画像何がなんだか、失敗していますが（笑 クライスラー３００Ｃのフロントサイドガラスの厚みを測ってみました。
黒い濃い部分（ガラスを上から見て）５ｍｍとなっているのがおわかりでしょうか？５ｍｍの厚さというと、アルファロメオの１５９が、カタログではないですが、ディーラーで配る会誌みたいなものに、レクサスＩＳのガラスの厚みは、３ｍｍ。対してアルファロメオ１５９は５ｍｍ（だから静か）みたいなことを記載しておりました。まぁＩＳは音の遮断よりもレクサスお得意の「源流対策」がしっかりしているんでしょうが。戻しまして、クライスラーの３００Ｃ、内装の質感などからエンジンに金かけすぎ・・と揶揄されますが、なかなかどうして、このガラスの厚みに加えエンジンカバーの吸音材、フロアカーペットの厚み、源流対策含め、ＮＨＶ（ﾉｲｽﾞ･ﾊｰｼｭﾈｽ･ｳﾞｧｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝ）対策がしっかりしており関心しています。新車時同じような価格のアウディＡ４、３リッタークワトロよりは、エンジンの音、回転フィール、振動、ロードノイズ、どれをとっても遮断、遮音で上回っています。オーディオに「ボストン」を奢っているあたりはＮＶＨ対策で頑張った自信の現れでしょうか。今度のレクサスＬＳあたりとは比較にならないでしょうが、あちらは、最低グレードでも７７０万円以上ですので・・。
黒い濃い部分（ガラスを上から見て）５ｍｍとなっているのがおわかりでしょうか？５ｍｍの厚さというと、アルファロメオの１５９が、カタログではないですが、ディーラーで配る会誌みたいなものに、レクサスＩＳのガラスの厚みは、３ｍｍ。対してアルファロメオ１５９は５ｍｍ（だから静か）みたいなことを記載しておりました。まぁＩＳは音の遮断よりもレクサスお得意の「源流対策」がしっかりしているんでしょうが。戻しまして、クライスラーの３００Ｃ、内装の質感などからエンジンに金かけすぎ・・と揶揄されますが、なかなかどうして、このガラスの厚みに加えエンジンカバーの吸音材、フロアカーペットの厚み、源流対策含め、ＮＨＶ（ﾉｲｽﾞ･ﾊｰｼｭﾈｽ･ｳﾞｧｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝ）対策がしっかりしており関心しています。新車時同じような価格のアウディＡ４、３リッタークワトロよりは、エンジンの音、回転フィール、振動、ロードノイズ、どれをとっても遮断、遮音で上回っています。オーディオに「ボストン」を奢っているあたりはＮＶＨ対策で頑張った自信の現れでしょうか。今度のレクサスＬＳあたりとは比較にならないでしょうが、あちらは、最低グレードでも７７０万円以上ですので・・。
にぱっと見似ているので、「ベントレーですか？」と道行く人に声をかけられました。きっとベントレーオーナーにしては（←本物は「ぶいぶい」言わしている感じ？）普通に気さくな感じに見えたのでしょう・・私、本当に普通ですので（笑
ダッジ・ラムは「ごまかしの羊」。（しかし、でかっ）ダッジ・バイパーは「ごまかしの毒蛇」、ダッジ・マグナムは「ごまかしの大口径」・・といった具合です。逆に彼らがＳＵＺＵＫＩを訳したら「ベル・ツリー」。アインシュタインも「一つの岩」ですし、シューマッハも「靴屋」ですから・・。
）ので、一回の投資で精神衛生上、長く良い効果あります（笑・・ってかなり無理あるか
恐らくミラーみてないですからね
）し、街中では相変わらず、ア○○ァードは車間詰めてきますし。。・・３００Ｃのエンブレムがいかんのかなぁ。普通「３千」だと思いますよね。それじゃぁ、エ○グ○ンド３．５よりも小っさいですから
・・なので、いたってジェントルに運転しています。