![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/a0/305c3408938a1cff73c7d130dcfdf649.jpg)
洗ったキャリパー
●更に掃除して
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/4f/e9eadaad86259c2137b0e9294e21b4bb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/cd/4f5fff84a93d4212b0bddad10643e02e.jpg)
ゴムシールなんかも組む
あ~
ここで『赤』く塗ったり『ゴールド』に塗ったり
間違った行動を取ってはダメ!ダメョ!
逆に『WILWOOD』なんか組んでも
わざとサビ色に塗るぐらいの気持ちが
純正風味には大事ですm(__)m
まあ、そんな物買えないけどね・・・・
偉そうな事言ってゴメンm(__)m
ピストンもキャリパーのシリンダーもイイ状態だったので
●そのまま組む
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/a0/305c3408938a1cff73c7d130dcfdf649.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/73/9f71f4f5b681c42e21a20b03107a8645.jpg)
●シールの品番<備忘録>
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/76/d431dc0b709a0189c554d5001addc706.jpg)
●ホースの品番<備忘録>
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/59/12ff2f680ec64ccef05789f9bc3b2650.jpg)
ホースの取付面の角度が違って
スピンドルのボルトに干渉してる
●万力でくわえて修正(左が元のホースね)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/ea/65cff2ca2f441c38444f1eaa8152044e.jpg)
曲げすぎると内部で閉塞しそうなんで
慎重に・・・
●なめてたフレアナットもヤスリで修正
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/2d/015aa59c5a94f815e0285ac2fc88fb57.jpg)
ま、そんなに悪くなかった
チャンスがあったら次は交換だね(チャンス?)
んで
●C型のフレームにこんな感じで納まるのさ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/86/9faa0970ee0a0acee7c843bac57fbdc6.jpg)
外側からホースが刺さって
内側はリング状のナットで固定
そこにフレアのパイプが刺さる感じね
●閉塞部分の検証
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/33/2a5deec5402da4376440480cccb72a53.jpg)
良く見えないけど
孔が変形してるし
90%ぐらいの閉塞ね・・・・
ここの錆びるブラケットはメーカーでどうにかしないと!
錆びて内側が膨らんでパイプが閉塞
次はヘッドレストぉ~!
●更に掃除して
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/4f/e9eadaad86259c2137b0e9294e21b4bb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/cd/4f5fff84a93d4212b0bddad10643e02e.jpg)
ゴムシールなんかも組む
あ~
ここで『赤』く塗ったり『ゴールド』に塗ったり
間違った行動を取ってはダメ!ダメョ!
逆に『WILWOOD』なんか組んでも
わざとサビ色に塗るぐらいの気持ちが
純正風味には大事ですm(__)m
まあ、そんな物買えないけどね・・・・
偉そうな事言ってゴメンm(__)m
ピストンもキャリパーのシリンダーもイイ状態だったので
●そのまま組む
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/a0/305c3408938a1cff73c7d130dcfdf649.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/73/9f71f4f5b681c42e21a20b03107a8645.jpg)
●シールの品番<備忘録>
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/76/d431dc0b709a0189c554d5001addc706.jpg)
●ホースの品番<備忘録>
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/59/12ff2f680ec64ccef05789f9bc3b2650.jpg)
ホースの取付面の角度が違って
スピンドルのボルトに干渉してる
●万力でくわえて修正(左が元のホースね)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/ea/65cff2ca2f441c38444f1eaa8152044e.jpg)
曲げすぎると内部で閉塞しそうなんで
慎重に・・・
●なめてたフレアナットもヤスリで修正
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/2d/015aa59c5a94f815e0285ac2fc88fb57.jpg)
ま、そんなに悪くなかった
チャンスがあったら次は交換だね(チャンス?)
んで
●C型のフレームにこんな感じで納まるのさ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/86/9faa0970ee0a0acee7c843bac57fbdc6.jpg)
外側からホースが刺さって
内側はリング状のナットで固定
そこにフレアのパイプが刺さる感じね
●閉塞部分の検証
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/33/2a5deec5402da4376440480cccb72a53.jpg)
良く見えないけど
孔が変形してるし
90%ぐらいの閉塞ね・・・・
ここの錆びるブラケットはメーカーでどうにかしないと!
錆びて内側が膨らんでパイプが閉塞
次はヘッドレストぉ~!
おいらのホースも取り付け時に角度が合わずまげるはめになりやした。
アメリカはやっぱワイルドですね~
チャンとしてもらいたいけど・・・・
まあ、しゃあないっすね!