走りに行った時にポジション調整など携帯工具をよく使われる方には、機能性を重視して扱いやすいものをお薦めしていますが、万が一ボルト類が緩んだ時のためだけに携帯される方には、見た目とコスト面からSOMAをお薦めします！
写真両サイドはお洒落な木製ボディ、真ん中は最もコンパクト（キャッシュカードの1/3の大きさ）なタイプです。
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バイクメンテナンスはやればやるほどキリがなくなりますが、ブレーキ系統のチェックだけは安全面から優先度を高めにしていだきたいと思います！
ブレーキワイヤの状態はもちろんのこと、ブレーキパッド（ゴム）の減り具合や写真中央のように異物が挟まっていないかどうかもよくチェックしてみてください。
ブレーキパッドに挟まった異物はホイールのリム面を傷つけてしまい、ブレーキ性能に悪影響を及ぼすばかりかリムの寿命を短くしてしまいます。
もし傷ついてしまった時は、付着しているブレーキゴムの削りかすとともにリム面を掃除してあげる必要があります。
サンドペーパーを使われる方もいらっしゃると思いますが、リム面の削り取りを最小限かつ均一に研磨するにはラバー砥石が最適です！
ラバー砥石と言えば「MAVIC」のアレっ・・・・大きな消しゴムのようなもの（写真下）が有名ですが、ちょっと値が張るのが難点。。。
そこで、お勧めなのが、HOZANが自転車リム用に推奨している「＃１２０」のラバー砥石です。値段が安めな分ちょっと小さいのですが、個人使用であればこの大きさで十分だと思います。
当店会員価格で788円！
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最新の機材は、軽量化と剛性、それにエアロ効果を高めるために様々なニューテクノロジーが導入されていますが、他方、メンテナンス面からしてみると少々手間のかかることもしばしば・・・何回か作業を経験して慣れてしまえば大したことではないのですが。
特に最近は、ワイヤー内蔵型のフレームが増えているのをはじめ、カンパのシャマルやゾンダなどはニップルをバルブ穴から磁石で誘導しなくてはスポーク交換できないものなど、”内蔵系”が増えています。
そして、電動デュラエースのコード内蔵型のフレームについては、コードとコネクターをフレームに開けられた穴に通すという難しい作業が必要になります！
シマノからはフレーム内蔵用のコードセットが用意されているのですが、少しスリム化されているとはいえコネクターがなかなか穴を通ってくれません。。
そこで、考え出したのが、カンパホイールの作業のように「磁石」を用いる方法です！コネクターに頭が小さめのボルトを糸で結びつけて、それを強めの磁石を使って誘導すると結構簡単にコードを通すことができました！
あまり皆さんの参考になる話しではないかもしれませんが、日常生活でも「磁石」を使うと意外と解決できることがいろいろあるかもしれませんネ！
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１０日（日）に行われた、「北の地獄」と呼ばれる「パリ～ルーベ」で、本来はアシスト役であったヴァン・ス－メレン選手（ガーミン・サーベロ）が、絶妙なチーム戦術の駆け引きの末に逃げ切って勝利しました！
荒れたパヴェ（石畳）を走るこのレースでは、実力はもちろんのこと運も味方につけないと勝てないことが証明されたレース展開となり、一番力強い走りを見せたカンチェラーラ選手は最後に恐るべき追い上げをみせたものの２位になるのが精一杯。。
落車やマシントラブルが相次ぐ中、この日、堅調な走りを見せたのマシーンはやはり「サーベロ」だったように思われます。フレームの前三角は丸みを帯びた四角形状(Squoval)のパイプを用いてどの方向にも高い剛性を確保し、他方、後三角はお馴染の細いシートステーにより振動吸収力が格段に高められています。また、ヘッドチューブが長くコラムスペーサーが不要なため、 ヘッド回りの剛性ＵＰにも寄与していると思います。
基本となったフレームは市販されている「Ｒ３」（写真上。cycling newsより）とのことですが、直進安定性や太いタイヤを履くためのクリアランスを持たせるために、チェーンステーを10mm長くするなど、この日のために特別なジオメトリが採用されていた模様です。
「パリ～ルーベ」がどのようなレースか興味のある方は、ビデオがあるので是非店内でご鑑賞ください！
そして、道路工事により使用されなくなったパヴェを、わざわざフランスから持ち帰った本物も展示（写真下）していますので、是非ご覧ください！
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７０００系の軽量アルミ合金を使用し、適度な剛性と軽量化を達成したエッヂチューブのフレームは、エントリーモデルのロードバイクながらプロチームにフレームを供給する「リドレー」のテクノロジーの多くが注ぎ込まれています！
