2008年9月 小笠原旅行 2日目・上

朝目が覚めると、二日酔いなのか、船酔いなのか、ちょっと気持ち悪い・・・
でも外は快晴！
台風の雲からは離れたようです。

スナックは7時開店。興奮のせいか、気持ち悪いせいか、目が冴えてしまってしょうがないので、海を眺めながら朝食です。朝日で活力をチャージ！
アップルパイと紅茶とオレンジジュース。


船内と甲板をふらふら・・・
前日に船内見学を予約してあったので集合時間に（10時だったかな？）
集合場所へ。整理券をもらいます。



見学ツアーは2組に分かれ、操舵室と機関室を見学します。
まず我々は機関室から見学。機関士さんがエンジンの説明をしてくれます。



エンジンは日本鋼管のエンジンで、100万cc、13,500馬力で、C重油を使っているのだそうです。
C重油は70円/リットルで、1.3秒で消費してしまうそうで、リッター当たり15m進むんだそうです。小笠原まで往復170万リットル、1200万円かかるんだそう。
エンジン室の中は排ガスでとても暑いです。排ガスは560度の高温で、これは船内の暖房や炊飯に使われているそうです。



これで船の揺れをみます。おがさわら丸はスタビライザーがついているので揺れが少ないそうです。よーくみると船の横がわ、水中にスタビライザーの羽が見えるらしいです（私にはわからなかった）



次は操舵室です。先のグループの見学が終わるまで、甲板で案内人がお話で間をもたせてくれるのですが（笑）来年7月22日に皆既日食が日本でも見られるんだそうです。
陸地だと奄美大島とかの緯度なのですが、その日にあわせて小笠原丸を出港させ、日食見学ツアー？みたいなのを開催するそうです（すでにかなり申し込みが入っているとか）
小笠原丸のHPを見たのですが、記載なし・・・電話して聞いてみたほうがいいのかなぁ～

さて、そんな話を聞いていると操舵室見学の順番が廻ってきました。
ここであのクレーンを操っているおじさんに再会。航海士さんだったんですねー！とわかったわけです。



浦賀水道以外は基本的に自動操縦なんだそうです。浦賀水道を通るだけで3時間。25時間半の内、東京湾内を通るだけで3時間もかかってたとは！（寝ていて気づかなかったし）

で、基本はGPSとレーダーですが、きちんと1時間ごとに海図にも手で書き込んでいます



今はココ（10時のところ）



機関室とは違い(当然だけど）すばらしい眺め・・・
180度見渡せます（航海士さんたちは皆さん、視力は2.0あるそうです）


海図にもあった聟島列島


見学が終わるとまもなく到着です。
半券を下船時に渡さねばなりません（乗った人数と下船した人数の付け合せしないとね）



父島が近づくと、お出迎え船登場



着岸。大勢が一気に降りるので時間がかかります。
外にはピーポくんがお出迎え（でも下船の順番を待っている間に、暑さに負けたのか、ピーポくんは退場してしまいました）
降りるときは乗船したところと、後方の入口を開けてくれます。
後方のほうが早く下船できるようです。



さて、いよいよ上陸!続きは下で(笑）