コルベットZR-1。
最高時速330km 0-100km/h 3.4秒と言う途方もない速さ。
途方もないと言えば、お値段も約1500万とリーマンな私にとっては、手も足も出ない（笑）プライスが掲げられていましたが、同性能の欧州車を購入しようとすると倍ほどのお値段しますから、リーズナブルと言えるでしょう。
ボンネットの下には647馬力 最大トルク83.5kg-mを発揮する6.2L+イートン製スーパーチャージャーのLS9エンジンが。
「ええい、連邦のエンジンはトルクの化け物か！！」
CTS-Vには、このZR-1用より若干出力を落としたLSA（キャデラック版）が搭載されているんですが・・どちらでも宝くじでも当たらない限り縁はなさそうです（笑）
最高時速330km 0-100km/h 3.4秒と言う途方もない速さ。
途方もないと言えば、お値段も約1500万とリーマンな私にとっては、手も足も出ない（笑）プライスが掲げられていましたが、同性能の欧州車を購入しようとすると倍ほどのお値段しますから、リーズナブルと言えるでしょう。
ボンネットの下には647馬力 最大トルク83.5kg-mを発揮する6.2L+イートン製スーパーチャージャーのLS9エンジンが。
「ええい、連邦のエンジンはトルクの化け物か！！」
CTS-Vには、このZR-1用より若干出力を落としたLSA（キャデラック版）が搭載されているんですが・・どちらでも宝くじでも当たらない限り縁はなさそうです（笑）
コルベットのベースモデルは6.2リッター/436ps、そいつの2011年モデル新車が光岡自動車BUBUの「カリフォルニア直輸入部門」から税込み511万円!!!!で販売されている情報が同社のホームページから発見され、ほっぺたに七回デコピンを加えたほどです、見事に痛かった！
なにせ511万円というと、小生自身が所有しているレクサスIS350標準グレード＝公称496万円/実際には510万円と全く変わらず、VWシロッコR（2.0ターボ265ps/515万円）やボルボS60 T6（3.0ターボ304ps/519万円）よりも若干安いほどなのです!!!!
その勢いで同じくBUBUより発売中のダッジ・チャージャーR/Tは5.7リッターV8/370ps也が390-400万円、シボレー・カマロSSの6.2リッターマニュアルは410万円、いずれもスカイラインクーペ370GTよりも安いのです。
かくもコストパフォーマンスの神様たる現代アメ車の実情、では688万円の正規輸入BMW335iと、前記BUBU「カリフォルニア直輸入部門」から発売中の北米並行490-505万円の個体とどちらを選びますか、SEIDL様!!
もちろん、その選択ではコルベットです。即答です（笑）
しかし、リーマンであることや周りの環境などいろいろな現実を考えると、ＢＭのセダンを選ばざるを得ない現実があるでしょうねぇ（笑）