おとつい、昨日とオートレースの新ランクについて書いてきたが、後編の今日は
このランクに関する事について書きたい。
今までもこのブログでランクについて何度も書いてきたが、改めてという事で。
私は選手ランクとハンデ位置は別個に考えるべきだと思っている。
オートレースはモータースポーツ。エンジンが噴く時もあれば、出らん時もある。
それを、杓子定規的考え方で、単純にランク順に並べるというやり方は如何なものかと。
現行ランクでは最長９ヶ月の期間が生じる事となる。９ヶ月…長いねぇ。
その間に選手もマシンも変化が起きるのは当然の事。今回の山田真弘がいい例だ。
そんな状況においてでも尚、ランク順に並べるというならば…
（言い方は悪いが）その選手は「博打の駒」としての価値を見出せない。
８人でレースをする為だけの人数あわせでしかない。だって絶対勝てねーんだもん。
人間＆マシンは好調もあれば不調もある。それに柔軟に対応して番組を組む必要が
あるんじゃないか？勝てない上に重ハンの選手って…ハナから無茶ってもんよ。
それでも尚数値的にハンデ位置を決めたいというなら、ランクと別に数字を出してくれ。
以前にも書いたかもしれないが、私はレーティング方式が望ましいと考えている。
東風荘とかで出してるアレの事だ。あれなら強者弱者がはっきりと区分できる。
それを、レース直近３ヶ月の数値で出してハンデ順を決めるのなら納得できるわ。
現行のやり方じゃエレベーター力士ならぬエレベーター選手を増やすだけだ。
では、ランク順にハンデを決めないのなら、ランクの価値って何だ？って事になるが
ランクというのはあくまで「半年間で出す事ができた成績表」であるべきじゃないかと
私は思っている。ランク順でハンデを決めるのは反対だが、ランクを基にして
ＳＧやＧ１などの選考基準にするのはＯＫ。ランクの価値って本来そうあるべきだろ。
あと、全国統一でのランク計算についても一言いいたい。
一部で７月２９日の伊勢崎普通開催優勝戦の判定について、あれはセーフだアウトだの
物議を醸しているが（個人的見解だと貢のアレは完全アウトだわ）
各場によって審判の判断が異なるというのはどうかと思うがね。
××は反則に対して厳しく、また○○は反則に対して比較的ユルく…って。
「全国同一でランク計算」と唱ってるんなら、ルールの判断基準も統一せえよ。
それで全国統一のランキングなんて決めれるワケねーじゃん。
各場の審判長で意見が統一できないというのなら、各場の審判長を全員ＪＫＡ所属にして
ＪＫＡが各場に審判委員として派遣する形を取れ。ＪＫＡが全レースを管理すべきだ。
そして審判委員３人合議制を取り、独断で審判するような真似をさせないようにしろ。
どうせ今の開催状況では同時開催は３場が限界。よって審判委員は最大９人で十分。
よって、今いる６人の審判長＋新たに３人の審判委員を育成して計９人だな。
その９人で各場に審判させれば、どこでも同じような判定基準になるんじゃないか？
審議になったら○○審判委員はセーフ、××審判委員はアウト、というように
各審判委員に責任を持って判定してもらい、多数決で審議決定をする、と。
要は剣道の三人審判制と同じやり方を採用しろって事。
もちろん出走表には派遣された審判委員の名前を明記させ、責任を持たせる。
あんまりグダグダな判定ばっかする輩は排除されて然るべし。
日本の選挙でも裁判官を罷免させるか否かのアレがあるでしょ？ああいうのを
公営競技でやるのもアリかなと思う。客も金を張っている以上、レースを裁く人を
選ぶ権利を与えてくれてもいいんじゃないの？
ちと最後はランクと関係ない話になってしまったが、総合的な意見としては
「客が納得するオモローなレースを見せてくれればそれでＯＫ」って事。