２０１１年モデルでは、一部パーツ仕様の変更があったものの大幅にコストダウンが図られ、１０５搭載とは思えない価格設定となり、さらに、専用パーツ類に差し色が入れられ、デザイン性もアップ！
本日、「コンパクト」のオーナーになられたF様は、これまでお持ちのクロスバイクをオーバーホールされたのを機に、更に魅惑的なロードバイクの世界に足を踏み入れられました！！
必要な関連グッズなどもかなり調べられて、納車までに殆ど当面必要な商品をお決め頂き、もちろん、チューブ交換もしっかりマスターされ、長距離ライドの準備も万端です！
これから天候がよくなる季節ですので、「コンパクト」をたくさん連れ出していただけたらと思っています！
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今日は１８名の参加を頂き、サイクリングロード脇の菜の花がちょうど満開、関宿城の桜もほぼ見ごろという絶好のお花見走行会となりました。お疲れさまでした！
マーモットジャージを着用してくださった方も多く、江戸川をイメージして作ったマーモットジャージが風景に溶け込んでくれたかなーと、先頭にいながら想像していました。
来年は、お菓子やジュースなどをたくさん持って行って、関宿でお花見会を是非やりたいですね！！（これが本当のお花見走行会ですよね！）
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８０年代にビンディングペダルを初めて製品化したLOOK社は、最近でもEポストやヘッドフィットなど独創的な技術革新によって軽量かつ実用面で優れた製品を次々世に送り出しています。
そして、最新の２０１１年モデルには、ワンピース構造のフルカーボンクランク（ZED2）や角度＆長さ調整が可能なステム（C-ステム）等を搭載した「６９５」がリリースされました！
世界的に反響が大きく、既に２０１０年モデルのカラーリングは完売（ただし、受注生産のモンドリアンカラーと近日中に発売開始される新コフィディスカラーのみ受注可）の状況で、来年以降も高い人気が続きそうな勢いです。
本日オーナーになられたG様は既にLOOKオーナーではありましたが、さらに上を狙うには「６９５」以外の選択肢はなかったと思われ、さらに「SR（スーパーリジッド）」を選ばれて、より異次元のレスポンスが堪能できると思います！
また、電動デュラーエースの搭載により、今考えられ得る全てにおいての最先端マシーンとなりました！！
前述のクロモリフレームの組み付けも楽しかったのですが、「６９５」に電動デュラエースをコード内蔵にして取り付けたのも、ちょっと難易度は高かったのですがとても興味深い作業となりました。
今日お渡ししてしまって少し寂しい気もしておりますが、メンテナンスなどでお持ち込み頂けるのを楽しみにしています！
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クロモリフレームからバイクを組み立てる際にまず必要となる作業に各部のフェイスカットやタップ立てなどがありますが、これこそがバラ完車組み立ての楽しさであり、醍醐味と思っています。
今回F様にご注文頂いたGIOSのハイエンドクロモリフレームの「コンパクトプロ」は、ラグ溶接、メッキ処理、肉抜き加工など、イタリアンメーカーならではのこだわりがあり、パーツ選びにもこだわりを持ちたくなるフレームです。
F様のお知り合いがパーツを持っていらしたので、そのパーツを使わさせて頂きつつ、足りないパーツを追加購入して頂いて、本日ついに完成しました！
メッキ処理されたフレームに合わせるべくシルバーパーツを多用し、ホイールはMAVICアクシウム、ハンドルバーはDIXNAジェイフィット、ステムはGIOS純正スレッドタイプ、コンポの一部にカンパヴェローチェのシルバーを使用。
思わず飾っておきたくなるバイクに仕上がりましたが、早速明日はお花見ツーリングに行かれるとのことで、気を付けて楽しんで来てください！
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ドイツブランドのSKSから、スタイリッシュな携帯ポンプ「DIAGO」が発売されました！
日本人が見るとちょっと懐かしいお箸箱のような？シンプルな形状なのですが、空気入れはいかにも空気入れという製品が多い中、このデザインは結構いい線いっているのでは！と思っています。
また、ハンドルロック機能付きなので、走行中にポンプからガタガタ音が出ることもありません！
カラーはブラックとホワイトの２種類。重量は１０９ｇ。価格は、当店会員現金価格で３０００円を切ります！
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昨年末からサンプル品を展示していた「SERAPH（セラフ）MR」ですが、ようやく販売用のフレームが入荷しました！！
ところで、「セラフ」の名前の自転車をご存じの方は恐らく殆どいらっしゃらないことと思いますが、現ミズタニ自転車が昭和２０年代に競技用自転車を作っていた時に名づけられたブランド名とのことです。
その名前をミニベロ用フレームとしてカムバックしてきたのが、写真の平成の「セラフ」です！！
