11/10のチェックマン

本日のステッカーチューン


サイドカウルへはセンターに貼るべきだったと・・・チョッピリ後悔しとるばい





TAKEOFFの社長とは古い付き合いで　しかも同姓ですが　親戚ではありません。笑










クロスエンブレムを貼ったら　フロアパネルに高級感が出た





アルミエンブレムなので　キュッ　と曲げを加えてから貼ったとよ











走りと私に関連している企業さんのステッカーを貼りますので　ドシドシ送付して下さい。


だーけーどー　　ベタベタのデザインは無しね


例えば　　中西商会　　と漢字だけのデカールは







デザイン的に却下させて頂く場合もありますが　サーキット用の工具箱などに貼らせてもらいます。

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お話はチェンジし　ムーンのカタログがパワーアップ











もーすぐ電話帳を追い抜くぜ　笑








タップリとページを使い　色々と説明が書いてある



しかし　今までに走りもした事が無い　今まで全くフツーの車しか乗った事が無い
と言うユーザーにはチト難しいと思います。


勉強も必要ですが　直ぐの結果が欲しい人はショップに通う方が　近道ですよ



誰の話を聞くか　どのサスペンションキットを選ぶかは


アナタの方向性と　予算次第!


PS:と言っても　諸君は楽な方向を選択してしまうから　また迷うんです!

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今日の最後に悲しいお知らせ





アルティメイトショックは本日を持ちまして完売　生産終了となりました。


今後はエクスダンパー　一筋で勝負します。

また欲しい物が増えたみたい

先日の独りBBQを賑わせた中西氏マシンが入庫


エクスダンパーがOHから上がってきたので取替





『減衰は自分で合わしやー』　と言ったら


『えっえっえっ?　何番がエエんでしたっけ?』 


『ジューウキューでエエんちゃうか』

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先日のBBQで仕込んでおいたイタズラ






こーれーがー　振動によって





ピロリーンと落ちてくる







来たときに聞いてみた　　『解った?』


『直ぐに解りましたけど　こんなの　嫌いじゃないので　そのままです』 


やはり　中西氏は　　M男でした!　笑　










んでっ　人のする事が気になるM男


なにやら　考えてる








どーやら　福本氏が　燃える男の赤いトーションバーを装着する事が


同じディーゼルエンジンユーザーとして　　VERY VERY 気になるらしい




中西氏　今日も伊賀の　どて焼　サンキュウですばーい

今日は定休日やday

福本氏注文の　燃える男の赤いトーションバーが入荷


仕事道具満載のマシンも　ビックローター入れてからは　ご機嫌で走れる様になったらしく


『社長～ムッチャ止まりますわ』　　と言ってました。


今度はコーナー進入の姿勢をもう少し整えたいと言う事だったので　ニーナナゴの赤トーションを勧めた







取替は半日預かりが可能な日を選択してください。　※明日木曜日は予定入ってます。







最近は友岡氏お気に入りのSFVも常時在庫とし






各部のオイルシールがヘタッテ　オイル漏れを起こしているマシンも増えてきたので
パワーシールド系の添加剤も常時在庫とした。

油垂らしまくりで走ってる中西氏は絶対入れときなはれ～







カペタ　気になってましたけど　単行本を読むには疲れるし・・・

そこでUSEDだけどdvdを全巻入手

ストーリー的には　お父ちゃんが廃材から作ったカートで息子がカートレースを始めると言うドラマ

昨夜1～4巻まで見ましたけど・・・


5回くらい泣いたわ


カートを通じて　様々な事を学んでいく　笑いあり涙ありのエエ感じのドラマ


息子用に入手したけど　大人が見てもおもしろいよ




さぁー今日も用事タップリあるので　出掛けるばーい

本日のチューン

ビフォー







アフター





最近はデカール貼りが好きです!　　笑

もう季節が・・・

まずは先日貼った赤ロゴのデカール


どーもパッとせんな～　と言う事で





白のデカールを重ね貼りしてみた




エエ感じですやーん　　藤本氏　真似せんといてや～　笑

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でっ　マイカートを走らせるまでの練習として　

現在息子は1～2ヶ月に一度の割合で　レンタルカートに通ってる


基本的に前回のタイムを上回るまではマッタリと指導し

下手なコーナーは図説する


今日も派手にクラッシュしまくりだったが　それでエエんです。

低速コーナーは一気に向きを変えてしまえ!

