１月３日～４日にかけて白馬五竜に行って来ました。
夜行バスで行くのは初めて。
どうしても白馬に行きたくて、行くなら冬休みの３～４日しかないと思い、２７日に即決しました。
私の世代だと、長野五輪に思い入れがあります。
長野五輪の１９９８年、自分自身がウインタースポーツをやることは絶対にないと思っていましたが、白馬に行ってみたいという漠然とした願望はありました。
こういう形で願望が叶うこともあるんですね。
２１時多摩センター発。池袋へ移動。
２３時池袋発。
夜行バスで白馬方面に行く人は、カップル、女のコグループ、ニーチャンズが大半。
１人で行くのは、私含め３人。そのうち１人と相席になります。
この相席にニーチャンが、消灯後もＤＳに興じていて、人の迷惑などＯｕｔＯｆ眼中という感じ。
あーうざい。
途中、２回の休憩を経て、１月４日５時半に白馬五竜スキーセンターに到着。
２時間待てば、滑り始めることが出来ますが、疲れていたので仮眠室で休むことにしました
８時起床。着がえ、朝食、スクール予約で９時から滑り始め。
正面にアルプスの雄大な景色が広がり、一気に疲れが吹っ飛びます。
この景色、このロング＆ワイドなコースを見たら、ガーラが箱庭に感じて来ます。
スクール申し込み時、「連続ターン上達」コースを申し込んだら、
「お客様の場合ですと、上級者になります」
「初級者コースを優先していて、人数が多いと講師の空きがなくなります」
「申し込み終了時間１０分前にもう一度いらして下さい」
と言われます。
上級者なの・・・オレ！？
多分、白馬に来る人は「メチャクチャ上手くてスクール受講しない」「グループで来る初心者」が多いのでしょう。
ガーラのスクールだったら、私が上級者なんて言われることはまずありえません。
１０時からスクール開始。
準備体操の後、名前を呼ばれ、グループ分けされます。
「連続ターン上達」コースを申し込んだのは、私の他は２０代のかわいい女のコ１人でした。講師は高石さんというおねーさん。
とおみゲレンデから、いいもりゲレンデに移り、早速１本滑るよう指示されます。
まず女のコが滑走。
テールを滑らせてターンするスライドターン覚えたての脱初心者という感じ（お前が言うなって）。
その後、私が滑ると、高石さんから
「スクール経験ありますよね。滑った回数は何回くらいですか」
「経験あります。回数は１５回くらい」
「そうですか・・・カービング上達コースの方がいいでしょう」
と言われ、１つ上のコースに移されました。
「カービング上達」コースに移り、講師が鈴木さんというイケメンのおにーさんに変ります。
また、既に若いニーチャンがレッスンを受けていましたが、このニーチャンが上手いのなんの！レッスン必要ないじゃん！！
しかし、鈴木さんが練習メニューを出すと、私もおにーさんも上手く出来ません。
これだけ上手いおにーさんでも、練習メニューにはついて行くのがやっと。
カービングの道は１日にしてならずぢゃ・・・
練習メニューは以下。
①サイドスリップ（フロント／バック）
正面から少しずつ滑り降りる。滑り降りる途中で上下動を入れる。ボードの上で安定感を保つ練習。
腕は横に広げるのではなく、リラックスさせて斜め前方に開く感じで。ボードの上に重心が乗っていないとすぐ転ぶ。
バックの方が難しい。
②斜滑降（フロント／バック）
斜滑降をしながら、上下動を入れる。両足に均等に体重がかかっていないと、スピードが出過ぎたり、転んだりする。
これもボードの上で安定感を保つ練習。
重要なのは、ボードと肩のラインを平行にすること。肩をリラックスさせること。
出来るようになると、自然とエッジが立つようになる。
③斜滑降からの切れ上がり（フロント／バック）
斜滑降から上下動を入れて、低い姿勢の時、そのまま切れ上がる。
エッジが立っていれば、ボードのたわみで自然と弧が描ける。
急激にボードの向きを変えようとすると、スピードが落ち、弧の大きさが小さくなる
④直滑降からのターン（フロント／バック）
直滑降から上下動を入れて、高い姿勢の時、ターンの先行動作。ターン最中に低い姿勢に移り、そのまま切れ上がる。
⑤連続ターン
①②が両足のバランスと正しいフォームを意識した練習。
そこから自然な切れ上がりをするのが③④。ここに一番時間を割いていました。
⑤が数本で、計２時間みっちり鍛えられました。
白馬のスクールは基礎からしっかり教えてくれて、とてもいいですね。
ガーラのスクールは、講師によって、コツと基礎練習の使い分けが出てくるけど、白馬のスクールは一貫しているように感じました。
今シーズン中、もう一度行きたいですね！！
