【追憶】あれから12年・・・グレッグ・ムーア選手

今年で「1998年」より連続開催されていた「インディ・ジャパン」が、『一旦』最終開催を迎えました。
全盛期には「12万人」を動員したイベントも、近年は約半分の「6万人」前後になっていたとの事でした。

1998年～2002年は「CARTシリーズ戦」として。
2003年～2011年は「IRLシリーズ戦」として開催されました。


忘れもしません。
その日は学校の文化祭で行われるイベント設営作業の為、始発に近い電車に乗らなければいけませんでした。

当時、学生の身分故にPCを所有しておらず、情報収集はもっぱら「トーチュウ」頼り。
家を出る際、ポストの新聞をかばんに詰め駅へと急ぎました。

電車に乗り込み一息つき、かばんの中から新聞を取り出し、目に飛び込んできた文字と写真！！
・・・あまりにも衝撃的で悲劇的であり、絶望的でした。

「第1回インディ・ジャパン」へ出走し、彗星の如くサーキットを駆け抜け、伝説となってしまったレーシングドライバー。
本日「10月31日」は、グレッグ・ムーア(Greg Moore ,1975年4月22日-1999年10月31日)の命日です。

そんなムーア選手にスポットを当てたいと思います。

本日紹介するのはACTION 1/43ミニカー「レイナード メルセデス グレッグ・ムーア #99 1999」です。

最期を共にしたマシーンのモデルとなります・・・
かなり以前に発売・設計された事もあり、現代の目で見ると古さを感じてしまいます。

BOXは、この様な写真が使用されたスリーブが付いています。
ムーア選手の顔写真やサインなどがプリントされています。

本来メインスポンサーはタバコブランドの「PLAYER'S」ですが、「タバコ広告禁止」の関係でチーム名の「FORSYTHE」の表記になっています。
前後共に大きめのウィングを装着した「ロードコース」仕様となります。

～生涯成績～
CARTデビュー：1996年
出走：52回
優勝：4勝
PP：5回
TOP5：25回
TOP10：26回

1991年 フォーミュラ・フォード1600 ルーキー賞
1995年 インディライツ・シリーズ チャンピオン
CARTシリーズ最高年間ランキング：1998年/5位

2000年には名門ペンスキーチームから、ホンダエンジン搭載車での参戦も決まっておりました。
あの事故が無ければ、どれだけ優勝を重ね、タイトルを獲り、記録を塗り替えていただのだろうか。

言わぬが華である・・・


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「モータースポーツジャパン 2011 フェスティバル イン お台場」レポート4

本日『も』「モータースポーツジャパン 2011 フェスティバル イン お台場」へ、潜入して参りました。

昨日とは異なり、生憎の曇り模様。
イベント終盤では、にわか雨となりました。

開場と同時に、イベント公式パートナーでもある「エブロ」ブースに張り付き状態です。

こちらは、先日のホビーショーにて「11月発売予定」と紹介のみであった「Weider HSV-010 SUPER GT500 2011 Sepang Winner」です！
画像多めでお送り致します。


モデルを前方上部から。
基本プロポーションは「第二戦 富士」仕様と同様。

特別企画！実車とモデルの比較。(実車は「最終戦 もてぎ」仕様)

「実車」のボンネットダクト。

こちらは「ミニカー」ボンネットダクト。

「実車」のサイドダクト。

こちらは「ミニカー」サイドダクト。
一見、見分けがつかないほどの再現度です！！

後方上部から。

年々複雑化の一途をたどるリアセクションも精密に表現されています。
製品版として登場する際は、更にクオリティアップしている事と思います。

展示されていた全モデルは、改めて紹介いたします。


おまけ情報。
今年は「TMSF」から改名し、開催されることになった「TGRF」。
毎年イベント限定品が発売され、注目を集めます。

今回のイベント会場にて、

「2011年」情報が発表されました！

限定モデル部分のみへクローズアップ！！
今からテンションが上がってきました。

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「モータースポーツジャパン 2011 フェスティバル イン お台場」レポート3

