予想通り、荒れたﾚｰｽとなってしまった最終戦ﾊﾞﾚﾝｼｱ。
予選PP獲得の「史上初3ﾒｰｶｰでの優勝」が掛かっているﾋﾞﾆｬｰﾚｽが朝のｳｫｰﾑｱｯﾌﾟでｱﾌﾟから白煙でﾄﾗﾌﾞﾙ。
ｵﾌｨｼｬﾙのｵﾚﾝｼﾞﾎﾞｰﾙﾌﾗｯｸﾞを無視してしまい3ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格からのｽﾀｰﾄとなる。予選2位ｽﾀｰﾄのﾊﾞﾆｬｲｱにとっては
ｽﾀｰﾄで有利に働くであろうと予想された通り、ﾊﾞﾆｬｲｱは奇麗にｽﾀｰﾄを決め先頭に出る。一方のﾏﾙﾃｨﾝも
ｽﾀｰﾄを決めしっかりとﾊﾞﾆｬｲｱの後ろに着き、これで直接対決となる。
4ﾗｯﾌﾟ目のｽﾄﾚｰﾄでﾊﾞﾆｬｲｱのｽﾘｯﾌﾟに入るﾏﾙﾃｨﾝ。1ｺｰﾅｰで前に出るつもりが強烈なｽﾘｯﾌﾟに吸い込まれﾊﾞﾆｬｲｱに
軽く接触後ｺｰｽｱｳﾄ。これで8番手ほどの集団まで落ちてしまう。
ここで焦るﾏﾙﾃｨﾝに輪をかけ厄介なことに、何故かﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟを度々荒す部外者ﾏﾙｹｽが前。案の定、6ﾗｯﾌﾟ目の
4ｺｰﾅｰで多分、ﾏﾙﾃｨﾝは抜けたと判断したであろうが再び、ﾏﾙｹｽがｸﾛｽﾗｲﾝに侵入し接触転倒。
これでﾏﾙﾃｨﾝのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟは終わり、ﾊﾞﾆｬｲｱがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ決定となる。
その後のﾊﾞﾆｬｲｱはあまり無理をする必要もなく完走を目指す。後ろ2台の柿色KTMがﾊﾞﾆｬｲｱの前に出て3位のﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。
ﾋﾞﾝﾀﾞｰが先頭で走るも何故かﾛﾝｸﾞﾗｯﾌﾟﾍﾟﾅﾙﾃｨのｺｰｽに侵入し後退。代わってﾐﾗｰが先頭に立ち、彼も又
「史上初3ﾒｰｶｰでの優勝」が掛かっていたものの、残り9ﾗｯﾌﾟで何と単独転倒でﾘﾀｲｱ。棚ぼたで先頭に出たﾊﾞﾆｬｲｱ。
終盤、好調のｼﾞｬﾝｱﾝﾄﾆｵに攻められるもﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが決まったﾚｰｽに相応しく先頭でﾁｪｯｶｰを受ける。
ｳｲﾆﾝｸﾞﾗﾝでいつものようにｺｰｽ脇で観戦していた師匠ﾛｯｼの祝福を受ける。（最もﾛｯｼはｼﾞｬﾝｱﾝﾄﾆｵの走りを観るためだった筈）
最高峰ｸﾗｽではﾛｯｼとﾏﾙｹｽに次ぐ3人目の連覇。「＃1」を着けると連覇は出来ないというｼﾞﾝｸｽも破る結果となる。
帰還後にはﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを争ったﾏﾙﾃｨﾝと抱擁を交わし、お互いを称え合う。
長かった2023年ｼｰｽﾞﾝもこれで終えるも、直ぐさま2024年に向けてのﾃｽﾄが火曜から始まる。
では決勝結果。。。※2位でﾁｪｯｶｰを受けたｼﾞｬﾝｱﾝﾄﾆｵ、ﾀｲﾔ内圧違反のため降格。
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速さというより強さ、そんな感じの連覇でしたね。
対するマルティンは急成長、このバレンシアではやることやったけどまだ若さがあったかな。。
前回決勝での予想外の成績が影響はしただろうけど年間通じては来年に物凄く期待できますからね。
シート争奪戦も11月28日時点でおさまりよく決まったようですしもう今晩から新体制テストが始まり来年の新マシンお披露目でどうなるんでしょうね＾＾
ﾏﾙﾃｨﾝとｴﾈｱの入れ替えもあったかもですが、来期はｴﾈｱにｲｹｲｹに戻って貰わないとです。
ｼｰﾄも収まるところに収まったようで良かった。
一方、ｱﾌﾟﾘﾘｱｻﾃﾗｲﾄのRNFについてはどうなるか不安ですが
これも手をあげるところもあるようで。
いよいよ今夜からﾃｽﾄ。未だ来年を占うのは早いけど見どころはありますねぃ。