K-CUSTOM~「EBBRO-エブロ・hpi」ミニカーマニアでいこう!~

EBBRO-エブロ・hpiのミニカー紹介、愛車にまつわるエトセトラ
クルマ、バイク、チャリ。ヒトと同じじゃつまらナイ!

「ニスモフェスティバル 2010」レポート3

2010-12-13 18:11:16 | KYOSHO・京商
先日は「NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2010」へ潜入してまいりました。

約1週間前の出来事になりますが、当日はかなりの強行スケジュールでの移動。
到着と同時に、ゲートオープンまで爆睡してしまい、レポートがお届けできていませんでした。

やや新鮮度を欠いた内容となってしまうことをお詫びしながら、こちらは「京商」ブースです。

ワーナー・ブラザーズのキャラクターがカラーリングされた「Z」。
参加するイベントごとに、彩るキャラクターが変更されたことで話題となりました。

なんと!今回このマシーンの

モデル化が決定したとの事!!

こちらは2010年9月12日に、「袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ」にて行われた「Z-Challenge 第2戦」仕様。

「トムとジェリー」がカラーリングされています。

ミニッツ用ボディ仕様

実車画像です。

「フロント」から。

「左サイド」

「リア」から。

「右サイド」

「ボンネット」

こちらは2010年11月14日に、「筑波サーキット・コース2000」にて行われた「Z-Challenge 第3戦」仕様。

「チキチキマシーン猛レース」がカラーリングされています。

ミニッツ用ボディ仕様。

こちらは2010年12月10日に、「筑波サーキット・コース2000」にて行われた「筑波スーパーバトル」仕様。

「ルーニー・テューンズ」がカラーリングされています。

ミニッツ用ボディ仕様。

実写画像。

「フロント」から。

「左サイド」

「リア」から。

「右サイド」

「ボンネット」

最近、少々元気の無さを感じる「京商」さん。
ミニカー業界を盛り上げるためにも、ぜひがんばっていただきたいです!!

これにて、ミニカー系レポートは終了です。
「HPI」さんの写真は撮り忘れてしまいました・・・

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「KYOSHOアリスモータース」本戦仕様カラーリング発表

2010-08-13 18:00:36 | KYOSHO・京商
「KYOSHOアリスモータース」は、2010年9月、10月、11月に行われるスーパー耐久シリーズ3戦に参戦。
5月から8月までは、調整及びPR期間。
9月までは、テスト走行と参画企業にて行われる各種イベントでのPR活動を実施しています。

こちらは「第49回 静岡ホビーショー 2010」にて展示が行われていた、

「KYOSHO バージョン」と呼ばれる参戦発表時のカラーリング。

カーボンパターンがベースとなった、シンプルでシャープなカラーリングです。

ボンネットに「KYOSHO」のロゴマークが大きくデザインされています。

そして「秋葉原電気外祭り3」にて、「アリスバージョン」と呼ばれる本戦仕様のカラーリングがお披露目となりました。
スーパー耐久の残ラウンドはスケジュールの関係で観戦ができない為、強風の秋葉原へ見に行ってきました。

ベースカラーにはパープルが使用されており、レーシングカーとしては非常に目新しい感じがします。

ボディサイドのグラフィック。

迫力あるのエアロフロントバンパーが使用されています。

ボンネットのグラフィック。

このマシーンをドライブする「田ヶ原 章蔵」選手と「岡本 武之」選手、「白坂 卓也」選手のネーム。
かわいいイラスト付きです。

リアビュー。リア部分にはホワイトが使用されています。

このマシーンも京商からモデル化されるのでしょうか?

