ﾀﾞﾒﾊﾂにしたﾄﾖﾀﾞの罪

昨年末かに届いたﾀﾞｲﾊﾂ工業からの「詫び状」。最も差出し人でもある奥平社長は今は既に辞めて居ない。

世の中、色んなことが次から次へと起こり「忘れ去られた感もあり」なのですが、ﾀﾞｲﾊﾂからはそれ以来何ら

ﾕｰｻﾞｰに対してのｱｸｼｮﾝはない。

当時、不正発覚後に付き合いのある保険代理店との雑談で「保険屋もよう黙ってますねぃ」なんて言った覚えが。

「型式も怪しい車に対して、よう保険を掛けれますねぃ」

「保険会社からあのﾄﾖﾀのﾎﾞﾝﾎﾞﾝ、ﾄﾖﾀﾞに言うたら！って、よう言わんやろけど（笑）」な～んて会話が。

土花吉が若い頃、よう言うたもんです、ﾀﾞｲﾊﾂのことを「ﾀﾞﾒﾊﾂ」って・・・。

1960年代後半にﾄﾖﾀと業務提携を行い、ﾄﾖﾀのﾊﾟﾌﾞﾘｶをﾍﾞｰｽとした「ｺﾝｿﾙﾃ」とか、ｶﾛｰﾗﾍﾞｰｽの「ｼｬﾙﾏﾝ」で

4輪技術を蓄積して来たﾀﾞｲﾊﾂ。1990年代後半にﾄﾖﾀが50％以上の株式を所有し、連結子会社となったまでは未だまし。

それが2016年の100％ﾄﾖﾀの完全子会社となったのが悪かった。丁度、ﾄﾖﾀのﾎﾞﾝﾎﾞﾝのﾄﾖﾀﾞが社長の時期と重なる。

以前にも書いた「ﾄﾖﾀは心を入れ替えたのか」。やはり、ﾄﾖﾀﾞって奴は「利己主義」と「利益主義」の塊なんでしょう。

所詮は「三井ｸﾞﾙｰﾌﾟ」なんですがねっ・・・。

地元ﾀﾞｲﾊﾂの販売店なんかとはもう5年以上、付き合いもさせて貰ってますがｾｰﾙｽﾏﾝやｻｰﾋﾞｽﾏﾝ、決して悪くないですよ。

悪くないどころか「しっかり」やってくれます。

これ又、以前にも書いた「敏感過ぎるのか？」からの「ﾊﾞｲｸはｾﾝﾀｰ車はｻｲﾄﾞからのCV」で交換したﾑｰｳﾞｷｬﾝﾊﾞｽの

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄについて。

当時、地元ﾀﾞｲﾊﾂ販売店のｻｰﾋﾞｽﾏﾝには「ﾒｰｶｰで異音の原因究明及び調査結果」の報告を求めた経緯があるけど、

昨年の交換後三月ほどかに一度、ｻｰﾋﾞｽﾏﾝから「未だ報告がない」旨の連絡を受ける。

その時にも「そりゃ～ﾀﾞﾒでしょ？下手すりゃ～ﾘｺｰﾙにも繋がりかねない部位やからねっ。ﾄﾖﾀﾞが放っておけってか？」

な～んて、冗談交じりで言った覚えもあるけど実際、「そんなもんにいちいち構ってないで兎に角、生産！生産！」

ってなﾄﾖﾀﾞからの圧力が想像出来てたんですよねぇ・・・。

因みに、そろそろ1年が経とうとするが未だに報告は来ていない。

 

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