６月４日

先週末入庫のまたまた番外編。。

２年毎のメンテナンスですが、オーナーさん曰く乗りっぱなしだと(￣▽￣;)。。

エンジンチェックランプは点いてるしで。。原因はＯ２センサー。。

ベルトは切れる寸前。。

ブレーキパットも残１ｍｍ無し(;^_^A。。ローターも減ってはいないけど、ジャダー出てるしで。。

いやはやでした。。

そして長期入庫中のＮＡ８。。ナカナカ進めずに、チョコチョコだったんですが。。

開けてΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！ビックリ！で、思わずカムカバーかぶせてしまったくらい。。こりゃあ苦戦必至だな。。

オイル管理、そこまで悪かった？中古購入車両だからその前のオーナーさん？でも、タイベル交換した時はここまでじゃなかった気がするんだけど。。

イロイロと頭の中がぐるぐる。。まぁやるしかない。。

ピストントップも堆積物多め。。ブローバイ多め？オイル上がり気味か？

 

燃焼室も堆積物多め。。スキッシュラインはまずまずだけど、燃焼室形状は、ちょっと前のＮＡ８同様よろしくない。。

レギュラー使用ですね。。インマニポート見ればすぐわかります。。

アウトレットのボルトは折れました。。

残らず外れてくれてよかった。。

ＥＸバルブか？と思うようなＩＮバルブ。。そしてスプリングとシート。。

洗浄液につけた後なのに、汚れが融解しきれておらずで。。強く拭いてようやく取れるくらい。。

バルブスプリングとシートは１６個拭き拭きする羽目に。。

燃焼室は奇麗にすると、その状態の悪さが。。

ヒートスポットになるし、このへこみ具合。。う～ん参ったな。。でもやれる範囲でやるしかない。。

ピストントップを綺麗にして。。

恐る恐るオイルパンを開けると(;ﾟДﾟ)。。

やっぱりそうなのね。。がんばるしかない。。

オイルフィルター取り付け部もスラッジで真っ黒。。

ミッションハウジング内も、お約束で真っ黒。。

ひたすら洗浄の日々が続いてます。。ガンバレσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ～！