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京商「マクラーレン F1 GTR レーシングミニカーコレクション」-後編

2010-03-12 18:53:55 | KYOSHO・京商
前回紹介の「ショートテール」に続き、本日は「ロングテール」の紹介です。

「マクラーレンF1」とは。
創始者である「ブルース・マクラーレン」の果たせなかった、「マクラーレンの名を冠したロードゴーイングカー」を具現化した車です。

設計は「ブラバム」や「マクラーレン」のF1マシーンの設計者である、自動車デザイナー「ゴードン・マレー」の手によるものです。

エクステリアデザインは「ピーター・スティーヴンス」。
勿論、ゴードンの嗜好や思想を充分に反映させたデザインとなっている。

新車価格は、当時の日本円にして約1億円でしたが、それでも売れば売るだけ赤字になるというほどにコストが惜しみなく注ぎ込まれた車です。

今回はまず、「ロングテール」モデルを一挙紹介です。


「McLaren F1 GTR No.44 LM 1997」


「McLaren F1 GTR No.41 LM 1998」


「BMW McLaren F1 GTR No.42
 Team BMW Motorsport LM 1997」


「McLaren F1 GTR No.39
 Gulf Racing LM 1997」

カラーリング・タンポ印刷精度が、格段に向上しています。

前回ご紹介した「ショートテール」も秀逸でしたが、「ロングテール」の完成度にも感動です。
次回以降のラインナップも様々ウワサされており、今後も期待されます。

完成度が上がるのはうれしいのですが、その度にお財布の中身が減っていきます・・・

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京商「マクラーレン F1 GTR レーシングミニカーコレクション」-前編

2010-03-08 19:48:26 | KYOSHO・京商
2010年・京商カテゴリー第一回は、第41弾「マクラーレン F1 GTR レーシングミニカーコレクション」の紹介です。

前回の「サークルKサンクス限定モデル」から、約1年2ヶ月ぶりのインプレです。
また、「カルソニック ミニカーコレクション」以来、2年2ヶ月ぶりの「箱買い」です。

「マクラーレンF1」とは。
創始者である「ブルース・マクラーレン」の果たせなかった、「マクラーレンの名を冠したロードゴーイングカー」を具現化した車です。

設計は「ブラバム」や「マクラーレン」のF1マシーンの設計者である、自動車デザイナー「ゴードン・マレー」の手によるものです。

エクステリアデザインは「ピーター・スティーヴンス」。
勿論、ゴードンの嗜好や思想を充分に反映させたデザインとなっている。

新車価格は、当時の日本円にして約1億円でしたが、それでも売れば売るだけ赤字になるというほどにコストが惜しみなく注ぎ込まれた車です。

今回はまず、「ショートテール」モデルを一挙紹介です。


「McLaren F1 GTR No.60 JGTC 1996」


「McLaren F1 GTR No.59
 Kokusai Kaihatsu Racing LM 1995」


「McLaren F1 GTR No.24
 Gulf Racing LM 1995」


「BMW McLaren F1 GTR No.39
 Team BMW Motorsport LM 1996」

カラーリング・タンポ印刷精度が、格段に向上しています。

久々に「欲しいっ!」と、箱買いへ走った完成度のモデルに感動です。
後編「ロングテール」もお楽しみにっ!!

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京商「サークルKサンクス限定モデル」

2009-01-05 20:45:54 | KYOSHO・京商
2009年、第一回目は京商「サークルKサンクス限定モデル」の紹介です。
前回の「カルソニック ミニカーコレクションレポート」から、約1年ぶりのインプレです。

「箱買い」をすることは無かったものの、ちょこちょこと購入はしておりました。

シリーズ第32弾「GT-Rレーシングカー コレクション」
全8種類のひとつ「CALSONIC IMPUL GT-R」です。

マーキングは全て「タンポ印刷」で再現。
フロントとリアでの「ホイールサイズ違い」も、精密に再現されています。

~第27弾 マセラッティコレクション~
「Tipo 61」


美しいボディの下に、200本以上の鋼管パイプを組み合わせたシャシーフレームを秘めていることから、「バードケージ」の通称で呼ばれるレーシングカー。
1959年から61年の間、23台だけ生産されたと言われる。
エンジンは2.9リッターの直4 DOHC。
当時のスポーツカー選手権でタイトルを獲得するなど大活躍を見せた。



「MC12 GT1」


ヨーロッパを中心に開催されるFIA-GT選手権レース、GT1クラスの出場マシーンとして2004年に発表された。
ロードカーとしても市販されるが、レース用マシーンはGT1の名前で区別される。
シャシーにはカーボンとアルミを使用、ミドに搭載される6リッターV12エンジンは63PSを発揮。最高速度は330km/h。



