくよ～ん！！！

ちゅ～んどばい

このエンジンを。。やっちゃいます！（ヘッド周りだけだけど。。）
ちゅ～んどばい　ふぁくとりい　お～！です。。
B６エンジンお約束の、ヘッドガスケット抜けによるオイル漏れ。。（今シーズンは３台は作業することになりそう。。）
画像ではわかりにくいが、ブロック全体がオイルで鈍い光を放っている。。
で、どうせならとなるわけで。。

アタリ

とある一台のろどすた。。
吸排気チューニングだけなのに、えらく回る元気なエンジン。。
そういうことか。。（今更気づいた。。汗）
ヘッドを見るとB６６０の刻印。。いわゆるアタリヘッドだ。。（NA６のB6ヘッドは５～６種類あるらしく、当たりハズレが大きい。。１０馬力ぐらいは平気で違ったりする。。もちろんヘッドだけでのものでもないが。。）
当然レスポンスなんかも良かったりするわけで。。（誰のマシンかはあえて言うまい。。笑　秘密戦隊ゴレンジャーなのさ。。爆！＜知らない人の方が多いか？？）
だからどうしたという話だけど。。　

予感

動揺。。
軽いめまい。。
心がどこか痛い。。
あまりにも突然。。
でも。。。。。




何も出来ない、弱い自分がそこにはいた