エブロコラム・2008/12

先日発売の雑誌「モデルカーズ」。
有限会社エムエムピー(MMP)代表の木谷真人氏のコラムが掲載されていました。

その内容を抜粋すると・・・

「生産工場について」
・経済危機により、工場の経営も圧迫されており「中国」に限界が近い。
・将来的に日本での生産を考えている。
・先ずは「1/5」オートバイシリーズから、試験的に導入していく。

「MADE IN JAPAN」のエブロが動き出します！

「今後のラインナップについて」
・今年は「GT-R」にラインを使い過ぎてしまった。
・2009年は、「ウェイティングリスト」に載っているアイテムの発売に力を入れていく。

詳しくは、本誌をご覧ください。
今後のラインナップにも期待です。

そういえば、6月ごろにお伝えした
・「97年最初のNSX-GT」を年内に発売したい。
は、どうなってしまったのでしょうか・・・

2008年は「R35 GT-Rの年」と、言っても過言ではありませんでした。
そんな折、「AUTO SPORT 1/1&8号(No.1188)」に

「FIA-GT」に「GT-R」が参戦するとのニュースが！！

スーパーGTと、市販車の中間に位置するようなレーシングマシーン。
非常に興味深いモデルです。

そういえば・・・

今年の「十勝24時間レース」に参戦した、こちらの「GT-R」。

スポンサーには、「EBBRO」も付いていました。

市販車からは、サイドステップの形状がやや違う程度。
ぜひ、並べて見てみたい一台です。

MMPさん、こちらの2台の製品化を希望します！！


ランキング参加中。クリックにご協力を！


「スポンサーサイト様」
エブロ最新モデルの予約・購入はぜひ！！

クルマ好きな人みんなが楽しめるミニカーショップ！
エブロ・京商・ixo等のコトならミニカーショップグッドウッドへ！

お問い合わせは「不動建設株式会社」まで。
TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下

エブロ「カルソニック GT-R 2008 【LDF】 考察」

先日「緊急速報」としてお伝えした、「1月エブロ新製品情報」。

そのラインナップに加えられていた「カルソニック IMPUL GT-R ローダウンフォース Fuji スーパーGT500 (2008)No.12」が、「カルソニック インパル GT-R ローダウンフォース 富士300km スーパーGT500 2008 #12」で、あることが判明いたしました！！

はい、わかりにくいですね。
「富士300km」。即ち、見事優勝を飾った「2008年最終戦」仕様ということになります！！

しかし、画像のモデルに違和感が・・・

こちらが実際に走行をした

最終戦仕様の「カルソニック インパル GT-R」です。

チームは最終戦の殆どのセッションで、「RAYS」の5本スポークホイールを使用していました。

「ボディ」へ目を移すと・・・先ずはフェンダー下部の形状が、

この様に「ルーバー」になっています。

そして、第6戦より形状変更され

大型化されたミラー。

インパル独自のモディファイでもある

リヤブレーキ冷却ダクト。

「富士専用」エアロのひとつ

薄型ウィング。

リアフェンダー内部、「ニスモフェスティバル2008」告知マークも必須かと。

これらが再現されてこそ、「富士300km」となります。
メイン画像の「サンプル」から、どの様に変更がされるのか？

楽しみにしたいと思います。

ランキング参加中。クリックにご協力を！


「スポンサーサイト様」
エブロカルソニックGT-Rの購入はぜひ！！

クルマ好きな人みんなが楽しめるミニカーショップ！
エブロ・京商・ixo等のコトならミニカーショップグッドウッドへ！

お問い合わせは「不動建設株式会社」まで。
TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下

幻のYMSスープラ～クリスマス特別企画～

「スープラ」は「セリカXX」の海外での名称でした。
そのため日本国内での「スープラ」としての歴史は3代目からとなります。
1986年から2002年までの累計生産台数は28万5280台。
最後の1年（2002年）に生産されたのは、僅か340台でした。
国産車初の6速ミッションを装備するなど、時代の最先端を走り続けました。
因みに、「スープラ」という名前は、ラテン語で「至上かつ最高」「上へ」「超えて」（スーパー）と言った意味を持ちます。


