高麗グリーンの攻略法

昨日は奈良県の法隆寺C Cに行ってきました。

暑い！ただ一言暑い！だけで、しかも、こんな天

候でも、結構人が入っていて、待ち待ちのハーフ3

時間コース💦

だれるわ〜

オマケに前々日から、メインのベントグリーンか

らサブの高麗にチェンジ‼️

ベントグリーンを暑さから守るためらしい。

仕方ない。



写真では分かりにくいけど、ベントと違い、遠目

からみると、春に砂がまかれたように真っ白に見

える。

高麗はそれぞれコースにより、クセが違うけど、

ここは比較的素直な方では？

ただし、遅い！目によっては、めっちゃ遅い。

そんな攻略法は、ズバリ！諦めましょう😅

ひたすら、少数になった高麗を愉しむのみです。

なんじゃそりゃ？🙇‍♂️

新型クラウン 3500ccハイブリッド 試乗

今週は新型クラウンの3.5Lハイブリッドに試乗しました。

レクサスのフラッグシップモデルにも搭載されてるエンジン。

試乗する前から、パワーは程度想像はしていたけど、

Dを出た時て、アクセルを踏み込んだら、想像通りの加速！

先に試乗した2Lターボなんぞ問題にならない。

ブレーキのタッチ・・制動力も愛車のIS350　Fスポーツには

物足らなさえを感じるが、必要かつ充分！！

 

でも、ストップ&GOで加速させてやると、モーターが先にパワーを

くれてやり、そのあと一瞬遅れて、エンジンがパワーを与えるような

云わば、段付き加速がちょっと微妙・・・

市街地での試乗だったので、常にエンジンに負荷を掛けて、ワインディング

などを走るとどうなるのかは不明。

 

しかし、これに700万（車体のみ）を出す気にはなれないです。

 

 

 

新型クラウン 2000CCターボ 買わない

新型クラウンに試乗しました。

もともと、バッテリーを積んで重たいハイブリッドには興味ないので、あくまでも『仕方なく』

2000ccターボを選択。

回頭性は他のモデルに良いらしく、新しいプラットホームとの相性も良いみたいです。

そらぁ、四気筒の2000ccだから、回頭性も良いでしょうよ！（やや嫌味な言い方）

グレードは「S」。RSアドバンスでなくて残念ですが、パドルシフトや、運転モードの選択

が出来ないないだけで、ベースとなる走りに関しては、大体想像が付くというもので・・・

 

IS200tやRC200tに試乗した経験があるので、あまり期待はしてないけど、

新型ということで、それはそれなりに興味があります。

乗り込んで、まずは住宅地を走ります。

カドがとれた、「安心」出来る乗り心地。

低回転からトルクを感じるエンジン。ある程度は走ってくれる。

おそらく、スポーツ走行を積極的に行わない人、あるいは同乗者からはクレームはないだろう。

 

でもね～

言いたいことはお分かりだと思いますが、自分的には「これ無いわ～」です。

同乗のセールスマンが「ハンドリングはどうですか？」って・・・

市街地走行で、法定速度プラスαでハンドリング云々が分かるわけないやん！

エンジンのガサツさ、低速域での段付き加速、時折現れる止まる時の訳のわからない振動。

ドイツ車の2000CC4気筒（250馬力前後）の車とは比較にならないです。

 

ネットで新型クラウンの姿が出た時には、絶対買うぞ！と思ったけど、

段々と詳細が分かるにつれ、エンジンの選択肢がなく、意欲は下降線を辿る一方・・・

今の段階では、買わない。（買うエンジンがない）

ハイブリッドでお茶を濁すなら、秋に発売されるであろうレクサスESか？

ネームバリューを捨て、『コストパフォーマンス』を取るなら、カムリか？

 

 

 

新型クラウン 実物拝見

いよいよ2018年式新型クラウンが発売目前となりましたが、実車が店に入ったと、担当から連絡があり、早速見に行きました。

2000ccc ターボのRSアドバイス。

まあ、スタイルはネットで見てたから驚きはないけど、やっぱり、立体的に見るのは新鮮！

でも・・・

なんの変哲もない片押しシングルピストンキャリパー

三世代前から変わらずのタイヤサイズ　225/45－18

クーペ調にはなったけど、何だか微妙な感じ。

ハッキリ言って、欲しとは思わない・・・

ネットで初めて見た時のワクワク感、期待感は完全に失せてしまってましたかも？

やっぱり、アウディA5スポーツバックが良いなぁ～～～

 

2018年 新型クラウン RS価格（見積もり）

2018年6月発表の新型クラウンの先行見積もりをお願いしました。

グレードは2000ccターボエンジンを積むRS　ADANCE。

ターボエンジン車の中では上級に位置する車種。

不要なものもあるけど、一応の目安に。

しかし、高くなりましたね～

因みに、同グレードの2.5L+ハイブリッドはまだ高いです。

3.5L+ハイブリッドに至っては、もう、個人で買うレベルを完全に越えていますぅ～