９月も最終日となった。３０日（水）は朝、カヌー９艇で松田ぬ浜を出発した。５艇は平和丸に乗って先に大浦湾に行き、４艇はＫ４護岸沿いに辺野古崎まで漕ぎ、長島の間を抜けて大浦湾に出た。
午前８時４０分から５０分にかけて、ガット船３隻（第二十八旭丸、第八丸喜丸、栄雄丸）が航路を通り、オイルフェンスの開口部から大浦湾に入った。カヌーチームと平和丸は航路付近でプラカードを掲げ、海上からの土砂搬入に抗議した。
Ｋ８護岸では午前８時半前から土砂の陸揚げが始まっていた。前日の午後３時５０分頃に着岸した明神３号が引き続き陸揚げをしていて、早めに終わるだろうと予測し、カヌーチームはオイルフェンス沿いで待機した。
午前９時２２分頃、土砂の陸揚げを終えてショベルカーが台船を下りた。明神３号が離岸し、新たに屋部５号が近づいてきたのに対し、オイルフェンスを越えて抗議行動を展開した。
土砂の陸揚げ、②工区への投入と並行して、Ｋ４護岸では嵩上げ工事が進められていた。Ｌ字型の壁は辺野古崎側から中央部に向けて建設が進み、すでに７基が完成し繋がっている。
カヌーメンバーはＫ８護岸付近で海保に拘束され、ゴムボートに乗せられて松田ぬ浜に向かった。途中、土砂降りの雨となった。海保が、体調は大丈夫ですか？と訊いてきたが、言葉とは裏腹に超低速で松田ぬ浜に向かった。海保のゴムボートは上からの指示で動いているが、ゆっくり行け、と指示があったのだろう。
Ｋ１護岸でも嵩上げ工事が行われていて、生コンの打設が行われていた。
午前１０時４５分頃、松田ぬ浜近くで解放され、そのまま浜に戻った。天候が不安定な状態が続きそうだったので、海上行動はこの時点で切り上げた。
時間が早かったので、カヌーを片付けたあと、道路沿いの草刈りを行った。
午後２時２２分頃、豊原の高台から辺野古側埋め立て工区の様子を見た。Ｋ８護岸はランプウェイ台船の入れ替え中で、Ｋ９護岸から来たダンプカーが②工区の中央部付近に土砂を投入していた。
Ｋ１・Ｋ２・Ｋ４護岸では引き続き嵩上げ工事が行われていた。Ｋ１護岸で午前中に生コンの打設が行われた型枠は、ブルーシートがかぶせられていた。Ｋ２護岸では完成した壁の間に鉄筋を組んでいた。
②－１工区のＮ５護岸近くに作業員が集まっていた。護岸近くには赤土汚濁水のろ過装置が並んでいるが、沈砂池や排水関連の工事が行われているのだろうか。
午後２時４０分頃、瀬嵩の海岸から大浦湾の様子を見た。Ｋ９護岸にはランプウェイ台船が接岸し、土砂の陸揚げを行っていた。
Ｋ８護岸でも新たなランプウェイ台船が着岸し、護岸上にはダンプカーが並んで陸揚げの準備が行われていた。
大浦湾には朝入ったガット船３隻のほかに、昨日の午後入った聖嶺が残っていて、ランプウェイ台船に土砂の積み替えを行っていた。