今回の一言：「大きく切れ上がる！」
夜行バスで行くのは初めて。
どうしても白馬に行きたくて、行くなら冬休みの３～４日しかないと思い、２７日に即決しました。
私の世代だと、長野五輪に思い入れがあります。
長野五輪の１９９８年、自分自身がウインタースポーツをやることは絶対にないと思っていましたが、白馬に行ってみたいという漠然とした願望はありました。
こういう形で願望が叶うこともあるんですね。
２１時多摩センター発。池袋へ移動。
２３時池袋発。
夜行バスで白馬方面に行く人は、カップル、女のコグループ、ニーチャンズが大半。
１人で行くのは、私含め３人。そのうち１人と相席になります。
この相席にニーチャンが、消灯後もＤＳに興じていて、人の迷惑などＯｕｔＯｆ眼中という感じ。
あーうざい。
途中、２回の休憩を経て、１月４日５時半に白馬五竜スキーセンターに到着。
２時間待てば、滑り始めることが出来ますが、疲れていたので仮眠室で休むことにしました
８時起床。着がえ、朝食、スクール予約で９時から滑り始め。
正面にアルプスの雄大な景色が広がり、一気に疲れが吹っ飛びます。
この景色、このロング＆ワイドなコースを見たら、ガーラが箱庭に感じて来ます。
スクール申し込み時、「連続ターン上達」コースを申し込んだら、
「お客様の場合ですと、上級者になります」
「初級者コースを優先していて、人数が多いと講師の空きがなくなります」
「申し込み終了時間１０分前にもう一度いらして下さい」
と言われます。
上級者なの・・・オレ！？
多分、白馬に来る人は「メチャクチャ上手くてスクール受講しない」「グループで来る初心者」が多いのでしょう。
ガーラのスクールだったら、私が上級者なんて言われることはまずありえません。
１０時からスクール開始。
準備体操の後、名前を呼ばれ、グループ分けされます。
「連続ターン上達」コースを申し込んだのは、私の他は２０代のかわいい女のコ１人でした。講師は高石さんというおねーさん。
とおみゲレンデから、いいもりゲレンデに移り、早速１本滑るよう指示されます。
まず女のコが滑走。
テールを滑らせてターンするスライドターン覚えたての脱初心者という感じ（お前が言うなって）。
その後、私が滑ると、高石さんから
「スクール経験ありますよね。滑った回数は何回くらいですか」
「経験あります。回数は１５回くらい」
「そうですか・・・カービング上達コースの方がいいでしょう」
と言われ、１つ上のコースに移されました。
「カービング上達」コースに移り、講師が鈴木さんというイケメンのおにーさんに変ります。
また、既に若いニーチャンがレッスンを受けていましたが、このニーチャンが上手いのなんの！レッスン必要ないじゃん！！
しかし、鈴木さんが練習メニューを出すと、私もおにーさんも上手く出来ません。
これだけ上手いおにーさんでも、練習メニューにはついて行くのがやっと。
カービングの道は１日にしてならずぢゃ・・・
練習メニューは以下。
①サイドスリップ（フロント／バック）
正面から少しずつ滑り降りる。滑り降りる途中で上下動を入れる。ボードの上で安定感を保つ練習。
腕は横に広げるのではなく、リラックスさせて斜め前方に開く感じで。ボードの上に重心が乗っていないとすぐ転ぶ。
バックの方が難しい。
②斜滑降（フロント／バック）
斜滑降をしながら、上下動を入れる。両足に均等に体重がかかっていないと、スピードが出過ぎたり、転んだりする。
これもボードの上で安定感を保つ練習。
重要なのは、ボードと肩のラインを平行にすること。肩をリラックスさせること。
出来るようになると、自然とエッジが立つようになる。
③斜滑降からの切れ上がり（フロント／バック）
斜滑降から上下動を入れて、低い姿勢の時、そのまま切れ上がる。
エッジが立っていれば、ボードのたわみで自然と弧が描ける。
急激にボードの向きを変えようとすると、スピードが落ち、弧の大きさが小さくなる
④直滑降からのターン（フロント／バック）
直滑降から上下動を入れて、高い姿勢の時、ターンの先行動作。ターン最中に低い姿勢に移り、そのまま切れ上がる。
⑤連続ターン
①②が両足のバランスと正しいフォームを意識した練習。
そこから自然な切れ上がりをするのが③④。ここに一番時間を割いていました。
⑤が数本で、計２時間みっちり鍛えられました。
白馬のスクールは基礎からしっかり教えてくれて、とてもいいですね。
ガーラのスクールは、講師によって、コツと基礎練習の使い分けが出てくるけど、白馬のスクールは一貫しているように感じました。
今シーズン中、もう一度行きたいですね！！
今回の一言：「大きく切れ上がる！」