と言うのが難しく感じるみたい


大人よりも進入速度は速いんですが　後処理がまだまだ下手なので次のコーナーへ繋がらない

まっ　タイヤ触っても　冷え冷えだったので　もーこの季節タイムは出ないでしょうね

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今日は良い機会だったので　荷重について説明してみた

左コーナーではスピンしないのに　右コーナーではスピンが続く

何故だと思う?


答えはカートのエンジンは右にある事から左コーナーではリアタイヤに荷重が掛かっているので滑りにくい

逆に右コーナーでは荷重が掛かっていないので　乱暴なハンドル操作をするとスピンしやすい

なので今のところはハンドル操作は左右で変えていかなければならんとよ　と説明した。

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こーれーおーハイエースに置き換えると　ガソタンは左にあるので

フロントは同じ車高で合わせていても　左タイヤの方がフェンダータッチしやすい　と言う事になります。

ハイエースに限っては前下がりの車高だなんて　走りにおいては問題外な設定であり

フロントタイヤばかり磨耗していくはず


前下がりにした方がフィーリングがエエと思ってる方は

1、リアのバネレートが柔らかく感じているのでエアサスでリアを上げてしまう

2、フロントのバネレートが低いので前荷重にしてしまう

3、フロントダンパーの減衰力が低いので前荷重にしてしまう

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この状態でコーナーに侵入すると突っ込む例も多々あります。


前下がりの車高はブレーキングにおいて更にフロントに荷重が移動します。

荷重が移動し過ぎる事から足は早目にフルバンプし　次にタイヤを押しつぶします。

これで足が動く余地は無くなりました。



そこからステアリングを切り込むとフロントアンダーがやってきます。

そこへラフなステアリング操作を付け加えてしまうとリアの荷重がスッポ抜けしスピン!

真横に向いたまま直進しクラッシュするでしょうね



なので　前下がり車高はおすすめしていないんです。


ウェイトバランスからすると　フロントチョイ上げがベストです。

早起き

今朝は8時過ぎに出勤して・・・





息子のレーシングスーツをふるちゅーんしてもらうため　指示書を作成





身長が伸び盛りなので　いつまで着られるのかが　心配やー

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そして11時過ぎに三宅氏から入電


『どうされました?　事件ですか?　　事故ですか?』　　と聞いたら




『メンテ』




笑




三宅氏は入庫の度に　・・・　
スパロンは店内に入庫させリフトアップするのは一苦労なのを理解してくれてるので


『僕の車はリフトから落としてくれても　何でもいいので　社長は体を守ってください』　と言って帰ってく


この気遣いは初回来店時からずーーーっと続いてる


気分をほぐしてくれるので　やりやすいばいっ





今日はUボルトシートをgenbから純正に戻す作業とEオイル交換　その他


相変わらず中腰体勢での作業なので　足がプルプルする　笑







あんまり　こんな事したくないけど　今回のみ　これで再利用する事にした









綺麗にせーへんかったら　もっと早いねんけど・・・　完成











チラ見せしとこ












10万円のコンソール!


オイル交換の事は考えられていない作りなので　その度に取り外す手前までの作業が必要


三宅氏マシンオイル交換価格大幅値上げ!





と言いたい所ですが　いつも色々とお世話になっているので・・・


スパロン専用価格は車検時以外カウントしてません。









前回はヘルメットをプレゼントして頂き


本日はレーシングスーツ用にと　ワッペンを持って来て頂いた


いつも　すんませーん!

ドキッ!　とした　衝撃映像

1年生らしいですよ

まったりな祝日に

新しいスタッフが作業しています。





『その作業地味にしんどいやろ』　　と言ったら


『ほんまですわ～』　　と言ってました。





チェックマンサスを装着した場合　リアバンプはここまでスライスしまっ


理由はストロークを出来るだけ確保する為であり　バンプに頼らないストローク制御でおます







新しいスタッフとは　福本氏でした　笑

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誰かさんのエクスダンパーOH上がって来ましたでぇ～


忙しいから　取替は2年前に予約してや～　笑

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チェックマンロゴステッカーにレッドカラー作ってみました。


福本氏は目が早い


『おっ!　赤ありますやん　赤』　と言って早速購入して頂いたばーい






早速　貼ってみた









次回はゴールドとかシルバーも作ってみるばーい