・・・と、いつもの調子で始めましたが、本日はクリスマス！
クリスマスプレゼント代わり？に、ちょっと変わったモデルを紹介したいと思います。
まずは、メイン画像を良く見てください。

本日紹介するのはEBBRO1/43ミニカー「YELLOW HAT YMS SUPRA SUPER GT500 2005」です。
製品番号は43696。BOXは「SUPER GT2005」です。

わかりますでしょうか？そうなんです！
通常版では「後期型」が製品化されています。
しかし、こちらのモデルは「前期型」となっています。
(何故か公式サイトでは、「前期型」が正式掲載されていますが・・・)

「通常品」との主な相違点は・・・
1.マーキング(多数)
2.ホイール形状
3.ボンネットアウトレット形状
4.サイドステップ形状

そして、特徴的なポイントがこちら。
リアフェンダーアウトレットに取り付けられた「カバー」です。

「顔つき」も随分と違って見えてきます。
製品版と比べると、「小物類」の塗わけが少々荒く見えます。

結局は展示用モデルが製作されただけで、未発売の「試作品」となりました。
このようなモデルに出会える事も、コレクションの楽しさのひとつです。

それでは皆さん、メリークリスマス！

ランキング参加中。クリックにご協力を！


「スポンサーサイト様」
エブロ最新モデルの予約・購入はぜひ！！

クルマ好きな人みんなが楽しめるミニカーショップ！
エブロ・京商・ixo等のコトならミニカーショップグッドウッドへ！

お問い合わせは「不動建設株式会社」まで。
TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下

緊急速報！1月エブロ新製品情報！！

1月のエブロ新製品情報が飛び込んで参りました！！
今回も情報提供は「グッドウッド」さまです。
いつもありがとうございます！
※まだ未確定の為、変更となる場合があります。

「SUPER GT」シリーズ

「宝山 KRAFT SC430 スーパーGT500 2008 #35」

「ECLIPSE ADVAN SC430 スーパーGT500 2008 #25」
チームつちやは、唯一2006年モデルのアップデート版で参戦しています。

(※メーカ提供画像)
そのため、このままで製品化となると「実在しない【2008年タイプ】」になってしまうのですが・・・

「Racing」シリーズ

「DoCoMo TEAM DANDELION RACING #40」

「DoCoMo TEAM DANDELION RACING #41」

「From A PORSCHE 956 WEC Japan Fuji 1000km(1983)」

「Oldies」シリーズ

「SKYLINE GT-R NISMO」
「Gr.A」のべースモデルであった、「ニスモ」が現代技術で再登場！
(※旧モデルは43048「SKYLINE GT-R NISMO」)
いよいよ、エブロ「Gr.A R32」シリーズの登場か！？


そして、「発売中止」がアナウンスされていた・・・

「カルソニック IMPUL GT-R ローダウンフォース Fuji スーパーGT500 (2008)No.12」
が、アナウンスされました！

キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

何故、こんなにあっさりと「再登場」したのか？

(※メーカ提供画像)
1月上旬に開催されるオートサロンで、「先行販売」されそうな雰囲気がムンムンするところではありますが・・・要注目です。

ランキング参加中。クリックにご協力を！


「スポンサーサイト様」
エブロ最新モデルの予約・購入はぜひ！！

クルマ好きな人みんなが楽しめるミニカーショップ！
エブロ・京商・ixo等のコトならミニカーショップグッドウッドへ！

お問い合わせは「不動建設株式会社」まで。
TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下

エブロ「ZENT CERUMO SC430【LDF】」

トヨタはスーパーGTに2006年よりそれまでの長年にわたり使用してきた「スープラ」に代わり、ニューマシーン「SC430」を投入。
以前は「ソアラ」の名を持っていたこのマシーン。
「lexus(レクサス)」ブランド立ち上げの際に、新たな名「SC430」を与えられました。
ベース車はメタルトップオープンボディとなっています。