~第31弾 USAスポーツカーコレクション~
「Forcd GT40 MkⅡ」

こちらは、1966年優勝「ブルース・マクラーン」「クリス・エイモン」のペアがドライブした「#2」。
ルーフには、特徴でもある「ガーニーバブル」が再現されています。

フォードが世界3台レース制覇を目標に開発したスポーツプロトで、1966年ル・マンの表彰台独占など圧倒的な活躍を見せた。
1964年にフォードGTとして登場、グループ4公認取得のため1965年以降50台量産されたものをGT40と呼ぶ。
4.2リッターV8をミドに搭載、7リッター版などのバリエーションがいくつかある。

「Chevrolet Corvette C6-R」


シボレーコルベットは1960年からル・マン24時間に挑戦を続けている。
C6-Rは6代目がベースのコンペティションモデルで、2005年より投入。
2007年にはNo.63(ドライバーはオコネル/マグヌッセン/フェローズ)とNo.64(べレッ多/ギャビン/パピス)が出場、No.63が6位入賞(クラス2位)を果たした。

そして、明日1月6日発売の最新作「第33弾 マクラーレンミニカーコレクション」
MP4/2からMP4-20までの「名車」が1/64で再現されます。

後々ユーザーによって「タバコロゴ」再現がし易いように考慮されたとのこと。
要チェックアイテムです。

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「第48回全日本模型ショー 2008プラモデル・ラジコンショー」レポート4

2008-10-23 21:25:29 | KYOSHO・京商
10月16日から19日まで
「第48回全日本模型ショー 2008プラモデル・ラジコンショー」
が、行われました。

初日より会場へ潜入!
速報レポートをお送りして参りましたが・・・

今回、紹介するモデルは11月23日に行われる「ホビーフォーラム 2008」の際に限定販売される「痛MINI-Z ボディセット」です。

「灼眼のシャナⅡ」のキャラクターが、デザインされています。
限定・各150セット。

車種はこちらの、

「マツダ RX-7 FD3S」

「スバル インプレッサ WRX STI spec C」

「痛車」ブームの波が、遂に京商にも!

新しい顧客層の獲得に繋がるのでしょうか。
注目です。

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「第48回全日本模型ショー 2008プラモデル・ラジコンショー」速報!その5

2008-10-16 13:20:58 | KYOSHO・京商
本日より開幕した「第48回全日本模型ショー 2008プラモデル・ラジコンショー」速報!

魅力的な新製品のオンパレード!

京商話題のニューモデル!

間違えなくhpiに触発され、急遽発表された
「R32 GT-R Gr.A」1/43シリーズ!!

画像の「STP TAISAN」「Calsonic IMPUL」「FET」の3種類からスタート。

その他の各チームも、順次発売されるとの事。
京商は「エンジンフード開閉」で、優位を獲得する作戦の様です。

hpi vs 京商 vs MMP?のトライアングル大戦争の勃発です。

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灼紅のロメオ「予告編」

2008-08-26 19:38:08 | KYOSHO・京商
早いもので、何と「第30弾」となった「京商1/64ミニカーコレクション」。
コンビニ専売アイテムながら、その高いクオリティーとコレクション性から大人気シリーズとなりました。

また、その後に続く「1/64ミニカーコレクションブーム」の火付け役ともなりました。

2006年2月7日に発売となった「京商1/64アルファロメオ ミニカーコレクション1」から、2年半・・・

9月30日に発売となる今回のシリーズは、「京商1/64アルファロメオ ミニカーコレクション2」です。

気になるラインナップは・・・

Giulietta Sprint
TZ2
Tipo 33 Stradale
Brera
RZ
156 GTA
147 GTA
155V6T1 DTM94
Spider
159 Sportwagon


全10車種。30種類。
今から期待は高まります。

第24弾 カルソニック ミニカーコレクション」以来。
久しぶりの「箱買いアイテム」の予感です。

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京商 in 「AKIHABRA」

2008-04-30 19:30:11 | KYOSHO・京商
4月18日にオープンした新商業施設「アキバ・トリム」に行ってきました。
この施設の地下には、「KYOSHO AKIHABRA」があります。

