ミラのバッテリーが上がった

久しぶりに、ダイハツ・ミラに乗ろうと思ったら、エンジンが始動しません

1月程、乗らなかったような

そう言えば、前回もドアロックを解除する音やセルモーターの回転音が、頼りない感じでしたね
でも、数キロ走ったら、回復したみたいだったけど

しかし、ついにセルが回らなくなった！
新車購入から２年半、まさか寿命？

仕方ない、とりあえずバッテリーを充電してみよう
おやっ、小さいバッテリーですね

え～と、型番は？
適正な充電電流と時間は？
何にも書いてません（見えないだけかも、取り外すのは面倒だし）

まっ、適当でいいや！
電源装置の電圧を１４．５Ｖ（ちょっと高い？）、最大電流３Ａ（適正？）にセット

待つこと６時間、電流が２Ａに減少してます
充電完了かな

お～、勢いよくセルモーターが回りました

しかし、１日がムダになってしまった
（ＤＶＤ２本と撮りためたＴＶ番組を見てたら、１日が終わった）

不都合な真実

ホンダ「フィット」のハイブリッド車が発売されましたね
最安値は159万円、安いような高いような・・

燃費の良いクルマと考えて（？）買う人が多いでしょうね

でっ、ハイブリッド車の弱点は何だろう

○価格が高い？燃費の差だけでは元が取れない
○高速道路では、燃費が悪い？一定速度だとほとんどハイブリッド効果なし
○電装関係（バッテリー、モーター、制御回路等）が故障したら、数十万円の出費
○街の自動車整備工場では、整備（車検）不可？と言うことは、維持費が高い
参考記事：ハイブリッド車の仕組み
○大量のバッテリーを積んでいるので、車内が狭い？重いので走らない？
○希少資源を大量使用（レアアース、レアメタル等）、資源価格の高騰？
○万一の事故時、ガソリンとバッテリーはどうなる？爆発炎上？化学消防車が必要？

う～ん、心配しすぎだろうか
携帯電話やノートパソコンは、時々、発火事故があるけど・・

バカ正直な営業マン
「40万弱追加で、ハイブリッド車が買えますよ」
「年間5,000km走行だと、燃費が２割程良くなるので・・」
「え～と、結果、ガソリン代が年間8,000円も、お得です」
「50年位で、元が取れると思いますが・・」
「あれっ、整備費を年間に換算すると３万～５万円必要なので、永久に元は取れないですね」
「あっ、言い忘れてました。バッテリー寿命は10年位ですが、徐々に劣化するので、燃費が悪化していきます」

ハイブリッド車より、電気自動車（燃料電池車など）が待ち遠しいかな

とりあえずは、ダイハツ「e:S（イース）」がエコカーの本命かも

参考記事：燃費30km/Lの軽自動車

※ＨＶ車の購入を否定するものではありません、あくまでも私見です

スーパーカブは輸入車なの？

↑タイ・ホンダ Wave110-i AT CVマチックを搭載した次世代カブ

小型バイクは、どんどん海外生産に移行
カブも例外ではありませんね

参考記事：ホンダ、国産バイクに海外部品増

いや、クルマも輸入車が増えそうです

参考記事：スズキ、国内でのエンジン生産を縮小

人気車種のニッサン・マーチはタイ生産らしい

数年後には、国産バイクやクルマは消え去る？

お～い！誰でも良いから円高を何とかしろ！

ところで、クルマやバイクは無給油で何キロ走れるのだろう、もちろん市販車で

世界記録はプリウスやスーパーカブじゃなくて、フォルクスワーゲン（1.6リットルのTDIエンジン）らしい

参考記事：無給油で2400km走行