「ZENT TOYOTA TEAM CERUMO」
ドライバーはトヨタ陣営のエース。
2001・2005年のGT500チャンピオンでもある立川祐路選手。
パートナーは2004年のGT500チャンピオンである、リチャード・ライアン選手。
チャンピオン経験があるペアでシーズンを戦いました。

本日紹介するのはEBBRO1/43ミニカー「ZENT CERUMO SC430 SUPER GT500 2008 No.38」です。
製品番号は44055。BOXは「SUPER GT2008」です。

注目の「ローダウンフォース仕様」での登場となりました。
恐らく、「第三戦 富士」の「練習走行～スーパーラップ」までを再現した仕様かと思いわれます。
(決勝仕様は、ヘッドライト下部に「ブルーライン」が入っています。)

先日紹介した「SHOGUNエアロ仕様」と比較すると、シンプルなフェンダー形状。
フロアパネルに一体整形となっているサイドフィンは、メッキ加工ではなく「塗装」で表現されています。

期待されたフロントフェンダーの「抜け」加工ですが・・・
残念ながら、「蓋付き」です。
せめて、つや消し処理を行ってほしかったです。

2008年リザルトは、

開幕戦 鈴鹿4位
第二戦 岡山7位
第三戦 富士は見事優勝！！
第四戦 セパンはリタイヤ
第五戦 菅生3位
第六戦 鈴鹿1000km9位
第七戦 もてぎ9位
第八戦 オートポリス4位
最終戦 富士2位

年間ランキングは惜しくも4点差の2位。

こちらのモデルにも、気になる部分があります。
実車では、

リアエンドのカナード上部にも「クローム処理」が施されています。(カナード1・2段目まで)
更に「ローダウフォース仕様」のディフューザーリアエンドの形状は、通常版とは異なります。
ディテールが良いだけに、ちょっと残念です。

しかし、貴重なバリエーションモデル。
コレクションには必携です。

ランキング参加中。クリックにご協力を！


「スポンサーサイト様」
エブロ「SC430」モデルの購入はぜひ！！

クルマ好きな人みんなが楽しめるミニカーショップ！
エブロ・京商・ixo等のコトならミニカーショップグッドウッドへ！

お問い合わせは「不動建設株式会社」まで。
TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下

「Garage IMPUL 世田谷ショールーム」

本日は、「Garage IMPUL 世田谷ショールーム」
に、潜入して参りました！

世田谷ショールームではスーパーGTで、今季2勝を飾った「カルソニック IMPUL GT-R」の展示が行われています。
※展示期間12/12～1/7(12/30～1/4は休み)

最新レーシングマシーンを、超至近距離で見ることの出来る貴重な機会。

細部まで撮影を行って参りました。


ショールムの外。環八方面へから。

店内で、圧倒的な存在感を示しています。

「ローダウンフォース」フェンダーが特徴的な仕様です。

随時更新予定です！

ランキング参加中。クリックにご協力を！


「スポンサーサイト様」
エブロカルソニックGT-Rの購入はぜひ！！

クルマ好きな人みんなが楽しめるミニカーショップ！
エブロ・京商・ixo等のコトならミニカーショップグッドウッドへ！

お問い合わせは「不動建設株式会社」まで。
TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下

エブロ 「シルエットスカイライン・考察」

登場と共に大人気となった「EBBRO P-4」シリーズ。
「EBBRO P-4 JGTC MEMORIAL」と銘打ち、ブランド展開を行っています。

第一弾の「JGTC 1999 PENNZOIL　NISMO GT-R No.1」
第二弾の「JGTC 1999 カルソニック　NISMO GT-R No.12」
第三弾の「JGTC 2002　au セルモ スープラ No.1」
に続き、早くも「第四弾」が発表となりました。

