バックナンバー大人買い

おかげさまで、１４日に３９回目の誕生日を迎えました。
不惑まで、あと１年です。
１年しかないと考えるか、１年もあると考えるか？
よく、“１年も”と考えたほうがポジティブだといいますが、それも程度問題です。
まだあるからと先送りにしたり、まだあるといっているうちに手遅れになったりしますから。
ともあれ、家族が安心して暮らせるように、この一年も精いっぱいのことはしていきます！

で、模型は？
手元に溜まりつつある１６番のキットを組んでいきたいですねぇ。
買い込むのではなくて、作っていかないと。

仕事帰りの古本屋で、買い込んできました。
これだけあると重いですし、何より、本棚がいっぱいだぁ～。
まぁ、じぶんへのプレゼントと言い訳しておきます。

しめて２４２０円でした。
１冊平均２２０円ですね。
ワタシが古本屋でバックナンバーを探すようになったのは高校生のころですが、
あのころは１冊２５０円のものを月に１点くらい買い求めるのが関の山でした。
そのぶん、よく読み込みましたね。

数が増えてくると、だんだん斜め読みになってきます。
探している記事がどの号にあったのか、覚えていないことも多くなってきました。
自分の興味に沿ってまとめた索引が必要だなぁと、痛感してはいます。
が、いぜん作ってみたら十数冊分をまとめるだけでも一日仕事で、とてもとても。

それでも、むかし読み込んだ号の内容だけは忘れないものです。
それだけ、真剣だったのでしょう。

ところで。
今日買い込んできたバックナンバーは、１冊を除いて昭和５０年代です。
結果的にはそうなっていますが、国鉄時代にこだわったわけではありません。
そのころの鉄道というものに、いまも興味があるということです。

この当時はまだ、前途は厳しいとはいえ国鉄は盤石と思われていましたし、
だから、いまから思えばとてつもなく旧態依然たる一面も、もちつづけていました。
いまのように旅客輸送は新幹線と特急、通勤輸送に特化しておらず、
貨物輸送も、合理化の必要性が叫ばれながらも車扱い貨物が主流でした。
輸送量は微々たるものでも支線は廃止されていません。

そのかわり、多種多様な列車と車輌がひしめき合っていましたから、それが面白いのです。

せっかくですからこれから数日、１冊づつ読み込んでいきたいと思っています。