ジャガーウィークで乗り損ねたジャガーＦペース。
ディーラーで試乗してみました。
試乗したのは、F-PACE PRESTIGE
（2.0リッター i4 180PS ターボチャージドインジニウムディーゼル）
基本グレードなので、東京モーターショーやジャガーウィークで見たグレードのものより、随分実用ベースデザインに見えます。
イアン・カラムの最初のキーデザインも見てしまってますし・・。
エアロやホイールで恰好良くなりそうですが。←お前が考えなくてもよい（笑）
やはり、エアロはあった方が良いな。
マツダのCX-4の方が「攻めて」ます。
もとい。乗り込んだ時は、音もよく抑えられていてディーゼルを意識しません。
好みの問題ですが、XJと同じフル液晶も個人的に好印象。
さて、乗り出してみると、乗り心地はまさにジャガー。それもそのはず、新型のXF、XEのプラットフォームを使用しているためと、このメーカー、アルミでボディが軽くなった分、足回りに金かけちゃうんですよね。
だから徳大寺さんも、「アルミの使用率は高いのになぜか軽くないジャガー」と、それをジャガーの７不思議の一つとしていました（笑）
そんな理屈は置いてきまして、同乗したうちのワンコもグッスリと寝ていました。
ただ、パワーは・・いまの車との対比になっちゃいまして、正直アクセル踏みこんじゃいましたね。その時はディーゼル特有のガラガラ音も。これは仕方ないかな。
千葉は道が狭い所多いのですが、見切りもよく、ガンガン行けますし。
まぁ、全長5メートルをゆうに超えるXJ乗っていればどんな車も運転しやすいとの噂も（笑）
しかしこの内容で600万円台。決して安くはないですが、ライバルと比べるとリーズナブル。そしてエコカー減税対象。スタイル含めてすっかり、乗っちゃった人（家族）の心を捉えてしまった、新生ジャガーSUV。イヴォーク試乗の時は気持ちも（乗り換えない気持ち）おさまったんですけどね。いや、この前、車検通したばかりだし、ないない（笑）
ディーラーで試乗してみました。
試乗したのは、F-PACE PRESTIGE
（2.0リッター i4 180PS ターボチャージドインジニウムディーゼル）
基本グレードなので、東京モーターショーやジャガーウィークで見たグレードのものより、随分実用ベースデザインに見えます。
イアン・カラムの最初のキーデザインも見てしまってますし・・。
エアロやホイールで恰好良くなりそうですが。←お前が考えなくてもよい（笑）
やはり、エアロはあった方が良いな。
マツダのCX-4の方が「攻めて」ます。
もとい。乗り込んだ時は、音もよく抑えられていてディーゼルを意識しません。
好みの問題ですが、XJと同じフル液晶も個人的に好印象。
さて、乗り出してみると、乗り心地はまさにジャガー。それもそのはず、新型のXF、XEのプラットフォームを使用しているためと、このメーカー、アルミでボディが軽くなった分、足回りに金かけちゃうんですよね。
だから徳大寺さんも、「アルミの使用率は高いのになぜか軽くないジャガー」と、それをジャガーの７不思議の一つとしていました（笑）
そんな理屈は置いてきまして、同乗したうちのワンコもグッスリと寝ていました。
ただ、パワーは・・いまの車との対比になっちゃいまして、正直アクセル踏みこんじゃいましたね。その時はディーゼル特有のガラガラ音も。これは仕方ないかな。
千葉は道が狭い所多いのですが、見切りもよく、ガンガン行けますし。
まぁ、全長5メートルをゆうに超えるXJ乗っていればどんな車も運転しやすいとの噂も（笑）
しかしこの内容で600万円台。決して安くはないですが、ライバルと比べるとリーズナブル。そしてエコカー減税対象。スタイル含めてすっかり、乗っちゃった人（家族）の心を捉えてしまった、新生ジャガーSUV。イヴォーク試乗の時は気持ちも（乗り換えない気持ち）おさまったんですけどね。いや、この前、車検通したばかりだし、ないない（笑）
THE JAGUAR WEEK。最終日、横浜へドライブがてら行ってきました。
仕事で、ジャガーによるパレードにも参加できず、夜のフィナーレイベントも昨日土曜日に終わり、気合の抜けた最終日が予想されましたが。（天気も土曜日は快晴。本日微妙）
2000万円を超える値付けで、来場者をビビらせまくっていた、
Jaguar XJ Autobiography Long Wheelbase
そう、見えないだけに私もビビった（笑）
オートバイオグラフィー
大きくなった新型グリルを採用
新デザインフロントバンパーの左右にクロームエアインテークを採用
LEDヘッドライト
新デザインインテリア
新型インフォテインメントシステム「InControl」
とありますが、
グリルは角度は変わったったのはなんとなくわかりましたが、大きさ変わったかな？
いよいよ来月デリバリー開始のＦペース。
人だかりで「人を入れないよう」撮影するまで時間がかかりました。ジャガー初のSUV。注目度高いですね。
本日は試乗もなく、「円形に囲った壁の側面をF-ペースが走行するウォールドライブ」もなく、「英国カルチャーが体験できるャbプアップ・ストア」もなく（笑）気の抜けた最終日。
唯一のイベントはこのくらいかな。
若かりし頃の徳大寺少年の心を奪ったジャグワーＥタイプ。
Ｆタイプ。少年たちが熱心に見てましたが、彼らの心を奪うことはできたかな？
予想どおり、最終日は気合も入ってなく、ディーラーの展示レベルでしたが・・久々に横浜ドライブできなので良しとします。
仕事で、ジャガーによるパレードにも参加できず、夜のフィナーレイベントも昨日土曜日に終わり、気合の抜けた最終日が予想されましたが。（天気も土曜日は快晴。本日微妙）
2000万円を超える値付けで、来場者をビビらせまくっていた、
Jaguar XJ Autobiography Long Wheelbase
そう、見えないだけに私もビビった（笑）
オートバイオグラフィー
大きくなった新型グリルを採用
新デザインフロントバンパーの左右にクロームエアインテークを採用
LEDヘッドライト
新デザインインテリア
新型インフォテインメントシステム「InControl」
とありますが、
グリルは角度は変わったったのはなんとなくわかりましたが、大きさ変わったかな？
いよいよ来月デリバリー開始のＦペース。
人だかりで「人を入れないよう」撮影するまで時間がかかりました。ジャガー初のSUV。注目度高いですね。
本日は試乗もなく、「円形に囲った壁の側面をF-ペースが走行するウォールドライブ」もなく、「英国カルチャーが体験できるャbプアップ・ストア」もなく（笑）気の抜けた最終日。
唯一のイベントはこのくらいかな。
若かりし頃の徳大寺少年の心を奪ったジャグワーＥタイプ。
Ｆタイプ。少年たちが熱心に見てましたが、彼らの心を奪うことはできたかな？
予想どおり、最終日は気合も入ってなく、ディーラーの展示レベルでしたが・・久々に横浜ドライブできなので良しとします。