春一番で塗装できないから…～TOMIX ED６２・その２

おぉ、塗装日和かな？
土曜日の朝は、暖かでした。
今週は、仕事は休みです。
じっくり時間が取れそうです。

ところが。
午前中に所用をすませ、昼ごはんを戴いているとやにわに曇ってきました。
いつしか、お空はどろんどろん。

風も出てきました。
おまけに、急に寒くなってくるし。

風が強いのに、なんで霧が出るのかな…？
とぼけたことを考えていました。
霧ではなく、細かい砂混じりの突風だったのですね。
みなさまのところは、いかがでしたか？

仕掛かりの近鉄２６００系のクリヤー仕上げが上手くいっていなかったので、腰を据えて直すつもりでいたのですが、
お天道様には逆らえません。
しかたがないので、ＥＤ６２をいじります。

スカートを加工して、マグネマティックカプラーを取り付けてやろうというのが今回のテーマ。
ところでＥＤ６２という形式は、飯田線用にＥＤ６１形を改造したものというのはみなさまご存知の通り。
ＥＤ６１形は中央東線で重連で貨物列車の牽引に活躍していました。
そのために、総括制御用のジャンパ連結器が、スカートに装備されていました。
ＥＤ６２形に改造した当初は、モノによっては撤去されずに残っていたそうですが、
ワタシが知っている時代にはすでに撤去されて跡かたもなくなっていました。

それを、モデルでも再現しましょう。
なお、左が加工前です。

エアホースのコックものちに撤去されますが、管の根元だけは残っていました。
アクセントになると思いまして、コックは削り残してあります。
常識的にはすべてを削り落してから、改めて取り付けるところでしょう。

マグネマティックカプラーを入れるために、切り欠きが大きくなってしまいました。
もう少し工夫すればよかったですね。

カプラーは＃１０１５－２を使います。
理屈の上ではスカートの裏にｔ０．５を貼れば大丈夫なはず。

接着面積をなるべく稼ぎながら、ゴム系のボンドで留めました。

乾燥待ちです。
つづく