2009年2月発売予定。
1/43スケール・レジン製ミニカー「TOMICA SKYLINE SILHOUTET 1982(RED/BLACK)」

「JGTC MEMORIAL」では無い気もしますが・・・
人気モデルの登場は、非常に喜ばしいところです。

ここで、「シルエットスカイライン」について紹介したいと思います。

1979年より、富士グランドチャンピオンレース(富士GC)の前座レースとして「富士スーパーシルエットシリーズ」(富士SS)が開始されました。

1982年には、日産は「R30型スカイライン」・「S110型シルビア」・「910型ブルーバード」を投入。
これら「日産ターボ軍団」とBMW-M1の激突で、富士や筑波サーキットで開催されたスーパーシルエット・レースは大いに人気を博しました。
これがきっかけとなり、その後日産は1984年にNISMOを設立。
本格的なワークス活動を再開することとなりました。

国際的には1982年一杯でカテゴリーが消滅。
日本におけるシルエットフォーミュラ(スーパーシルエット)レースも段階的に縮小。
シリーズ戦は、1983年限りで終了。(WEC-JAPANには特認で「GT-JAPAN」クラスが設けられた)
1984年には2戦だけ開催され、完全に終焉となりました。

そんな、「シルエットスカイライン」をエブロも製品化しております。

こちらは「R30型フェイス」の

「前期型」と呼ばれるモデルとなります。

こちらは、「鉄仮面フェイス」に換装され

細部にも改良の施された

「後期型」となります。

そして今回の「EBBRO P-4」版「シルエットスカイライン」のベースモデルとなる

「“FUJI SPEED WAY COLLECTION”4．1983 SKYLINEセット」に、

セットされていた「前期型」です。
以前も書いたのですが、ボンネット上部の

「サスペンションアッパー避け」が、無いような気が・・・
実車の構造を見てみると、

なるほど、「避け」が無いといけない理由がわかります。
では、このモデルは「前期型」なのでしょうか？

実は、こちらの

「中期型」となるマシーンが存在します。
「前期型」と比較すると、

1.ボンネット後端に「NASAダクト」
2.フロントインテーク形状
3.フロントスポイラーサイドフィン

4.トランク上部のリップ
に、相違があります。

モデルと比較すると・・・「中期型」でもありません。
謎は深まるばかりです。

MMPさん！「中期型」の製品化を期待しております！！

「トミカ・スカイライン」全記録
1982年
5/30 「RRC筑波チャンピオンレース第2戦」リタイア(2周)
8/8　 「RRC筑波チャンピオンレース　スーパーシルエット」優勝
9/12　 「GC第3戦富士インター200マイルレース」雨天中止
10/24　「GC第4戦富士インター250マイルレース」優勝
12/5　 「RRC筑波チャンピオンレース最終戦」リタイア(0周)

1983年
3/27　 「GC第1戦富士300kmスピードレース」2位
5/3　 「GC第2戦富士250kmスピードレース」リタイア
5/29　 「RRC筑波チャンピオンレース第2戦」優勝
6/19　 「レースドニッポン筑波スーパーシルエット」優勝
8/14　 「RRC筑波チャンピオンズレース」優勝
9/4　 「GC第3戦富士インター200マイルレース」リタイア
9/18　 「菅生チャレンジカップレース第4戦」優勝
10/16　「西日本スーパーカップレース」リタイア
10/23　「GC第4戦富士マスターズ250キロレース」リタイア
11/16　「JAF鈴鹿グランプリ自動車レース」優勝
12/4　 「RRC筑波チャンピオンズレース最終戦」3位

1984年
9/16　 「菅生チャレンジカップ第3戦スーパーシルエット」優勝
10/14　「西日本スーパーカップ　スーパーシルエット」優勝
12/5　 「RRC筑波チャンピオンズレース最終戦」2位

