最後の活躍・愛知環状鉄道100系。

「愛・地球博」の閉幕まで、あと二週間あまり。
駆け込みで増える入場者を運ぶ「エキスポシャトル」の姿を見るのもあと僅かだ。

その「エキスポシャトル」の陰に隠れがちだが、「愛・地球博」の入場者輸送には愛知環状鉄道の車両も奮闘している。
特に見逃してはならないのは、「愛・地球博」を花道にして今月いっぱいで引退することが決まっている100・200・300の3形式からなる「100系」。
この100系も4連を組んでJR車や最新の2000系に伍して活躍している。

先月28日、豊橋へ行く前、万博開場直後の万博中央駅に立ち寄ると、100系の4連が入線してきた。

車内は岡崎方面からの入場者で満員だった。ここで大多数の乗客が降り、車内はガラガラになった。
瀬戸口まで行こうと思っていたので早速乗り込む。
さっきまでの混み具合がウソのように空いていたが、通常なら直立している筈の座席の枕が前に倒れている。そんな所に最後が近いという印象を強く持つ。

瀬戸口で下車。高蔵寺へ走り去っていった100系の折り返しを撮ろうと待つ。
しかも、今乗ってきた編成は岡崎から100+200＋300＋300の4連。300型は両運転台車だから、4両のうち3両がパンタグラフを装備する電動車という、最近ではちょっとお目にかかれなくなった編成だ。

その間、113系や211系のエキスポシャトルを撮って時間を潰しているうちに、高蔵寺から折り返してきた100系の4連がやってきた。これを撮る。
車内を見ると、結構な混み具合だった。「愛・地球博」へ行く人が多いのだろうか。
ここで列車交換をするため、ホームの端から端へ移動する時間は十分ある。
今度は後打ちになってしまうが、高蔵寺方に連結されている300型を撮る。


次の用事もあるので、早々に切り上げて電車に乗った。
それにしても、些かあか抜けない所はあったが、味があって憎めない電車だと思う。
あと半月で営業線上から姿を消してしまうのが、とても信じられない活躍ぶりだった。