Ｋｙｕｓｙｕ Ｒａｉｌｗａｙ Ｃｏｍｐａｎｙ＃１７

　平成１８年のＧＷ、九州からのお帰りは、寝台特急「なは」でした。鳥栖駅１番線に、ＥＤ７６　９２牽引「なは」が入線します（写真）。写真右上の標識が、「なは」牽引機の停止目標でした。

　そしてＥＤ７６　９２は運用から解放され、客車だけが残ります（写真）。オハネフ２５の「なは」のテールサインが見えます。

　３番線に、「あかつき」到着（写真）。扉扱い後、鳥栖駅構内入換、「なは」の前に入ります。

　「あかつき」牽引機はＥＤ７６　９１（写真）。連結後、準備を終えると出発になります。私も、乗車します。

　そして門司、下関で牽引機が替わり、京都終着時の牽引機は、ＥＦ６６　４５でした（写真）。長旅を終え、私も帰宅しました。

　まだこの頃は、寝台特急が現存し、前夜祭から盛り上がる旅行でした。新幹線博多１回乗り換えのみとなった現在、以前のような興奮を感じなくなったのは、私だけでしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。