2006国内競技規則

普段ヘラヘラ、オートバイに乗っている私ですが、一応国内ロードレースライセンスの
所持者でございまして、毎年立派な競技規則書が送られて来ます。
去年くらいから、今までの　ロード、モトクロス、トライアル、スノーモービルに加え
スーパーモタード、ダートトラック、ドラッグレースのカテゴリーお目見えしています。
規則書には、事細かに競技の進行、車両規定、昇格、降格、罰則アンチドーピング
など重要事項が記載されています。
本文350ページ以上あるもので、毎年細部の改訂が行われるので、評議委員などは
けっこうな事務量があると思います。
とても細かく決まっていて　例として　抗議（プロテスト）の項目を掻い摘んで
説明しますと、　抗議は暫定結果発表後30分以内に参加ライダー及びその代表者が
正規の抗議書に記載し、1件に付き所定の抗議保証金を添えて提出し、それを受理
した大会審査委員会は対応の事情調査検討を行い、裁定を行う。
保証金は抗議が正当な場合返還される。
保証金は　1項目につき1万円、タイヤ、ガソリンについての場合は10万円と決まっている。
やたら因縁は付けられないし、タダでは抗議出来ないのである。
国内には　オートバイの競技統括団体としてＭＦＪとＭＣＦＡＪと大きく二つあります。

ビンテージなプラグホルダー

待望のヴィンテージタイププラグホルダーが
オランダから到着
このプラグホルダーは日本ではＡプラグと呼ばれる
18ｍｍのネジのプラグです、今では規格書にも
あまり記載が無いものです　しかし今でも　ちゃんと
新品が入手可能なのです。
写真のプラグで左側がいわゆるＢプラグ14ｍｍ
右がＡプラグ18ｍｍ　のデタッチャブルタイプ
（分解可能式）で電極の掃除などがやり易いよう
になっています。絶縁体は　磁器や雲母を使用
しています、右のプラグ（ホルダにはまっている）は
絶縁体に放熱用ヒートシンクが装着されいます。
以上のプラグは1930年代以前のもので、こうして
見比べるとプラグの変遷も面白いですね。

これは便利？

さてこれは・・・

出発の支度

こんな感じで出発

前掲示板からの続きということで

直近の乗り物集会参加としては　清里で行われた　英車の集いでした。
ちゃんと参加するのは　初めてですが10年ぐらい前に見学に行った
ことがあります。　120台くらい集まりました　古くは1910年くらいから
70年代まで　　やはり　トライアンフツイン、ノートンコマンドが
好対照としても台数が多いですね。
それでも　ここ数年戦前派も確実に増えているそうで楽しい限りです。