本日は「モータースポーツジャパン 2011 フェスティバル イン お台場」へ、潜入しております。

今年で6年連続開催。
天候にも恵まれ、絶好のイベント日和となっています。

開場と同時に、イベント公式パートナーでもある「エブロ」ブースに張り付き状態です。
例年以上に、大きなブーステントになっています！！

こちらは、先日のホビーショーにて「12月発売予定」と紹介のみであった「HONDA HSV-010 SUPER GT 2011 Presentation」です！

フロントの開口可能部が、全て「オープン」状態の仕様となっています！
製品版では、カーボンパターンのボディカラーになると思われます。

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「モータースポーツジャパン 2011 フェスティバル イン お台場」レポート2

本日は「モータースポーツジャパン 2011 フェスティバル イン お台場」へ、潜入しております。

今年で6年連続開催。
天候にも恵まれ、絶好のイベント日和となっています。

開場と同時に、イベント公式パートナーでもある「エブロ」ブースに張り付き状態です。
例年以上に、大きなブーステントになっています！！。

こちらは、先日の記事で丁度話題にした「S Road MOLA GT-R」の「第4戦 SUGO GT 250km RACE」仕様モデルです！！

年末の「某フェスティバル」にて発売予定との事。
2011年シーズンモデルのバリエーション展開は、本当にペースが早いです・・・

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「モータースポーツジャパン 2011 フェスティバル イン お台場」レポート1

本日は「モータースポーツジャパン 2011 フェスティバル イン お台場」へ、潜入しております。

今年で6年連続開催。
天候にも恵まれ、絶好のイベント日和となっています。

開場と同時に、イベント公式パートナーでもある「エブロ」ブースに張り付き状態です。
例年以上に、大きなブーステントになっています！！

ニューモデル展示も行われておりますので、順次お伝えします。

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エブロ「S Road MOLA GT-R」バリエーション情報

楽しみにしていただいている方が多いにも関わらず、「2011 第51回 全日本模型ホビーショー」レポートが停滞しており申し訳ございません。

モータースポーツ界に立て続けて発生した悲劇のショックから、未だ気持ちを整理できずにおります。
スタンドからとは言え、実際にこの目で見て、声援を送った選手の身に起きた事を考えると胸が締め付けられます。

大変簡単ではございますが、「ホビーショー」外のエブロ情報を一つ。
今年「初GT500クラス参戦」でチャンピオンを獲得した「S Road MOLA GT-R」。

そのバリエーション情報が公開となりました。

まずは、既に発売済みの

「第2戦 FUJI GT 400km RACE」仕様。
メーカー完売。店頭からもほぼ姿を消しております。

今後は見事、優勝を飾った

「第4戦 SUGO GT 250km RACE」仕様が登場。
ボンネット中央に記載された「S Road」マークがフラッグのマークへ変更。
更に、バンパー下部に「キョクヨー」と表記が追加されていることも注目です。
なんでも震災被害にあった東北を応援する為のロゴとの事。

そして、最終戦「チャンピオン」仕様となる

「第8戦 MOTEGI GT 250km RACE」バージョン。
リアフェンダー後部が、スプーンの様に凹んだ形状も再現されます。

チャンピオンチームモデルをコレクションしている方には、うれしいラインナップになることと思います。
正式アナウンスが待ち遠しいです。

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【訃報】マルコ・シモンチェリ選手 マレーシアGPの事故で死去

なんという事だ。

カテゴリーは違えど、ダン・ウェルドン選手の事故があったばかりだというのになんという事だ・・・


マルコ・シモンチェリ選手のご冥福を心よりお祈り致します。

【訃報】ダン・ウェルドン選手 インディ最終戦の事故で死去

昨日、大変悲しいニュースが飛び込んできました。


※以下、AUTOSPORTS Webよりの転載

インディカー・シリーズの2005年チャンピオンで今年のインディ500ウイナーのダン・ウェルドンがインディカー最終戦ラスベガス発生した多重クラッシュに巻き込まれ、搬送先の病院で死亡が確認された。

イギリス出身のウェルドンは、2002年にインディカーにデビューし、2004年のインディジャパンで初優勝。
ホンダに地元ツインリンクもてぎでの初優勝をもたらした。

そして2005年にインディ500を勝利し、その年シリーズチャンピオンに。

今シーズンは、スポット参戦ながらインディ500で大逆転勝利。
一方で、より安全性を高めた2012年からのインディカー新シャシーのテストドライバーを務めていた。

最終戦となるラスベガス戦では、ゴー・ダディ・ドット・コムのチャレンジドライバーとして、ボーナス賞金500万ドルを獲得するチャンスを持つチャレンジドライバーとして参戦。最後尾からスタートしたが、レース12周目に起きた15台を巻き込む多重クラッシュが発生し、ウェルドン車も大破。
ロールバーにもダメージを負い、ウェルドンはドクターヘリで病院に搬送されたが、死亡が確認された。享年33歳。

