さて、折角挿してもらったグリップを抜きます。
グリップは、Golf PrideのマルチコンパウンドMCCです。
公表されている重量は48ｇ±ですが、抜いたものを綺麗に掃除して測ったら、なんと！51ｇもあります！
青写真で描いていたのは、48ｇということが前提だったので、ガーン！！です。
スイングバランスで1ポイン弱の違いがあるじゃないの・・・
まぁ、仕方ない。
ということは、シャフトのカットを心持長めにせなアカン。
ショップで継ぎ足してもらったシャフトを再びカット
（カット前） 
（カット後）
半インチくらいカットしました。
グリップは、イオミックのSticky Light 1.8 （43ｇ）を入れような迷ったんですが、高価なので、取りあえずは、
Golf Prideのツアーベルベットライト（実測44ｇ）を入れることにしました。
シャフト半インチカットで2～3ポイントマイナス。
グリップの軽量化で2ポイントプラス。
う～ん！良い感じじゃない？
あとは計算通りに行くかどうか・・・
全部組んでみると！
全長45.5インチ強、重量304ｇ、スイングバランスD1弱になりました。
ええやん
凄くええやん
理想的♪
これを練習場に持ち込んで、打ってみると・・・
打感は良く、方向性も良いのですが、前の純正シャフトい比べると飛距離が落ちたかも？
同条件下で打ち比べたX-DRIVE GR方が明らか飛んでいる。
方向性を重視するなら、VG3改が良いかも？
だから、これだけではリシャフト失敗は言えない！実戦投入してから判断しよう・・・
