2013 年3月10日フライト日記

昨日の土曜日は暖かな一日でしたね♪
一気に暖かくなってきました。
そして今日、日曜の天候に期待していましたが
朝の天候の感じ、天気予報では午前中勝負になりそうです。

それでも今日は4台持ち出しです。

一番の機体はキャリバーです♪
新しいエンジンに期待期待。

で、早速慣らしを先ずはと思いつつエンジンスタート。
エンジンが掛かり、ちょいホバから。
ん？？クラッチが滑ってる？？
組み付け間違えたかな？？上手くシャフトがしまっていないのかな？？
と言う感じがしました。
クラッチの緩みなら、逆ネジが切って締め付ける方向に回るので
問題ないはずだしなぁ。
と思いつつ、何とか回る感じでしたので
早速、慣らしに入ろうと思い。
5メートルほどの高度を上げた途端に、エンジン不調？？
スロットルの感じがおかし？？
オートロに入れれば良かったのですが、
試しにアイドルアップに入れてみようとしたのが間違え。
5メートルほどの高度だし、それ程問題ないと思ったのですが
そのまま、ドスンと尻餅。
コテンと倒れただけで、それ程問題ないかなぁと思っていましたが、
あらら＾＾；；

けっこう逝ってしまっています。
原因究明の為にローター等を外して、エンジン始動。
有る回転まで行くとワンウェイクラッチが滑ってしまいます。
回転を下げるとまた繋がるのですが、再度スロットルを上げると滑ります。
繋がる時に何か”カチ”と音がします。
ん～～ワンウェイベアリングが壊れているのか、
ワンウェイの収まる部分に亀裂とか有るのかなぁ、、。
とりあえず家に帰って調べる事にします。

で、今日は昼近くに雨が降ってきましたので
今日はAST2をキャリバーの後に練習と言うか、
エンジン回しただけ＾＾；
何をしに来たのだろうか、、、。



先週の墜落王さんのフルボディーに続き、
今日もボディーを付けた機体が来ていました。
SDXにボディーを乗せた物だそうです。
蛍光の緑の部分が、上空では目立ちます。

家に帰ってキャリバーをばらしました。
スキッドの本体部分の割れ、本体のサーボベッド部分の割れ等々。
高度も低く大した事無いと思っていましたが
今までで一番の損傷です。
キャノピーも割れていますし、本体のフレームの交換も必要。
ヘッド関係の部品も変えないといけない
ここまで来ると、キット買った方が安そうです＾＾；；
キットにはマフラーも37対応の物が付いていますし。

来月にはローターとマフラーをと思っていましたが
それだけで１万円以上。
Neo CALIBER30 SPORTS でだいたいどこでも
１万４千円しません。
初心者のホバ練から適度な上空までなら、
付属のローターでも飛ばせますし
この機体はメチャお値打ちです♪

と言う事で、何とか来月には　
Neo CALIBER30 SPORTSをGet予定です＾＾
ローターはお仲間の方から、
ALINEの550用のカーボンを格安で譲って頂きました♪

で、今回の原因。


ん～～通常の状態では何も問題ない感じ。
ワンウェイベアリングも外してみましたが、
ワンウェイのローラーが外れているとか
樹脂ギアのワンウェイが入る部分にも
クラックが有る感じも無いのですが、、。
削れている感じも無し。
まぁ、何にしてもエンジンが回っていて、駆動のベルトも回っていて
テール駆動のシャフトが回っていないのだから
ワンウェイ部の不具合には違いないと思うのだけれども。