ポルシェ956Lと962C

1983年のル・マンを走ったポルシェ956L（手前）と、同じく1987年のル・マンに出たポルシェ962Cです。
どちらも日本企業のスポンサーロゴを大きくあしらい、いかにもバブル時代のレースカーという感じがします。

1982年のレースから登場したポルシェ956L と1985年から登場したポルシェ962Cとでル・マン6連勝を飾りました。
1レースに投入されたマシンの数も半端ではなく、まともにこれらを集めようとするととんでもない出費を強いられます。

ということで、この2台には近づかないつもりでいたのですが、そうはいってもこの時代（6年間）をまったく無視するわけにもいかないので、それぞれ1台ずつ手に入れて並べることにしました。
本当ならこの6年間に4勝しているRothmansを選ぶのが正道なのでしょうが、Winnerすなわちレースに優勝したマシンはプレミアが付いてお値段高めなので、あえてそうではない車種を選びました。
いずれもオークションで安価で手に入れました。



カーナンバー14のキヤノンポルシェ956L（1983年、ちなみに長男が生まれた年）は、J.パルマー、J.ラマース、R.ロイドという3人のドライバーが運転して予選6位、決勝は8位でした。
ポルシェ956Lは写真の角度から撮った姿が素敵です（と思います）。

ミニカーはミニチャンプス製、1/43スケール。



カーナンバー7のTaka-Qポルシェ962C（1987年）は、ヨースト・レーシング・チームからエントリー。
S.v.d.メルヴェ、C.ロビンソン、D.ホッブスのドライブで予選9位、決勝はエンジントラブルで残念ながらリタイヤしています。
海外のレースにもかかわらずボディに「タカキュー」のカタカナ文字が入るところがすごい。

ミニカーはスパーク製、1/43スケール。

あの頃は、いろいろな企業がスポンサーになってル・マンに挑戦しましたねぇ。
ケンウッド、フロムエー、オムロン、武富士、伊太利屋、．．．。

良い結果を出したところは多くはありませんが、それでもあの頃の熱気を思い出しながらミニカーを集めてみるのもまた一興、でしょうか。