「パリ～ブレスト～パリ」と国内ブルベの装備品の一番大きな違いは、バッテリー対策用品ではないかと思われます！
照明関係では、フランスは街灯が少ないので、夜間は常にライトを最大光量にして走る必要があり、バッテリー式のタイプだと、夜が短い欧州の夏とはいえ、４回夜を迎えることになるので、予備バッテリーを相当数持って行く必要があります。
また、GPS機器やスマホなども、走行時間が８０～９０時間に及ぶことから、例え、GARMIN１０３０に拡張バッテリーを搭載しても半分しかもたないことは確実。国内ブルベだと、ホテルを利用して仮眠中にバッテリー充電させることも可能ですが、「パリ～ブレスト～パリ」では６，０００人を超える参加者がいて、仮眠所は用意されているものの仮眠中のバッテリー充電はほぼ不可能と思われます。
← 走りながら発電できるハブダイナモなら、常に最大光量で走ることができ、また、日中でも、天気の悪い日や市街地などでは点灯させて走った方が絶対に安全。さらに、発電した電力をGPS機器やスマホに給電することも可能に！
なお、このような給電システムを作るには、ある程度電気関係に詳しくないと難しそうですが、ブッシュ＆ミューラーの「USBウェルク」という5V直流に整流して蓄電＆給電を可能にするキャッシュバッテリーか、今回使用した、同様の機能をもつ同社のライトシステム「LUXOS U」を使用すれば、誰でも取付け可能です。
少し試用してみたところ、約２０kmの走行（ライト不使用）で、ガーミンの拡張バッテリーの容量が約1/4増えたので、簡単に換算すると、約１時間の走行でガーミン５時間分の稼働電力が得られた計算です。
← 直接、スマホへの充電も試みてみたところ、ライト不使用の昼間走行約３kmで、スマホの電池残量が３％増加。ちなみに夜間走行でも（但しライトは２０ルクスに低下）昼間と同じ量の給電が行われました。（給電モードに達する時速（約15km/h以上）であれば、100mA以上での給電が可能になるとのこと）
←LUXOSのボディはちょっと大きめ。
← 「LUXOS」の明るさに関しては、今まで、SON「EdeluxII」の明るさ（90ルクス）にとても満足していただけに、「LUXOS」の70ルクスはちょっと暗い印象。また、給電時は２０ LUXまで落ちてしまうので、給電するなら昼間しかなさそうです。
来週、２６日火曜日開催のランドヌール東京主催ブルベ「BRM226ぐるっと沖縄400km」で、実用試験を行ってきたいと思ってますので、その結果またご報告します！
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