ミシュランプライマシー3

久しぶりに車ネタ（笑）
寿命（2009年製造）が近づきつつあるタイヤの交換に踏み切りました。

候補は、ダンロップビューロから履き替えた純正ミシュランがあまりにも好印象で、ミシュランが第一候補。中でも所ジョージ氏にして、「奇跡のタイヤ」と言わしめた、パイロットスメ[ツ3にしたかったのですが、サイズが無い・・。
エコタイヤにしてウェットグリップ性能を最高のａにまで高めたブルーアース・ワンも検討しましたが、最近乗り唐ｵている、プリウスやアクア装着のエコタイヤの印象があまりにも・・。
XTS純正ャeンザの印象のよかったブリヂストン。
でも配当金や株の売却益が売国奴、鳩の小遣いになっていたと思うと、庶民感情的に買う気がおきなかった（笑）
前置きが長くなりましたが、結局、ミシュラン一択。プライマシー3に換えました。
サイドウォールの情報から、タイ製。2013年13週に生産されたようです。




パイロットスメ[ツ3をあきらめて乗った位のつもりでしたが、このプライマシー3は凄い、と「感動」の一言（笑）
この夏のボーナスで購入予定だった一眼をあきらめるハメになったけど、久々に良いタイヤに巡り合えました。
どう凄いか、良いか、まだ走行100キロ位なので、あらゆるシチュエーションで走ったら、またレワ曹ｫます。しばしお待ちを（笑）

静音計画 ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ低減ﾌﾟﾚｰﾄ

さて、今日はこのブログおなじみの静音計画（笑）
http://gray.ap.teacup.com/applet/vwoooo/msgsearch?0str=%82%A0&skey=%90%C3%89%B9&x=14&y=14&inside=1
今回の「静音計画」はロードノイズ低減プレートです。

取り付けに時間がかかるのは・・休みがなかなか無い今の状況では無理ですが、これは簡単。
まずは、フロントサス上のボルトを外して・・プレートをこの向きに置きます。

あとは締めるだけ。日曜に施工したのですが、取り付け難易度は本当に日曜大工レベルです（笑）

説明書どおり、フロントのシート取り付け部分にも。


インプレッション。
乗り出して数メートルで乗り心地がよくなったのを体感できました。
（ボディを揺さぶるほどのショックは無理ですが）普通の路面での乗り心地は角が取れてまろやかになった感じ。
なめらかな路面では、よりなめらかにスーッと行く感じです。
このお値段と、この大きさ。正直、ここまで期待してなかったです（笑）
・・って失礼。
タイヤは22インなんですが、20イン対応タイヤになったというかタイヤ扁平率がワンサイズ分厚くなった感じですかね。
その前に、普通のタイヤ履けって、感じですか？（笑）

乗り心地はこんな感じですが、ロードノイズ低減に関しては、私が鈍感なため、変化がわかりませんでした。
10個では、フロントサスと、運転席分だけですので、もワンセット購入して助手席側、リアサスにも施工したいと思います。


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コムテック

腰痛に加え、ひざ痛が発生しまして、この天気がいいGW前半に弄りも進まず、悶々と過ごしております（だから、どこのじじぃだよ（笑））
しかし、外からはインドメタシン。中からはコンドロイチンが効いてきてますので（笑）8日の蒲郡はなんとか行けると思いますが・・。

さて、8日のドライブに向けて、レーダー正面装備を5年ぶりに更新しました。
今回購入したのはコムテックZERO 220Vです。

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値段も送料込みで2万円を切っており、性能と、データ更新無料と言う事を考えれば、リーズナブルに感じます。
箱に書いてありますが、「古いデータは役に立たない」・・です。いろいろありまして（笑）

もう少し予算が取れ、今から購入を検討されている方は、331Vの方が良いかもしれません。

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GPSデータ量は220Vの倍で、事故多発ャCントなどを警告してくれますし。ついうっかり・・を防止することより、これが大事なのです（ホントか？（笑））

因みに、レーダー探知機が違法な国の例として、
アメリカとカナダ、オーストラリアは一部の州で（州法によって異なる）
ヨーロッパでは、ドイツ、フランスといった主要な国で、所持や使用が禁止されていますので、これらの国の方は、これを見て購入しないように（笑）

静音計画 ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ低減ﾏｯﾄ編

前回保留となっていた「静音計画」の続き、ロードノイズ低減マット編です。
トランク用のLサイズと、
【エーモン工業/静音計画】 No.2661 ロードノイズ低減マット（L）

運転席・助手席用のMサイズ。
【エーモン工業/静音計画】 No.2660 ロードノイズ低減マット（M）

施工といっても、袋から出して「置くだけ」に近いです。
何が大変って、倉庫と化していたトランクの整理でした（笑）結構広いんだなぁ、とあらためて思ったり。
奥にチラっと見える白いものは、以前施工した遮音材です。ですから、これをする意味があるのか、と言う声もあるとかないとか（笑）

作業は画像で紹介するまでもないですが・・付属のマジックテープを裏に貼ってあとは置くだけ。

ハイ、おしまい（笑）他に作業といえばサイズの調整で切ること位・・。

もうひとつのサイズＭは運転席、助手席に。（2枚入り）これもマジックテープでしっかり固定。カーペットの下には以前施工した防音・遮音材が入ってますし、簡単施工が売りの「静音計画」はカーペットの下に施工する必要はないようです。

このほか、前回の続きで・・「静音計画」の風切り音防止テープをリアドアにも施工しました。
【エーモン工業/静音計画】 No.2650 風切り音防止テープ

乗った感じですが、一番のノイズ発生源であるマフラー音（←なら換えるな（笑））が真綿でくるまれたような、まろやかな感じになり（雑味音が少なくなり)アン・リーなどのボーカルものもスッキリ、ウットリ（笑）
・・ただこの車の場合、以前施工の防音・防振・遮音対策の上塗りですから、より体感できるのはロードノイズ低減マットの効果よりも風切り音防止テープの方です。
さぁ、次はいよいよオーディオですかね。

静音計画 風切音防止テープ編

待望の休日です。・・今、一番欲しいものは何か？・・休日です（笑）
さて、ブログにアップするだけアップした作業がいろいろ溜まっていますが・・今日は一番簡単な静音計画の「風切音防止テープ」を。

製品説明ではドア側のシール部分がボディ側に当たる場所に貼るように書いてありますが、その通りにやるとドアが閉まりません。一回失敗しました（笑）
ですので、微妙にずらして貼り直しました。（それでも強くドアを閉めないと半ドアになります）
静音計画には、もう一つ、風切り音防止テープではなく、防止モールもあるのですが、

在庫有【エーモン】【静音計画】在庫有品番：2652風切り音防止モール ドア用

300Cはこのようにリアドアにエッジがあるので、このモールは取り付けが可能です。ドアのチリが結構大きい車ですので、これも（空気の吸出し音に）効果があると思います。外からは見えませんし。


走ってみてのインプレですが・・詳細レモﾍ今月のcar audio magazine 2010/3号に先を越されましたので簡単に（笑）
当然、計測機は持っていませんが、60キロ位まではかなり静粛性が上がっている事を確認できます。ただ、スピードが上がるとドアミラーやAピラー周りに発生する風切り音までは完全に消せませんが・・
残りの静音マットの方は次週。