こんな時間まで仕事させて・・・ メッサ寒いやん
こんな夜は2WDディーゼル乗り代表の荒稼ぎ社長 福もっちんに・・・
1本千円する完全貸切の焼き鳥屋にでも連れて行ってもらいたい気分や 笑
冗談はおいといて
何してまんねん ちゅーたら
ディーゼル車には尿素タンクがあるので
HORNの信号線取るだけの為に ここまでバラさんとあかんわけ
ワイドBodyであれば グリル内にスリーコードHORNを配置した経験があるけど
ナローには設置できる隙間が全く無い
こーれーはー山内氏にならんとあかんわ～
どないしょー? どないしょー? ちゅーてね 笑
実際 私も どないしよー? なんで 早目に分解し
今夜 枕に頭をつけてから考えよーと思ってますねん
PS: せやかて皆さんおそーまで 起きてはりますなー
アクセスグラフ見てたら凄いです。
ベースはナロー2WD ディーゼル
まずはEXブレースの装着
EXブレースの為に作られた様な遮熱板ですやん ノー加工でOK
こちらのマシンの場合
オプションスペーサーはNo3サイドバーの部分へ片側10枚装着
さすが新車スムーズな取り付けが出来る
リアブレースを装着するためスペアタイヤを下ろそうとしたところ 穴が無い 汗
ちぇっ! とか思いつつ挫折しかけたが
下ろせましてん
リアブレース付けましてん
指入らんくらいギリギリクリアランスですねん
今日はEXブレースとタイプ3リーフ装着までで終わり
こちらのオーナー
オフロード仕様なので 車高はノーマルが希望らしいですが・・・
入庫時測定では車高がバラバラですばい
リクエストに答えるには 元の車高設定を変えない様にリバンプ交換する必要がある
車高を下げない設定でリバンプを交換するには一度ローダウンして交換するんだ
そして、車高を元の位置に戻すみたいな
なのでトーションボルトのネジしろサイズをバッチリ測っておく
ちゅーてもフロント車高の左右は合わせ直しますけどね
足周辺パーツって・・・
実はノーマルで乗る前提での商品が少ない
バンプ/リバンプ類であっても全てローダウンを前提としたサイズになってる
こう言った理由から
ノーマル車高は私の理想とするセッティングに100%持っていけないのが現実
2WDハイエースにおいて 完全にお任せ頂ける方は
最低でも25～40ｍｍ下げるセッティングで依頼してもらえると
やり易いんですが・・・
つづく
今日は定休日やのに・・・
相変わらず何処へも遊びに行けないスケジュール
こちらの方も水曜日が定休との事で、時間決めて待ち合わせ入庫
現行モデルの入庫は初ですな～
メニューは先日仕込を行っていた ビギナーバージョンセットA＋B
オーリンはメーカー欠品中なので 後日セット
明日から土曜日までリフト作業はでけませんday
今日はこんな郵便物が届いた
別で借りてる駐車場 大家さんが土地手放しはるんやろうね
年内でどっか行きなはれ～やって
ちゅー事は現在一緒の駐車場に停めてはる
ジュウキュウマンハッセンニンの方も一斉に移動するわけなので
即行 周辺の駐車場管理している不動屋へ電話し 交渉
先に交渉し現場を踏みに行くと言うパターンや
あかん! こんなとこ
の繰り返しを3回行い
よーやく 納得する移動先をゲットでけた 空き枠 残り2台やった 汗
家の下に車を停めれない人 こんな通知が来たら 時間との勝負やday
◆◆◆米田 康男さんの総運(総画)◆◆◆
２９画の人は頭脳明晰で頭の回転が速いのが特徴です。何事もテキパキとこなしやり手と呼ばれる反面、完全主義者で理想が高く、現実とのギャップに苦しむ傾向にあります。また他格の構成によっては策略家になったり、自分の境遇に不平不満を感じてしまい精神的疲労も人一倍激しく、ノイローゼやヒステリー症の傾向を持つ人も少なくありません。特に女性にヒステリー症が多くなりがちです。威張ることなく温和で控えめでありながら自分の考えを巧みに進めてゆきます。辛抱強く、知謀才知があって協調性も持ちます。誠実な態度から周囲の引き立ても大きい２９画です。中年期は人望が厚く周囲の人間をまとめる事で成功する。
みんなも占ってみるかい?