早速、偵察に行って参りました。


店内は「KYOSHO OMOTESANDO」より、やや狭いでしょうか。
「ミニッツ」用と新製品「dNaNo」用のサーキットを備えています。


今回のお目当ては「3000円以上購入でもらえる限定ミニカー」です!!
意気揚々と売り場へ行ったものの・・・

欲しいモデルがありませんでした。
ちょっと品揃えが良くない気がします。

キャンペーンは5月11日までなので、また覗いて見ようと思います。

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カルソニック ミニカーコレクションレポート-後編

2008-01-31 19:49:26 | KYOSHO・京商
「カルソニックカンセイ株式会社」は、1938年創立の大手自動車部品メーカーです。

元々日産自動車との関係が非常に深い会社でしたが、2005年1月に日産が同社の株式の第三者割当増資を引き受けたことで、日産の連結子会社となりました。

自動車用のラジエーターの分野では、旧社名の「日本ラヂヱーター株式会社」の時代から高いシェアを誇り、当時はニチラの通称で親しまれていました。
1988年に「カルソニック株式会社」と社名を変更した後、2000年にやはり日産系の自動車部品メーカーである株式会社カンセイと合併し、現在の社名となりました。

また、全日本ツーリングカー選手権や全日本GT選手権(SUPER GT)においてレーサーの星野一義選手、並びに星野氏が社長・監督を務める「ホシノインパルチーム」のスポンサーを長年に渡って務めており、ホシノインパルからはカルソニックカラーのレプリカマシンも複数発売されています。

前編から間隔が開いてしまいましたが、本日紹介するのは京商1/64ミニカー「カルソニック ミニカーコレクション」後編です。

「SKYLINE GT-R(BNR34)1999」

市販車のスカイラインは1999年にモデルチェンジ。
JGTC(全日本GT選手権)に出場していたGT-Rも、新しい34型へと切り替わりました。
No.12のゼッケンを付けた、カルソニックブルーのホシノインパル・チームは、星野一義選手と影山正美選手のドライブでシリーズを戦い、華麗な走りをファンの目に焼き付けました。


「SKYLINE GT-R(BNR34)2001」

2001年のJGTC(全日本GT選手権)は熟成の進んだR34型スカイラインGT-Rとしては3年目のシーズンとなりました。
ブルーボディが目印のカルソニック・スカイライン(ホシノインパル)は、星野一義選手と本山哲選手のドライブにより、第5戦ツインリンクもてぎ3位入賞などの活躍でファンを魅了しました。


「SKYLINE GT-R(BNR34)2003」

JGTC(全日本GT選手権)出場のスカイラインGT-Rは、2002年に搭載エンジンをRB26DETTから、V6のVQ30DETTに変更しました。
翌2003年シーズンはブノワ・トレルイエ選手と井出有治選手がドライバーを務めシーズン2勝。
この年限りでJGTC出場を一時休止するGT-Rのラストランを飾りました。


「FAIRLADY Z 2005」

それまでのJGTC(全日本GT選手権)から、国際シリーズとしてのSUPER GT(スーパーGT)に改められた2005年。
カルソニックカラーをまとうホシノインパル・チームの出場マシーンは、スカイラインGT-RからZ33型フェアレディZへと変更されました。
ドライバーはブノワ・トレルイエ選手と井出有治選手が務めました。


「FAIRLADY Z 2006」

SUPER GT(スーパーGT)開始2年目となる2006年、ホシノインパル・チームは前年に引き続きフェアレディZで出場。
ドライバーは昨年に引き続きブノワ・トレルイエ選手、そしてチーム監督・星野一義氏の息子である星野一樹選手が搭乗。
第6戦鈴鹿1000kmでは見事に優勝するなどの大活躍を見せました。


1/64サイズながら、レーシングマシーンの特徴をよく表現したモデルに感動です。
もはや本家「ビーズコレクション」を喰わん勢い。
レーシングカー好きの私にとって、今回は最高のラインナップでした。

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