横須賀線武蔵小杉駅開業ＨＭを付けた南武線

３月１３日に横須賀線の武蔵小杉駅が開業し、南武線との乗り換えが可能になりました。武蔵小杉駅には、横須賀線、湘南新宿ライン、成田エクスプレスの全列車とスーパー踊り子の一部が停車します。南武線や東横線との乗り換えが可能で、逆に武蔵小杉駅からは直通で新宿まで１８分、東京駅まで１７分と都心方面へのアクセスも便利になりました。私にとっては後者のほうが魅力ですね。

今日、仕事で武蔵小杉の近くまで外出する用事があったので、帰りに新南改札（横須賀線口）から北改札（南武線口）までホームを経由して歩いてみました。同じ駅なのに歩いて１０分近く要し、かなり距離はあります。小田急町田駅とＪＲ町田駅が通路で繋ったというイメージでしょうか。

開業記念日でもないので写真は撮らなかったのですが、帰りに下り南武線に乗って武蔵新城駅で反対側のホームを眺めていたところ、見慣れないヘッドマークを付けた205系が到着するところでした。時計を見て、15時の打ち合わせにまだ余裕ある！レッツゴー！と上り電車に乗り換え、一駅先の武蔵中原駅で降りてヘッドマークをじっくり観察しました。


シンプルすぎるデザインで飾り気ないな・・・でも素朴な疑問。南武線に駅が増えた訳ではないのに何故？横須賀線にも同じＨＭ車が走っているのだろうか。


武蔵中原駅にもこのような横断幕が掲げられています。会社に帰り鉄道に詳しい人に聞いてみたところ、横須賀線には開業120周年のHM車が走っているのではないかとのこと。ではなぜ南武線のみに記念ＨＭ車？と質問したら、南武線沿線から私鉄を利用して都心方面へ向かうお客さんを横須賀線に呼び込むためではないかとのこと。なるほど！新駅開業と同時に「ＪＲ南武線（矢向～向河原）～東急東横線～ＪＲ山手線内」の全区間１枚割引切符が廃止となったのはそれが理由ですね。でも「ＪＲ南武線（武蔵中原～南多摩）～小田急線～ＪＲ山手線」の割引切符まで廃止する必要なかったのでは？南多摩から武蔵小杉経由で山手線内（例えば池袋駅）へ行きなさいということ？？

今日は偶然にもＨＭ車に巡り合えましたが、会社の鉄チャンから昨日情報を入手していたので、実は少し気になっていたのです。趣味？の世界はgive and take が重要ですね。早速先ほど写真付きで情報展開したのでした。

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