その為にはどうすればいいのか、ＪＫＡにはこの事について真剣に考えてほしい。
このランクに関する事について書きたい。
今までもこのブログでランクについて何度も書いてきたが、改めてという事で。
私は選手ランクとハンデ位置は別個に考えるべきだと思っている。
オートレースはモータースポーツ。エンジンが噴く時もあれば、出らん時もある。
それを、杓子定規的考え方で、単純にランク順に並べるというやり方は如何なものかと。
現行ランクでは最長９ヶ月の期間が生じる事となる。９ヶ月…長いねぇ。
その間に選手もマシンも変化が起きるのは当然の事。今回の山田真弘がいい例だ。
そんな状況においてでも尚、ランク順に並べるというならば…
（言い方は悪いが）その選手は「博打の駒」としての価値を見出せない。
８人でレースをする為だけの人数あわせでしかない。だって絶対勝てねーんだもん。
人間＆マシンは好調もあれば不調もある。それに柔軟に対応して番組を組む必要が
あるんじゃないか？勝てない上に重ハンの選手って…ハナから無茶ってもんよ。
それでも尚数値的にハンデ位置を決めたいというなら、ランクと別に数字を出してくれ。
以前にも書いたかもしれないが、私はレーティング方式が望ましいと考えている。
東風荘とかで出してるアレの事だ。あれなら強者弱者がはっきりと区分できる。
それを、レース直近３ヶ月の数値で出してハンデ順を決めるのなら納得できるわ。
現行のやり方じゃエレベーター力士ならぬエレベーター選手を増やすだけだ。
では、ランク順にハンデを決めないのなら、ランクの価値って何だ？って事になるが
ランクというのはあくまで「半年間で出す事ができた成績表」であるべきじゃないかと
私は思っている。ランク順でハンデを決めるのは反対だが、ランクを基にして
ＳＧやＧ１などの選考基準にするのはＯＫ。ランクの価値って本来そうあるべきだろ。
あと、全国統一でのランク計算についても一言いいたい。
一部で７月２９日の伊勢崎普通開催優勝戦の判定について、あれはセーフだアウトだの
物議を醸しているが（個人的見解だと貢のアレは完全アウトだわ）
各場によって審判の判断が異なるというのはどうかと思うがね。
××は反則に対して厳しく、また○○は反則に対して比較的ユルく…って。
「全国同一でランク計算」と唱ってるんなら、ルールの判断基準も統一せえよ。
それで全国統一のランキングなんて決めれるワケねーじゃん。
各場の審判長で意見が統一できないというのなら、各場の審判長を全員ＪＫＡ所属にして
ＪＫＡが各場に審判委員として派遣する形を取れ。ＪＫＡが全レースを管理すべきだ。
そして審判委員３人合議制を取り、独断で審判するような真似をさせないようにしろ。
どうせ今の開催状況では同時開催は３場が限界。よって審判委員は最大９人で十分。
よって、今いる６人の審判長＋新たに３人の審判委員を育成して計９人だな。
その９人で各場に審判させれば、どこでも同じような判定基準になるんじゃないか？
審議になったら○○審判委員はセーフ、××審判委員はアウト、というように
各審判委員に責任を持って判定してもらい、多数決で審議決定をする、と。
要は剣道の三人審判制と同じやり方を採用しろって事。
もちろん出走表には派遣された審判委員の名前を明記させ、責任を持たせる。
あんまりグダグダな判定ばっかする輩は排除されて然るべし。
日本の選挙でも裁判官を罷免させるか否かのアレがあるでしょ？ああいうのを
公営競技でやるのもアリかなと思う。客も金を張っている以上、レースを裁く人を
選ぶ権利を与えてくれてもいいんじゃないの？
ちと最後はランクと関係ない話になってしまったが、総合的な意見としては
「客が納得するオモローなレースを見せてくれればそれでＯＫ」って事。
その為にはどうすればいいのか、ＪＫＡにはこの事について真剣に考えてほしい。