登場から「16年」が経過しても色褪せないマシーン・・・
現代レーシングカーは「16年後」、どの様な評価を受けるのでしょうか？

ランキング参加中。クリックにご協力を！


「スポンサーサイト様」
エブロP-4最新モデルの予約・購入はぜひ！！

クルマ好きな人みんなが楽しめるミニカーショップ！
エブロ・京商・ixo等のコトならミニカーショップグッドウッドへ！

お問い合わせは「不動建設株式会社」まで。
TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下

エブロ「SC430 2009開発車」

トヨタはスーパーGTに2006年よりそれまでの長年にわたり使用してきた「スープラ」に代わり、ニューマシーン「SC430」を投入。
以前は「ソアラ」の名を持っていたこのマシーン。
「lexus(レクサス)」ブランド立ち上げの際に、新たな名「SC430」を与えられました。
ベース車はメタルトップオープンボディとなっています。

本日紹介するのはEBBRO1/43ミニカー「ZENT CERUMO SC430 2008ver.+SC430 2009開発車」です。
限定生産数は350セットとなっています。
シリーズナンバーは③。BOXは「TMSFオリジナル」です。

2008年11月23日に開催された「TMSF2008-TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL 2008」にて、限定販売されたモデル。
発売当日まで、「ダイキャスト製」とアナウンスされていたものの・・・
「レジン製」モデルでの登場となりました。

カーボンパターンのボディカラーを期待していたのですが・・・
フラットブラックで表現されています。
フロントフェンダーの形状から、9月末に行われた「富士合同テスト」に参加したマシーンを再現していると思われます。(現在確認作業中)

モデルの細部も要チェックです。
エキゾーストや、カナードにはメタルパーツが使用されています。
そして、注目はこの・・・

フロントフェンダー内部です。
そうなんです！ちゃんと「抜け」てるんです。
ルーバーの奥に、フロントタイヤがチラリと見えております。

「2009年レギュレーション」では、
1.ベース車の車両寸法にとらわれることなく、全幅を2000mmまで拡大可能
2.車体高さを1100mmまで縮めることが可能
3.エンジンはV型8気筒3.4Lに統一
と、改定になります。

「現行規定」で作られているSCは全幅1925mm、車体高さ1140mm。
それに対し、「2009仕様」では横はフェンダーを75mm広げ、車体高さは下(サイドシル部)を40mmカットしています。
「広く、低く」がコンセプトとなっています。

また、現行規定ではベース車(2620mm)と同じ長さではならなければならないホイールベースも、2009年規定では2700mm±30mmに統一されます。
オーバーハングは前1020mm、後1060mmに縮められ、フロントカナードは使用禁止。
リアウィングは前後方向の長さが縮められ、翼断面は薄くなり、フラットな形状に変更となります。

2009年レギュレーションを再現している為か、全高が低く(薄く)見えます。
モデルのプロポーションは、さすが「レジン製」。
細部が「シャープ」に仕上げられています。
発売された、全ての「セット数」を計算すると「SC430 2009開発車」総生産台数は「2200pcs」となります。
結構な「レアモデル」ではないでしょうか？

ランキング参加中。クリックにご協力を！


「スポンサーサイト様」
エブロ「SC430」モデルの購入はぜひ！！

クルマ好きな人みんなが楽しめるミニカーショップ！
エブロ・京商・ixo等のコトならミニカーショップグッドウッドへ！

お問い合わせは「不動建設株式会社」まで。
TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下

エブロ「ZENT CERUMO SC430 2008ver.」

トヨタはスーパーGTに2006年よりそれまでの長年にわたり使用してきた「スープラ」に代わり、ニューマシーン「SC430」を投入。
以前は「ソアラ」の名を持っていたこのマシーン。
「lexus(レクサス)」ブランド立ち上げの際に、新たな名「SC430」を与えられました。
ベース車はメタルトップオープンボディとなっています。

本日紹介するのはEBBRO1/43ミニカー「ZENT CERUMO SC430 2008ver.+SC430 2009開発車」です。
限定生産数は350セットとなっています。
シリーズナンバーは③。BOXは「TMSFオリジナル」です。

2008年11月23日に開催された「TMSF2008-TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL 2008」にて、限定販売されたモデル。
特徴である「SHOGUNエアロ仕様」が、精密に再現されています。
複雑な曲線で構成された、エアロパーツへのマーキングも見事！

