こんにちはー![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/usagi.gif)
つくづく思うのですが、どうして
業界は女性にやさしくないのでしょう
バイクのフレームサイズにしても、パーツにしても、そしてウェアー
にしても。。。。
特にウェアーなんか、女性の心をつかむようなデザインを作ったら、さぞ売れ行きは伸びると思うのになー
(決して、女性ライダー全てが花柄、ピンク色を望むわけではないことに注意
)
また、バイクshopに女性用ウェアーの充実をお願いしても、「女性は財布
の口が堅い
」と思い込んでいるのか、全く対応してくれないのも残念![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_shock1.gif)
そんなことはないと思いますよ、女性はいいものだったら絶対買うと思います
>自転車shopの方へ
今日は「手が小さい女性のためのブレーキの工夫」に関して
もちろん、たまご
が出来るわけではないので、これまた
師匠にお願いしました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dogeza.gif)
以前たまごが乗っていたpinarelloのコンポは、Shimano 105。ブレーキの握りも太く
、また引きは重く
、さらに変速レバーの重さは女性に取ったら最悪な重さで
、ずーっとインナー縛りでした![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_naki.gif)
それを改善すべく、
師匠がShimanoから用意されているシム(shop 販売価格840円)を工作してくださって、二枚重ねにすることでハンドルからブレーキまでの距離が短縮されたのは大きな改善でした
また、バネを弱めるなどの工夫を
師匠がしてくださって、完璧な快適さ
まではいかないものの、女性ライダーにとっても少し快適になりました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
新しい
は、カンパを使うことにしました。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_warai.gif)
それには、手が小さく、引きが弱い女性ライダーに対する、いくつかの理由があります。
1. ブラケットの形状が、Shimanoよりも細く
、私でも楽勝
でブラケットが握れます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_warai.gif)
2. アウターギアへの変更が、(一回の強いレバーの押し)=(数回にわたる小刻みの押し)でOK
で、数回弱い力でレバーを動かせば、簡単にアウターに変更できる![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
このような長所を持ち合わせるカンパのコンポですが、ブレーキレバーの初期設定の位置が、少々開き気味だそう
これでは、下ハンを持った時に、ブレーキレバーまで手
が届きません![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_naki.gif)
そこで、またまた
師匠がいろいろな工夫をしてくださいました
。Shimanoの時に利用していたような「シム」をレバーに挟むことにしました
しかし、カンパではシムは販売されていません![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_shock1.gif)
そこで
師匠が考えたことは、まず一般ホームセンターで硬質ラバー(10cm x 20cm x 0.7cmぐらいだったと思います)を購入。それを買ったナイフで12mm x 15mm x 7mmに切り出しました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/a0/3be9b1532115dc1b4c145598157219f6.jpg)
それをエルゴパワーシフタ―にセットします![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
そうすると
、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/fe/76b80fadb3665664cf547deaad5fa050.jpg)
(A: シムを挟む前のレバー角度。B: シムを挟んだ後のレバー角度)下ハンを握ったとき、シムを挟むことで、レバーまでの距離が短縮されました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
これなら私のような手の小さな女性ライダーでも余裕で、下ハンでブレーキが出来ます
さらに
師匠は、ブレーキを分解して引きも軽くしてくれました
(どのように説明したらよいかわからないので
(メカに弱いたまご
)、SBTMのクマさんのバイク専科を参考にしてください
)
これでますますTIME
の乗り心地が快適になりそう![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyob_uru.gif)
師匠、ありがとうございました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_warai.gif)
(注:これらの操作も、全て
の自己責任のもと、お願いしました。
)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/usagi.gif)
つくづく思うのですが、どうして
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/bikes.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_alone.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0179.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_alone.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_uru.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaminari.gif)
また、バイクshopに女性用ウェアーの充実をお願いしても、「女性は財布
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0180.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_keibetsu.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_shock1.gif)
そんなことはないと思いますよ、女性はいいものだったら絶対買うと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
今日は「手が小さい女性のためのブレーキの工夫」に関して
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_eye.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuma_fly.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dogeza.gif)
以前たまごが乗っていたpinarelloのコンポは、Shimano 105。ブレーキの握りも太く
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/down.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/down.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/down.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_naki.gif)
それを改善すべく、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuma_fly.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuma_fly.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/onsen.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
新しい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/bikes.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_warai.gif)
それには、手が小さく、引きが弱い女性ライダーに対する、いくつかの理由があります。
1. ブラケットの形状が、Shimanoよりも細く
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/choki.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_warai.gif)
2. アウターギアへの変更が、(一回の強いレバーの押し)=(数回にわたる小刻みの押し)でOK
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/good.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
このような長所を持ち合わせるカンパのコンポですが、ブレーキレバーの初期設定の位置が、少々開き気味だそう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_gaan.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hand_iine.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_naki.gif)
そこで、またまた
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuma_fly.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_shock1.gif)
そこで
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuma_fly.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/a0/3be9b1532115dc1b4c145598157219f6.jpg)
それをエルゴパワーシフタ―にセットします
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
そうすると
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/fe/76b80fadb3665664cf547deaad5fa050.jpg)
(A: シムを挟む前のレバー角度。B: シムを挟んだ後のレバー角度)下ハンを握ったとき、シムを挟むことで、レバーまでの距離が短縮されました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
これなら私のような手の小さな女性ライダーでも余裕で、下ハンでブレーキが出来ます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_warai.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuma_fly.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase2.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase2.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
これでますますTIME
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/bikes.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyob_uru.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kuma_fly.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_warai.gif)
(注:これらの操作も、全て
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_eye.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)