ラグ溶接によるクロモリフレームで、ラグ、Fフォーク、シートステイ＆チェーンステイにはメッキ仕上が施されていて、これが綺麗なメタリック塗装と調和して、昭和の職人魂を醸し出す逸品となっています。
初回入荷分の１台は、お得なセラフ純正ホイールとのセット販売で、定価86,100円が10%OFFの77,700円（会員現金価格）とさせて頂きます！
もし、お手持ちのロードパーツなどがあれば、ミニヴェロが１台組みあがってしまうかも！です。是非、一度ご覧になってください！
セラフシリーズの詳細はこちら↓
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/seraph.html
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今日は、震災のことを忘れてしまうくらい天気も良く穏やかな１日で、咲き始めた桜を眺めつつ、奥武蔵で山練習を行ってきました！
ところが、奥武蔵グリーンラインなどでは地震の影響と見られる小規模ながけ崩れや段差がいくつもあり、少し路面が荒れていたため慎重な走行を余儀なくされました。
今日のコースは、埼玉レーサーの拠点「物見山」を出発し、しろくまパン経由で定峰峠、白石峠、刈場坂峠に登りましたが、皆さん初コースの割りにはとても速く、時間に余裕ができたので、帰りに再びしろくまパンに寄り、さらに藤屋のお豆腐屋さんにも寄ってきました！
江戸川で走るのとは違う筋肉を使ってお疲れになったことと思いますが、また、山方面に足を延ばしたいと思っていますので、是非ご参加ください！
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今回は快速往復ではありません！初めて関宿往復に挑戦される方も是非ご参加ください。
参加ご希望の方は、必ず予めご連絡ください（本ブログへの書き込みでも構いません。）
★日時：平成２３年４月１０日（日）
１．受付 ： ７：３０～７：４５（店舗内）
２．出発 ： ８：００（樋野口揚水機場近くのトイレ前）
３．帰着 ： １２：３０
★コース：店舗→江戸川右岸→関宿城→江戸川左岸→店舗（約７５ｋｍ）
※コースのおよそ９９％はサイクリングロードを走行します。歩行者がいる場合は安全速度（急停止できる速度）を厳守！
★基本的に約５名単位の編成で、グループ間は一定の距離を保って一列縦隊で走行します。休憩地点は、龍Q館、関宿城の２ヶ所のみ！適宜小休止はとりますが、補給食は必ず携行してください。
★雨天は中止（前日夕方頃の天気予報で降水確率が５０％以上の場合は中止→ブログに掲示いたします）
★参加費は無料。ただし、下記の走行会ＨＰをご覧いただき、走行会の注意事項を順守頂くとともに、受付時に誓約書へのご署名をお願いいたします。
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残念ながら中止となってしまったルノーエンデューロですが、参加賞（コースター）が届きましたので、参加申し込みされた方にご来店時にお渡しいたします。
なお、参加費につきましては、前にお知らせしたとおり必要経費を差し引いた額が震災の義援金になったとのことです。
参加費総額 5,491,500円
義援金総額 2,118,561円
収支詳細については、イベント関連の各社がキャンセル料を値下げしたこともあり、各社との守秘義務に反するので公表できないとのことです。
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いつもマーモットステッカーを作製いただいているN様から、１周年の記念にマーモット特製カップを頂きました。ありがとうございます！！
出来たばかりのマーモットジャージをあしらっていただき、１周年の記念にはぴったりの贈り物！大切に店内で使わさせていただきます！
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「PIAA」社製のライトにつきましては、実は昨年から店頭に並べていたのですが、パッケージが完璧すぎて(?)ちょっと売りにくいのが本音で、実際売れ行きも今一つでした。。
でも、ひとたび、その点灯時の明るさ、速度の速い刺激的な点滅パターンを見て、夜のサイクリストを車から守るにはこれだ！と思い、サンプルをご用意させて頂きました！
また、ホイールライトの「フェリス」については、松戸駅前商店街の「一店逸品」に出品が決まり、これから、節電のためちょっと暗くなった松戸界隈での安全に寄与するべく、一店逸品の終わる５月末日まで、特別価格で販売を行います！
※松戸一店逸品フェアは、震災の影響で、４月の開催予定が、５月中旬から末日までの予定に変更されています。
既に御存じの方も多い「フェリス」ですが、ホイールが回ることにより描かれるパターンは１２もあり、現在設置してあるサンプルマシーンでどうぞご確認ください！
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