昨年は左サイドが「クローム」。
右サイドが「ブラック」でカラーリングされていました。
しかし、今年はフロント部分のみ「メタリックブラック」に仕上げられています。
そのためが、印象も大きく変わっています。

「ZENT TOYOTA TEAM CERUMO」
ドライバーはトヨタ陣営のエース。
2001・2005年のGT500チャンピオンでもある立川祐路選手。
パートナーは2004年のGT500チャンピオンである、リチャード・ライアン選手。
チャンピオン経験があるペアでシーズンを戦いました。

2008年リザルトは、

開幕戦 鈴鹿4位
第二戦 岡山7位
第三戦 富士は見事優勝！！
第四戦 セパンはリタイヤ
第五戦 菅生3位
第六戦 鈴鹿1000km9位
第七戦 もてぎ9位
第八戦 オートポリス4位
最終戦 富士2位

年間ランキングは惜しくも4点差の2位。

しかし、気になる部分が一点あります。
実車では、リアエンドのカナード上部にも「クローム処理」が施されています。
ですが、このモデルでは再現がされていません。
ディテールが良いだけに、ちょっと残念です。

次回は、セットになる「SC430 2009開発車」を紹介いたします。

ランキング参加中。クリックにご協力を！


「スポンサーサイト様」
エブロ「SC430」モデルの購入はぜひ！！

クルマ好きな人みんなが楽しめるミニカーショップ！
エブロ・京商・ixo等のコトならミニカーショップグッドウッドへ！

お問い合わせは「不動建設株式会社」まで。
TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下

富士重工業、WRCワークス活動終了を発表

先日、世界に衝撃を与えた「ホンダF1撤退を発表！」という、驚くべきニュース。

その衝撃も覚めやらないまま、昨日には「スズキWRC撤退」のニュースが。
そして本日、「スバルWRC撤退」との耳を疑うようなニュースが飛び込んできました！！

※以下、Yahoo!ニュースより転載

富士重工業は16日、2008年で世界ラリー選手権(WRC)のワークス活動の終了する、と発表した。スバルは1990年にWRCに参入し、マニュファクチャラーズチャンピオンを3回獲得。ドライバーズチャンピオンも3人輩出してきた。

活動終了の理由について「世界的な経済情勢の急激な悪化」を挙げている。量産車カテゴリーの「Gropu Nクラス」と、その車両を用いた世界選手権「P-WRC」活動に参加しているチーム、ドライバーへの車両供給などは今後も行うという。

WRCを巡っては、スズキが15日、2009年から参戦を休止することを発表しており、WRCに参戦する日本メーカーはなくなった。

世界的金融不安は、着実にモータースポーツの世界を飲み込み始めました・・・
スバルを愛し、数々のモデルを発表している「CM's」。
最新型のインプレッサを、次々とモデル化しています。

「ラリージャパン2008開催記念 SUBARU IMPREZA WRC 2008(2台セット)コンセプトカー/WRCテストカー」
「チームアライ スポンサード記念・キャンペーン商品 SUBARU IMPREZA　WRX STi」

「ラリージャパン2008開催記念・STi限定ガチャガチャ SUBARU IMPREZA WRC 2008(Acropolis)」

「1/43 STi限定・レジン製完成品モデル SUBARU IMPREZA WRC 2008」

「1/43 STi限定・レジン製完成品モデル SUBARU IMPREZA Sシリーズ(S201/S202/S213/S204/S401/S402)」

あの独特な「ボクサーサウンド」を、ラリーフィールドに響かせて疾走するWRブルーのマシーン達・・・
しばらくは、これらの「モデル」で一時代を築いた「6連星」のマシーンに思いを馳せるのみです・・・

ランキング参加中。クリックにご協力を！


「スポンサーサイト様」
スバルWRCカーモデルの購入はぜひ！！

クルマ好きな人みんなが楽しめるミニカーショップ！
エブロ・京商・ixo等のコトならミニカーショップグッドウッドへ！

お問い合わせは「不動建設株式会社」まで。
TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下