本日 東大阪の爆稼ぎ社長である 福もっちんに・・・
こんな画像を送信し 説明しました。
さて!?
これは何について説明している画像でしょうか?
第一バッター 山内氏
第二バッター マサオちん の順番で
お答え下さい!
毎日 午前中は通販出荷準備
最近は大型商品の出荷が多くなって来た
午後からは ご新規さんのサスペンションパーツの仕込み
メニューはビギナーバージョンA＋Bコース
EXブレース開梱⇒コンパウンドで磨き
タイプ3リーフは気が向いたので 珍しくSUPERウレタンクリアーでコート
小物達の開梱作業は結構時間掛かる
何やかんやして 昼食にありつけたのは15時
今日も中途半端に用事があり ダッルゥー! みたいな
そんな道中 大型バイクパーツショップに立ち寄ってみた
ポケバイショップちゃうday
えっ? バイク乗るん? ってか
私はヤングな頃 2年間で数台バイクを乗り買え
GSX400F⇒XJ⇒FX⇒CBX⇒FX
17歳でバイクライフに見切りをつけ 4輪買う為にバイトに励んだ みたいな・・・
免許も強制返納した経験があったりする・・・笑
バイクは2年間でお腹一杯走ったんで 未練なんて コレッポッチもありませんねん
およそ40年ぶりに立ち寄ってみたバイクパーツショップ
様々なカスタムパーツが並んでる
みんな タッカーちゅーてる
バイクパーツって露出するパーツが多いので メサクサ綺麗に切削されてる品物が多い
時間を掛けた切削にアルマイト処理
これは それくらいするわ～ と思いつつ眺めてた
中にはコナンでも売られているパーツで袋詰め替えただけのパーツもあるけど・・・
でっ 店内を見てて私が思った事
ショップをツーリングの目的地にしている人ばかりで
お買い物目的で来ている人 殆どおりませんやん レジがらがらですやん
今夜の最後に一言
2輪の外品ダンパーは安価なタイプであっても 2本で10諭吉～
センターマウントするタイプだと 1本で20諭吉
バイクに乗ってる人は言う 足とブレーキは生死に直結するパーツなんで
絶対エエモノを選ぶってね
その点 4輪は箱で守られてるから安易に大丈夫と思ってる人 多いですね
素人と売りたい人が書いてるネット情報検索しまくって
足、ブレーキ、タイヤをミスチョイスする方が実に多いです。
Body剛性 足 タイヤ ブレーキ
厳密に言うとホイルまで
ミスチョイスしなければ ハイエースは最高の相棒になるんです!
在庫が無くなり、販売終了としたビッグローターキット・・・
販売終了の理由を質問されるチェックマンメンバーには説明していましたが
今夜は読者とビッグローターユーザーにもお伝えしたいと思います。
ビッグローターは200ハイエース専用として
当時、私の師匠であったSUPERチューナーに依頼し
試作から 毎晩ホームコースで全開テスト走行を半年行い 大丈夫と判断し
図面をお越し 図面代、型代を支払い 製品化した完全オリジナルPartsになります。
当初は師匠の所からブレーキメーカーに発注していましたが
師匠の業務縮小もあり 師匠の知人である代理店経由で発注する事になりました。
ところが・・・
おかわりを注文したところ 当時の図面も 預かってもらってたハズの在庫も無い!
さーっぱり解らん様になったと言われた事で販売中止になってしまった訳です。
無くなったなんて 企業間取り引きとしては考えられへん回答や
型代支払った製品 このまま終わらせるなんて
業界人であれば誰もが納得でけませんわな
えっ!? どこのメーカー? と聞きたいでしょ
結果次第でまた 公表しますわ
今夜のヒョッコリはんは 山内氏
ブレーキローターの錆が気になるらしい・・・
錆へんローターなんて ありませんday
ガラスケースに入れてある 仕上げ途中のブレーキ見て 塗装も考えてるらしい・・・
イエローにしたらエエやん メッサ綺麗し目立つday
いやー福本氏とカブリますやん 社長と一緒のゴールドがエエ
えっ!? 何言うてますの 僕と福もっちんがゴールドで奈良のウシジマくんがイエローやday
もー山内氏とは10年以上の付き合いになりますが
相変わらず 山内氏って画像だけ見て 記事を読んでないから
話をした時にかみ合わないばいっ
せやかて 山内氏の場合 発言してから 確定までが抜群に永い 1年は掛かるんちゃう?
