ついに エンジン機が無くなった。
昨日一日の突貫でEXTRAを電動化。夜の7時から作業をはじめて(途中子守を1時間)終わったのが夜中の2時。エンジンを降ろしたりは飛行場でやった。これも1時間くらいかかっただろう。
なんと7時間もかかった。工作の遅いオイラだけど、ときおり以上に集中できる。好きなことにしか集中力は発揮されないのだけれど。
寝不足で飛行場へ!!
APCのEペラはペラペラ(しゃれじゃなく)最近のモーターのパワーと回転数なら通常ペラの方がいいと知っていながら、Eペラをチョイス。
ペラは17X12Eではもっと負荷がかけられたので、18X12Eに。
これで85A 1600W OS120位の馬力は出た・・・・はず!
上空や地上ではいい感じだった。でもトルクロールだけは全然空気をかいてくれない。スリップしている。後半はフルハイで、トルクロールはちょうどつりあう位。やっぱりダメですなーーー。
今日は、エンジンからコンバートしてデメリットだらけだった。エンジンで飛ばした昨日の方が満足感があった。
とりあえずペラを変えてみる、アクロではAPCペラって全然ダメだったんだったと知っていながら、なぜか大丈夫だと信じてしまった。アフォですなーー。
木製のEペラにしよう! ワールドモデルスのXOAR 18X13Eが目に留まった。
ほんとは19X12を試したいのだけど 今探した範囲では見つからない。
エンジン機じゃあこんなピッチ使わないから売ってない。
かといって20X10だと大きすぎる。困った。
ワールドって着払いのみなんだよなーーー 注文も電話のみなのがめんどくさい。
飛行時間は10分飛ぶ予定だったけど 6分30秒しか飛ばず。飛行機の6分30秒は短すぎる。
その上親バッテリー ディープサイクルが今日は4回目の充電途中でへたりやがった。
バッテリー3本体制にすれば、4本は充電できると思われる。
ディープサイクルバッテリーでは 25.2Vのバッテリーを10Aで充電しようとすると、電圧が落ち、容量が残っていての充電できなくなる。
こりゃまじで発電機かなーーーー。ほかにもっといいものないかなーーー。
今のパワープラントでは全備4.5kgの機体をパワフルに飛ばすと5分くらいしか飛ばなさそう。
結構誤算でしたーーー。板アル110eを作ろうかナーーー。
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