エイヒレ

久々に、愛車のお話し。

ガソリン高も手伝い、更に乗る機会が減っている「ランエボⅥ」
購入後1年半は、雨の日にも洗車！
暗闇でぼ～っと光るぐらいに磨き上げていたボディですが・・・

今や、悲しくくすんでしまっています。

そんな「ランエボⅥ」に、久しぶりにパーツを購入いたしました。
先ずは、フロントグリルの「ラリーアートエンブレム」

更に、BMWやレクサスが装着している「エアロブレード」です。

こちらは「SaRD」製のモノ。

粘着テープでの取り付けに、強度を心配したのですが・・・
驚きの粘着力で、微動だにしません。

装着後、高速走行する機会があったので

の、ような効果があるかを確認。

私の「ランエボⅥ」は、トランクをフルカーボンに交換しています。
強度の関係で、高速走行時にはGTウィングが小刻みに揺れてしまいます。

気のせいかもしれませんが、「エアロブレード」装着後は揺れが小さくなっていました！
安価で、ルックスも変わるのでおすすめアイテムです。

友人には
「あ、ヒレが付いた」
なんて、言われてしまいましたが。

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スプリングバイナル？

早いもので、すっかり季節は春。
桜も満開。

しかし、今日は朝から激しい風雨。
台風の様な一日でしたが、仕事から帰る頃にはすっかり回復。

愛車を見に行くと、春らしいアクセント。

雨で濡れたボディに、強風に運ばれた桜の花びらが。
思いがけず「春仕様・サクラバイナル」になっていました。

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多忙につき

お久しぶりの更新です。

早いもので2007年も「12月」。

「師走」とは良く言ったもので大忙し。

仕事→仕事→仕事→仕事→仕事→ミニカー→仕事

と、もうダメダメです。

Myスーパーカーも月1回ほどしか乗ることができず、バッテリー上がりの恐怖と戦う毎日。

自慢のカーボンボンネットとGTウィング！
・・・なのですが、クリアー層の白濁化に涙が止まりません。

最近のEBBRO発売ラッシュに耐え切れず、手放すことも・・・

はぁ・・・

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三角関係？

以前、私が乗っていたクルマ。
「ユーノスロードスター」
決して速くはないですが、「操る」楽しさはピカイチだと思います。
クイックなステア、軽快なフットワーク。
「走る」「曲がる」「止まる」
操作感がカートに近いものがありとても楽しかったです。

現在はランサーエボリューションⅥに乗り換えた為、もう手元にはありません。
ですが下取りに出すのはしのびなく、かといって下手な人間には扱えないほど改造してしまった為、解体しようと考えていました。

しかし、職場の親しい先輩が「譲ってほしい」と言ってくれました。
間違えなく、大切に乗ってくれる方だったのでバイクとトレード！？しました。

私のこだわり初期型Ｖスペシャル、ダークグリーンだったのですが・・・
外装が経年劣化していたこともあり先輩はオールペンしました。
なんと「フェラーリレッド」に・・・・

とてもキレイになったので私も嬉しいのですが・・・もにょもにょ
ことあるごとに先輩にブチブチ言っているので嫌われそうです（笑）

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かってにモーターショー

東京モーターショー見聞録は一回お休み。

夏の暑さにクルマ・バイクは水温・油温計とにらめっこ。
チャリはエンジン（つまり人間）が熱ダレ。
季節が変わり気温が下がり、クルマ・バイク・チャリにやさしい季節となってまいりました。

よく考えたら、まだ私のスーパー？ランサーエボリューションⅥの紹介を一回もしていないことに今更ながら気付きました。
先日、近所に出かけた際にイケてるエボⅦを発見したので並べて撮影してみました。

お互い外装にカーボンボンネット、トランク、GTウイング、カナードなどを装着しています。
「これくらい普通じゃね？」
と、言う方もいるかと思います。しかし、実際エボはレプリカ派が主流でチュ－ニング派は少ないんです。バンパーなどのアフターパーツもインプレッサに比べると数は少ないと思います。

一度には書ききれないほど社外パーツに交換しているので追々紹介、インプレッションしていきたいと思います。

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