北米専用車

2006年、北米での日本車（日本ﾒｰｶｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ車）の販売シェアは34.8％と、過去最高となりました。現地で見たり聞いたりする限り、2007年も日本車の勢いはとまらないと思われます。ただ、米国メーカー勢も、黙って指をくわえて見ているだけではなく巻き返しに躍起です。１月７日に開幕した北米国際自動車ショー（ﾃﾞﾄﾛｲﾄﾓｰﾀｰｼｮｰ）では北米最優秀車賞が発表されたのですが、乗用車部門では「カー・オブ・ザ・イヤー」にＧＭの「サターン・オーラ」、小型トラック部門の「トラック・オブ・ザ・イヤー」には同社の「シボレー・シルバラード」がそれぞれ選ばれました。ＧＭが両賞を独占したのは初めて・・と米国自動車メーカーにとっては新年幸先の良いスタートになったようです。日本でも、このニュースが気になった方が多かったようで、何気に先週のYahoo!の急上昇検索ワードランキングで、「サターン・オーラ」が一番になっていました・・。私もオーラ？どんな車？って見てしまいましたもん（笑
まぁ、これはあくまで専門家による賞です。実際、北米ユーザーが購入の参考とするのは、Ｊ.Ｄ.パワー・アンド・アソシエイツ等の品質調査です。2006年初期品質調査（初期不良品発生率の低さ）では１１カデゴリー中９カテゴリーで日本車が１位でした。2007年はどうなるでしょう？
また、日本車（日本ﾒｰｶｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ車）が売れるのはこうした初期品質やハイブリット車に加えて、北米消費者のニーズをつかみ、北米専用車を数多く投入していることです。以下たびたびご紹介しておりますが、北米専用車を・・。まずは、ＵＳオデッセイです。

写真ではサイズ感が出ませんが、デカイの一言です。全長5105mm×全幅1958mm×全高（ﾙｰﾌﾚｰﾙ付）1778mm、ホイールベースは3000mm。搭載エンジンはV6の3.5。馬力は255馬力と、デザイン、サイズ、エンジンとも日本のオデッセイとは、全く別物になっています。・・オデッセイも2005年だったと思いますが、初期品質のミニバン部門で１位になっています。

↑これも、デカイです。トヨタセコイア。エンジンはV8の4.6リッターです。これも、初期品質のラージＳＵＶ部門で１位になりました。ちなみに次の新型はトヨタの新エンジンV8の5.7リッタ＝i新型タンドラに積まれている）を搭載という話が出ています。

↑日産のアルマダ（発音はアルメダに近い）。発売時はトヨタのV8より排気量の大きい5.6リッターでデビューしました。しかし、すかさず5.7リッターを出してくるあたりはさすがトヨタ・・。

コンパクトも抜け目なくカバーしています。これも以前ご紹介しましたが、トヨタのサイオンブランドです。日本のｂＢ等も輸出しサイオンブランドで販売しておりますが、このように専用車も投入しています。反対に米国メーカーによる日本専用車・・ありえないなぁ（笑