はんしんまつり2013

こんばんは。

本日、10月26日に開催された「はんしんまつり2013」に行ってきました。
今までの「はんしんまつり」は西宮駅の高架下などで開催されてましたが今年は尼崎車庫内での開催となりました。そのため今回は事前申し込み制となり、さらに入場時間指定制となりました。
イベント内容は今までの「はんしんまつり」の内容を周到していて、他の鉄道会社の車庫イベントで行われているような工場見学のような内容はありませんでした。やはり常に車両の出入りがある尼崎車庫では難しいようです。
それでもイベント会場のすぐ横を電車が行き来していると鉄道会社のイベントに来た感じがして良かったです。

そういう会場だったので私はイベントの内容よりも会場横に停まっていたり、出入りしている電車ばかりに目がいっていました。
その中でも特に注目してしまったのは201号と202号の2両の電動貨車でした。この2両は尼崎駅のホームから見ることはできますが、今回のように間近に見れることはなかなかありませんでした。
その他にも1000系のブツ６や8502号ハム太郎、赤胴車など阪神電車の名物も見ることができました。

今年は例年以上に楽しむことができたはんしんまつりでした。

阪神バスの新路線

こんばんは。

今月、10月1日から阪神バスの一部の路線でダイヤ改正がおこなわれました。
内容としては減便や路線短縮などとマイナス面が多い中、唯一明るい内容としてマリナパークがある西宮浜と阪神甲子園を結ぶ路線が新設されたことです。
この路線は西宮浜中央を出発してマリナパークを巡回した
あと臨港線に入ってららぽーとの手前で北上して甲子園駅前に至る経路を走ります。今回は土休日ダイヤの昼間に一時間おきに7往復するダイヤが組まれています。
ルート上の臨港線にはららぽーとや大型電気店・ホームセンターをはじめとする多くの量販店があるのでそこに行く人達を狙った路線だと思われます。
その代わり今津駅経由で阪神甲子園と阪神西宮駅を結んでいた路線が土休日ダイヤでは運休になってしまいました。

この新設された路線は根付いていくでしょうか？

神鉄トレインフェスティバル2013にてデヤを撮影

こんばんは。

ついに鉄道イベント集中月間が始まりました。
この土日から早速各地でイベント開催されまして、特に６日は関西各地でイベントが重なっていました。我が道を行く私は毎年恒例の神鉄トレインフェスティバルに行ってきました。

今年の神鉄トレフェスも例年とほぼ同じ内容で各種イベントが行われていました。
ちなみに運転士・車掌体験には6001編成、洗車体験にはハッピートレイン、そして私が絶対参加したいと思っていた見津車庫撮影会への特別列車には6003編成メモリアル列車が使われていました。

トレフェス開場と同時に特別列車の切符をGETして列車に乗車して撮影会場の見津車庫に到着です。

そこには粟生寄りの先頭車の車番の末尾が３に揃えられた5000系、3000系、1000系等々が並べられていましたが、そんなものは無視して２両の茶色の車体に向かいました。
今年の３月に除籍されたデヤ７５０です。
今では珍しくなった電動貨車で、現役時には線路や枕木の運搬に従事していた縁の下の車両です。数年前に廃車された電気機関車とホキと共に長年神鉄の保線業務に就いていましたが、老朽化で電気機関車と同様に軌道モーターカーに仕事を譲って引退しました。
この車両は元を辿れば昭和４年に製造されたデ１００系の車体更新改造車になります。改造当時は１００系の台車を使用していましたが、後年に川重製の台車に交換されています。台車は交換されましたが吊りかけモーターは健在で、独特のサウンドを響かせて走っていました。

この車両は以前のトレフェスに展示されていた電気機関車に比べて陽の当たることが少なく、トレフェスでの展示は今回が初めてです。ちなみにホキは道場南口で開催されたイベントで機関車との編成で展示されていました。

デヤが展示公開されるのは今回が最初で最後になると思われます。
今回のトレフェスに参加できデヤの撮影ができてよかったです。