昨夜・・・
ヒヨッコリと現れた 東京の宮下氏
ハイエースで沖縄行って来たらしく お土産を届けに来てくれた
鹿児島からフェリーに乗せ 一等室2名で 往復28諭吉くらいだったらしい
その後 2セット目のチェックマン足の話や 仕事の話を永遠に聞かされて 笑
昨夜 布団に入ったのは3時前
デリオ並みの弾丸トークでした。 笑
タイトルにある 休んでない理由・・・
先週の日曜は納骨
明日は百箇日法要
そして 毎週休日は夕方まで 1階の掃除を行っておる
洗剤も使いつつ メラミンスポンジとタオルで全て擦った
フルクリーニングで使用したメラミンスポンジの数 ジュウキュウマンハッセンコ
約2ヶ月かけて よーやく無臭ルームになったばい
※それより 水道代がエグイ事になってると予想しておる
一応 明日で長男の宿命32年間にピリオドを打てる
帰れるんだ これで ただの男に～♪
明日は朝早いから あんまり飲めませんねん
せやかて 今思い起こせば
父親って
私と同じ年齢から長男宅に世話になってたと言う事ですねん
おかしないか?
まっ エエか～
リーフブッシュのねじれを取るために1G締めつけ
1G状態にしてから 仮固定していたシャックル部分のナットを緩めるとバチンと音がなる
こーれーはー リーフブッシュのねじれが取れましたday と言う事をお知らせしてくれる音なんだ
チェックマンではチョイアップのトルクにて締め付けています。
重要なボルト、ナットには赤マーキングしています。
少し走行させたら マーキングのチェックをお願いします。
構造変更申請書類用に撮影
基本的にバンプストッパーとホーシングの隙間は1G状態で100ｍｍ以下に調整しないと検査が通らないんだ
今回のマシンの場合・・・
1G状態の隙間は実測54～55ｍｍくらい
参考にフロントバンプを密着させてはならない
隙間が1ｍｍ以上確保されていない場合 これも検査でアウトとなる
しかし 1ｍｍなんて隙間は足としては機能していませんね
バンプに頼りすぎた足セッティングをしていると・・・
テコの原理でロアアームのブッシュが早目にヘタリます。
最後の作業は車高調整とバンプ/リバンプのクリアランス調整
オーナーさんのリクエストとしては・・・
バンプ/リバンプにタッチした際の感触、車体の動きがメッサ嫌 との事でしたので
極力クリアランスを確保したセッティングにしました。
バンプ/リバンプのクリアランスをイコールにしつつ
足が何ｍｍ動いたらタッチするのか? を検証しながらクリアランスを決めました。
足ネタとして こんな事していますが
バンプ/リバンプのクリアランスが解れば
レバー比からストローク計算できます。
以上を持ちまして完成です。
