7/28のチェックマン

あ～今日もマッタリだったけど非常に疲れた


たぶん明後日から筋肉痛が始まるな～(笑)


　そろそろNEWダンパーのネーミングでも考えるか～


そう言えばNEWダンパーの開発コンセプトをお話していませんでしたね～少しお話しておきましょう!

【コンセプトはこんな感じ】↓

1、禁断の車高にされている方で市販ダンパーではフルボトムしてしまいお悩みの方

2、市販ダンパーの減衰調整幅では物足りないとお考えの方

3、でも、最初は安価な価格のダンパーから試してみたい方



【そんな考えを持たれている方に対して】

1、きっちりストロークを確保

2、30段の減衰調整機能

3、入門タイプとしての価格を検討中






でもね! 良い事尽くめにはなりません。

■　私が13ヶ月13.000キロ以上を走行し、セッティングしたエクスクルーシブダンパーには到底かないません。

■　ダンパーケースとバルブがエクスダンパーと比較し小径、小容量であり、サブタンクレスの為、エクスクルーシプダンパーの特性には到底かないません。

■　低価格での販売、廉価版、入門タイプとして位置づけたダンパーにする為、エクスダンパーの様にオーバーホールは出来ません。





でも! それなりに考えたものを出します。

ポイントは上記の【そんな考えを持たれている方に対して】の中にあります。

ただ、短くすればいいやん! 的なショックも売られていたりするのはご存知ですね

一般的に安価なショックの減衰調整は多くても10段まででしょう

入門タイプとして今回のダンパーで感じて頂きたい事は『速度に応じて減衰力が変化し、フラット感が出てくる』




スピードが上がればそれなりの安定感が欲しいものです。

『スピードに応じて安定が増す』　そこだけ感じて頂ければダンパーの素晴らしさがご理解頂けると確信しています。




予定では8月末、あるいは9月末頃のリリースになるのではないでしょうか?
但し、今回のダンパーは数量限定生産になり、なくなり次第終了といたします。




松もっちゃん　8/11の日曜日に来なっ!　(笑)