トヨタ ｂZシリーズ

 

 

トヨタ　ｂZシリーズ

 

バンコクで見た・・

駆け足のバンコクでは、ほとんど車を撮れてないですが・・少しだけご紹介。

なんか、ちょいやりすぎな感じが懐かしくてグッド（笑）

みんな車が好きで、ガンガンいじってます。これから躍進していく国の勢いを感じます。

タイのいすゞで生産されている、いすゞD-MAX

タイでのいすゞのシェアはすごいですからね。

いすゞついでに・・高速で見かけたいすゞMU-7。
画像捕獲できなかったので向こうのいすゞＨＰから。

アメ車ばりにデカかったですが、勢いある国は、「デカイ車がえらい」という段階ですから（笑）

トヨタ・ヴェンザ

「普通に歩いていたら、あったよ」シリーズ。（んなのねぇーよ、と山下達郎氏風に（笑））
もとい、日本未導入な日本車。シリーズです。

L.Aでふつうに北米専用車のトヨタ・ヴェンザ（ベンザ）を捕獲！



しかし、このタイヤの薄さだと・・日本と違い道路事情悪いので、走りにくいんですよね・・。

ャ塔eィアック・ソルスティス（Pontiac Solstice）

報道のとおり、ャ塔eィアックブランドは今年で消滅します。
画像はャ塔eィアック・ソルスティス（Pontiac Solstice）
）
赤いソルスティスはこの辺にあります。http://gray.ap.teacup.com/applet/vwoooo/20070618/archive

価格も本国では２００万円切る価格からスタート。日本でも新車並行が３００数十万。中古では２００数十万円ですので日本でも売れると思いましたが、「来なかった」ですね（笑）
ナイアガラ付近で、老年のご夫婦がソルスティスにやや大きめのメッキホイール履かせて、颯爽と乗っていたのが印象的でした。

ホンダ・パイロット＆アキュラMDX

ホンダ・パイロット（(HONDA Pilot）
姉妹車のアキュラMDXに比べ、落ち着いたエクステリアデザインです。

V6 3.5L VTECエンジンはとにかくトルクフルで、ボートなら2,041kgまで、トレーラーなら1,588kgまで牽引することが出来るのも、アメリカらしい性格付けけですね。

姉妹車のアキュラMDX。


フロントが斬新なデザインなので思わずカメラを向けましたが・・自分のブログ見返したらリアはアウディに似ている云々・・とか、一度取り上げてました（笑）

こちらのエンジンは3.7 V6で、スメ[ツパッケージにはアクティブダンパーシステムが搭載されるなどホンダらしさが出ています。
このシステムは路面状況に応じて電磁石によりダンパーに封入された磁性流体の粘性をコントロールし、減衰力を動的に連続変化させる、デルファイ自慢のMagneRideシステムを、アキュラがチューニングしたものとなっています。
燃費、価格以外は見向きもされない今の日本市場においては何のアピールにならない装備ですが（笑）アメリカではサムシングニューが求められています。
実際、このMDXはアメリカでは評価が高く、2007年2月、5月に米カー・アンド・ドライバーマガジンにより行われた同価格帯のBMW・X5、ランドローバー・ディスカバリー3、フォルクスワーゲン・トゥアレグ、レクサス・GX470、メルセデス ML350、キャデラック・SRX、ボルボ・XC90との比較テストで1位を獲得しています。

日本で販売されない日本車に愛のクリックを！（笑）