高架化工事

今日も天気が良くて撮り鉄日和です。私は今日は仕事なのでまったく楽しめないのですが。

ところで阪神電車では武庫川～甲子園間と芦屋～魚崎間で高架化工事をしていますが、芦屋～魚崎間で神戸行き仮線路の敷設が本格化しています。その工事場所で何げに気付いたのですが敷設した枕木の中にすでに汚れている物が混ざってました。この枕木って以前この区間に敷設してあった大阪行き線路で使っていた枕木でしょうか？良い意味でリサイクルですね。（それともコストダウン？）
この仮線路が完成した後に撤去された枕木が今度は武庫川～甲子園間での工事に使われていたりして(^^ゞ

阪神御影駅の改修工事

今日駅でもらった「ホッとＨＡＮＳＨＩＮ」に御影駅の改修工事について書いてありました。そこに載っていた完成予想図を見てみると今の階段を踊り場付近で内側に曲げて空いたスペースにエレベーターを設置するようです。現状では三宮行きホームの三宮寄りからかさ上げ工事が進められていますがホームの拡幅まではしない感じです。大阪行きホームはまだ何も工事はしていませんが今のホームの幅ではエレベーターの設置が難しそうなのでもしかしたら拡幅をするかもしれないですね。
御影駅の改修工事が完成すると特急停車駅でバリアフリー化がされていない駅は三宮駅と私がよく使う甲子園駅だけになります。三宮駅は現在改修工事中ですが甲子園駅はまだそのような動きは見えません。今工事中の高架化工事に合わせて駅の東側のホームを拡げてそこにエレベーターを設置してみては？、と思っています。だけど撮り鉄にとっては撮影ポイントが無くなるからつらいです。
何はともあれ、御影駅の改修工事の成果を期待しています。

名古屋

最近は全然ブログを更新していませんでした。
まだ、前回の出張の写真の紹介の後半が残っていますのでそれを紹介します。

無事に仕事が終わって神戸に戻りますが、帰りは名鉄で名古屋まで出て新幹線に乗ることにしました。

まずは名鉄名古屋本線に乗るために国府駅まで向かいます。

国府駅では乗り継ぎに20分近く時間が空いたのでまたまた撮り鉄をしてました。


名古屋本線の特急はパノラマスーパーばかりだと思っていたのですが、写真のように2000系も使われているようです。

目的の特急が来たので名古屋に向かったのですが、出発後すぐにエコラッピング塗装の車両とすれ違ったのでそれを撮影するために神宮前駅で途中下車することにしました。




神宮前駅で撮影を始めるとすぐに中部国際空港5周年の装飾をした2000系が来ました。
偶然とはいえレアな編成を撮影できて幸先がよいスタートです。

何本か名鉄を撮影していたら、並走するＪＲの方から聞きなれないエンジン音が聞こえてきてやってきた車両が

これです。
写真は思いっきり失敗しましたが、ロングレール輸送用車両です。
写真ではわかりませんが、この時来た車両は前後の動力車2両だけの編成でした。


その後、ひっきりなしに来る名鉄車両と目的のエコラッピング車を撮り終えて名古屋駅に向かいました。


名古屋駅では新幹線の時間まで余裕があったので構内で撮り鉄をすることにしました。



キハ８５ですが、以前は「ひだ」の車両は撮影していたのですが「南紀」では初めて撮影します。
ワイドビューと名乗るだけあって窓が大きいです。


在来線では目新しいものが無かったので新幹線ホームでも撮影することにしました。
新幹線ホームのいちばん東京寄りで割といい感じで撮影ができました。

300系です。
「のぞみ」としてデビューした300系も今では「こだま」を中心に活躍しています。


最新のN700系です。
撮影した場所では新幹線がカーブしてホームに入線してくるので写真のように正面からカッコ良く撮ることができました。

このように、名古屋での撮り鉄を楽しんでから神戸への帰路につきました。