謹賀新年

新年明けましておめでとうございます。

なかなか更新が進まない当ブログですが、今年もよろしくお願いしますm(__)m

阪神バスのMP38ノンステップバス

こんにちは。


先日阪神バスに今年最後になる(?)路線車の新車が導入されました。
今回は三菱ふそうのMP38タイプのノンステップ車で、配属先は浜田車庫です。



夜間になりますが、撮影することができましたので紹介します。


しかし今回の増備には意表を突かれました。
浜田車庫にふそうの、しかもノンステ車が配属されるとは思いもしませんでしたので…。
こうなると来年の阪神バス路線車の新車がどのようなラインナップになるのかが楽しみです。
いすゞ・日野のジェイバスタイプがノンステ車のみのラインナップになりましたし、路線譲渡される尼崎市内線向けはどうするのかと目が離せませんね。

阪神電車からのメリークリスマス

こんばんは。そして、メリークリスマス！

今晩帰宅時に地元駅である阪神甲子園駅で下車すると、改札口が駅員さんによってクリスマスの飾り付けがされていました。
思わずホッこりしてしまいましたので紹介します。


改札口横にはスノーマンがいます。





改札内の壁面にはクリスマスツリーの飾り付けが貼っています。


50代のおじさまが作られたそうです。
「イイネ」ですよ(^o^)


ただ、この雪だるまはなんかシュールですわ…。


阪神甲子園駅の駅員さん、正月飾りを楽しみにしていますよ！

横浜出張撮り鉄記 その4 京浜急行の昭和世代車両～2000系～

こんばんは。
またまた更新が遅くなりました。


今回は京浜急行の元快特専用車2000系を紹介します。

2000系はそれまでの京急の伝統を止めて両開き戸、二灯式の前照灯を採用した車両で、快特専用車として製造されました。その代わりアンチクライマは採用されていました。
後継車の2100系登場後に三扉化とクロスシートからロングシートへの改造、塗装変更が行われて現在に至っています。

その2000系の中で20編成は登場30周年を記念して登場時の塗装を復刻して営業に就いています。


この編成は京急の他の特別塗装編成とは違ってHP等で運用は公表されていないので出会えるかどうかは本当に運次第です。
この日は運良くJRから京急に乗り換えた駅で直ぐに出会えてしまいました(^o^)


車両の様子です。


運転室後ろのロングシート。ここは製造時からロングシートですが、数センチほど座席幅が拡げられています。


車端部は向い合わせのクロスシートが残っています。

ドア側には補助椅子もありました。


車端部以外のクロスシートはロングシートに改造されましたが、窓にはクロスシート時代のカーテン側には残っています。


運転台です。
800系と同じタイプの片手操作式のワンハンドルマスコンです。

2000系は私が京急を利用した時はエアポート急行をメインに走っていました。
今後1000系の増備が進むと消えていくと思われます。

横浜出張撮り鉄記 その3 京浜急行の昭和世代車両～800系～

こんばんは。

また時間が開いてしまいましたが、今回は横浜への出張時に撮影した昭和世代の京浜急行の車両を紹介します。


まずは京急では最古参になってしまった「だるまさん」ごと800系です。
京急の伝統だったアンチクライマと一灯だけの前照灯、方開き戸を採用した最後の形式です。




現段階での京急で最古参車両の812-1編成です。


昭和テイストが漂う車内です。


京急初のワンハンドルマスコンを採用した運転台です。

現在は6両編成で普通列車運用に就いています。
ただ、新1000系の増備で徐々に数を減らしています。

以上です。