今日の燃費

E12は燃料ゲージが残り２セグメントになると警告灯が点く。合わせて，メーターの真ん中にあるインフォメーションに推定走行可能距離が表示される。
点灯時は70km，そのまま気にせず走っていたら，30kmを切ったあたりで－－表示になってしまった。
「本格的にヤバいよ」との警告と思われる。そうなってもゲージ２セグメントは変わらないが，チキンハートな私，給油する。
671.6km走行。




セルフだと思って入ったスタンドがフルサービスだった。「やっぱりやめておきます」とも言えずそのまま給油。
単価は周辺の相場から３円程度しか高くなかった。あまり損した気分にならずに済む。
35.00L給油。フルサービススタンドはこんな風に切りがいい入れ方するところが多い。あと１L位は入ったか？？

燃費は　671.6km　÷　35.00L　＝　19.19km/L

何だこりゃ？？　前回より悪化。まあ，G21時代からすればかなり良いが，それでも悪化するのは納得できない。
何故ならば，今回はずっとECOモードだったからだ。全然エコじゃねー

という訳で，原因を考える。
ECOモードにすると，基本的にスーパーチャージャーは動かなくなる。当然，燃料消費は少なくなるのだが，同時に巡航速度到達も遅くなる。
単にトロトロ走るようになるだけならまだしもなのだが，E12の変速機はCVT，アクセルを開けている間，高回転を維持してしまう。

更に，CVTには副変速機が付いており，アクセルを開けているとLoのままでHighに入らない。
私は，2000rpmをなるべく超えないような走り方をするので，ECOモードではこの2000rpm状態が低速から高速巡航まで続いてしまうようだ。

ノーマルモードの場合，スーパーチャージャーは1800rpmあたりから効き始める。
走り方としては，加速中は1800～2200rpm程度回し，巡航速度になったらアクセルのパーシャル側を使う，というのが良いということか。
スーパーチャージャーを使えば，巡航速度までの時間は短くできる。

ECOモードはOFFだな。
気温が下がってきているので，燃費には厳しい季節になってきたが，次回給油までノーマルモードでいくことに。
次回はどうなる？？