インディカー・シリーズのチーフを務めるランディ・バーンハートは、
「インディカー・シリーズは大変悲しいアナウンスをしなければならない。
　ダン・ウェルドンは重い傷により、還らぬ人となった。我々の思いはダンと彼の家族とともにある。
　我々はレースを終わらせる決断をした」
とアナウンスした。

多重クラッシュによりインディカー最終戦は赤旗終了となり、ウェルドンを追悼する5周の走行が行われた。


昨年観戦した「2010 IZOD IndyCar Series Round16 INDY JAPAN 300 mile」が、ウェルドン選手の日本ラストレースとなってしまいました・・・

クオリティが低いのですが、私の撮影した画像を紹介したいと思います。



もてぎの優勝カップには、ウィナーとしてウェルドン選手が刻まれています。











ダン・ウェルドン （Daniel Clive Wheldon 1978年6月22日 - 2011年10月16日）

出走：133戦
優勝：16勝
PP：5回
TOP5：62回
TOP10：93回
リードラップ：2865周

2003年 インディカー・シリーズ ルーキー・オブ・ザ・イヤー
2005年 インディカー・シリーズ チャンピオン
2004・2005年 インディジャパン ウィナー
2005・2011年 インディ500 ウィナー
2006年 デイトナ24時間レース ウィナー

心よりご冥福をお祈りします。


※ホビーショーレポートは、1回お休みいたします。
　申し訳ございません・・・

「第51回 全日本模型ホビーショー 2011」レポート・エブロ×hpi-「Go for it Japan !」編

行ってきました！
「第51回全日本模型ホビーショー 2011 プラモデル・ラジコンショー」へ

今年で「51回目」を迎える、東京開催の大型ホビーイベント。
国内外のメーカーが新製品の発表、商談会を行います。

膨大な数の新製品に、画像編集作業が追いつきません。
今回は「Go for it Japan !編」です。

先日、ホビーショーに合わせる形で電撃発表された「エブロ(MMP)」×「hpi racing」のコラボレーションブランド。
何かと「不仲」が噂されていた両メーカーだっただけに、大きな驚きとなりました。

出展ブースも、通常のコーポレートカラーである

「ダークブルー」から

「レッド」のブランドカラーが採用されるなど、期待の大きさを表しています。


では、早速展示モデルの紹介から。

こちらが「日の丸」をイメージしたBOXデザイン。

BOX背面。

「#61 LARK McLAREN F1 GTR ジョン・ニールセン / デビッド・ブラバム」試作モデル。

hpiらしい、非常にシャープでエッジの効いたボディライン。

黒い部分はプラパーツが採用されている箇所です。

リアから。

多数の細かなモールドが刻まれています。


こちらは紅白が逆転したBOXデザイン。

BOX背面。

「#60 LARK McLAREN F1 GTR 服部尚貴 / ラルフ・シューマッハ」試作モデル。

こちらは、フロントにカナードが装着されています。


今後のラインナップ。「第2弾」までが発表となっています。


hpi公式ブログでも紹介されていた、「根性」のポリッシュモデル(笑)







モデルプロポーションがアピールされる仕様となりますが、完成度の高さは一目瞭然ですね！


こちらは「ロングテール」モデル。









「全日本GT仕様」となれば、フロント部分のカナード再現度に期待です。


遂に動きだした、注目のブランド「Go for it Japan !」。
今後の情報から、目が離せません。
カラーサンプルモデルの発表が楽しみです！！

次回は、「SUPER GT～GT300編～」です。

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「2011 第51回 全日本模型ホビーショー」レポート6

本日も「2011 第51回 全日本模型ホビーショー」へ、潜入しております！

先程、最終日の公開が終了しました。
来年の開催が、早くも楽しみです。

昨日に引き続き、「エブロ」ブースに張り付き状態でした。
こちらも、サプライズモデル！「日産 R89C」になります。

某グランツーリスモでお馴染みのマシーンがモデル化となります。
先に発表済みの「トヨタ TS010」と同じく、エンジン再現もされております。

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