前例としては2型から新車購入に悩み 気が付けば時代は4型になってた みたいな 笑
きっと 今頃 家帰って どーしょー どーしょー 言うてますわ 笑
過去のキャリパー塗装
※上記リンクは参考になる記事が多いです。ジックリと全て目を通して見てください。
山内氏へアドバイス
よー見てや
純正ブレーキキャリパーの位置って 凄くIN側にあるでしょ
なので 原色系をチョイスせんと サッパリ解りませんやん になるとです。
去年納めたばっかのマシンやけど・・・
そんなトコにお金掛けるんやったら
久しぶりに言うday
もー新車のグラキャビ買った方がエエ!
PS: 今なら新車へのParts移設 承ります。
はぁー・・・
水曜は定休日ちゅーても午前は病院 午後から検査みたいなパターンが多い
寝屋川陸事に到着
検査期限は11/27なんですが、28日(土) と 29日(日) GoToするし
外品マフラーとセカンドシートEXレールに物言いが入った場合に備えて
早目に検査受けする。
比較的空いてるのに全然進まん
予め書類の無いちゅーん箇所と書類のあるちゅーん箇所を入り口で申告
入り口申告は・・・
たまたま通ったとか・・・
検査員が見逃したとか・・・
そんな事が無い様にする為、申告してますねん
陸事には毎回直球勝負!
ここはアキマセンネンて言われたら また考えて改善したらエエだけの事やねん
私は それが楽しいし 勉強になるし 開発のヒントになると思い 素直に従っています。
セカンドシートエクスチェンジレールはパッと見て終わり
マフラー音量までも測定しなかったので 不安になり聞いてみた
『予め音量測って来ましたけど 測定せんでよろしいの?』
『あっ 大丈夫ですよ』
なーんかもっとワクワクドキドキしたかったのに・・・ あっさり過ぎてツマラン! 笑
続いて下回り検査
スーパーキャタライザーに交換してあるので 毎回チョッピリ時間が掛かる
これも入り口で申告済み
書類はあっても 現車と書類の何処を確認すればよいのかを探すのに時間が掛かるみたい
と言う事で書類のあるキャタライザーは当然の結果として
検査用書類の無いマフラーとセカンドシートエクスチェンジレール装着してても
無事継続検査に合格!
【留意事項】
検査受けされる管轄と検査官により、異なる場合あり と付け加えておきます。
逆に検査用書類があるからと言って書面のみでパス出来る事はありません。
まっ せやかて 今回の検査
過去の経験と勉強において
99%検査に通ると思ってました。
チェックマンハイエースは走行させたあと必ず元の状態に戻す努力をしています。
昨日 下回りスチームしたので 今日は下回りの磨き
EXブレースにもコーティングしてあるので 手入れは楽ちん
4輪別タン式
2020年モデル ※減衰設定変更
SUPER EXダンパー メッサよろしいday
リアがグレードアップすると フロントのセッティングが気になって来た
久しぶりに乗ったらフェイスチェンジとテールランプ換えたくなった・・・
やっぱり
あかん あかん
1年に1回乗るか 乗らんかやのに
本日は晴天なーりー なので息子のサッカー試合を見に行くため出動したとよ
場所は愛知の一宮付近らしいばい
昨夜急遽決まった事なので 走らせる準備に1時間 運行前点検ちゅーやつや
チェックマンハイエースの最高速度は330km/hなので
一瞬で着いた
ウソッ!
ここからが本題どすえ
出発前、嫁に目的地の電話番号を言わんかーい!
そして ナビをセット
着いたら住宅地
こいつ絶対間違えよるやつやと思ってた
嫁が再度シマホで検索し道案内
着いたら 屋内でフットサルと書いてある
今日はサッカーの試合やのに なんで屋内でフットサルやねんと思いつつ
受付に聞きに行くと
本日の貸しきり予定は入っていなく 誰も来られていませんよ やって
完全に嫁の思い込み
完全に嫁の確認ミス
完全にちゃうトコ来てるーちゅーねん!
こー言うパターンの場合 どうなるか知ってる?
私は即行 帰るんだっ!
段取り悪い人間 メサクサ嫌い!!!
当然 帰りの車内は無言
重圧感タップリな空間や
カレーライス食べて マシンのフロントが虫だらけになって帰って来た
しゃーなしに 4～5年ぶりに水洗いしたわ マジでっ
