遠心3速から4速は

６V 遠心3速　C50エンジンと　6Vマニュアル4速 CD50エンジン両方を分解した。

似た部品だらけで　訳が分からん。

遠心3速ミッションは取り出して　物置へ

ネットで公開されている　諸先輩方の　カブ90を4速にする数々の奮闘記を読んで勉強するも　国語力の弱さより理解が浅い。
モンキー4速用ギア　強化ラーとか　リトルカブ4速用シフトアーム、　必要部品や加工がケースバイケースで　小生はなにが必要????

そんな訳で現物合わせで検証、とりあえず　CD50に遠心クラッチ付けてみた。

CD50エンジンに　遠心クラッチはポンで付いた。
しかし、シフトシャフトとシフトアームは　3速4速　遠心・マニュアルクラッチで、全く合わず。

このことか　4速リトルカブシフトアームが必要とは。ふ～ん

強化ラー必要・・・・・
小生の場合は　ニードルベアリングとプレーンメタルベアリングの違いはあるが3速4速ミッション・シャフト端径が同じ14mmなので　ポンだ。ラッキー。(まだ半信半疑)


早速、C50エンジンケースにCD50の4速ミッションを入れてみる。

左右ケースが閉まりギアも回る。OK!
むふふっ、4速リトルカブシフトアームを　どうにかして手に入れよう。そうすれば、
「　うひひっ、失敗の匂いプンプンだぜ　ひゃっひゃっ　」遠くから声が聞こえる。
たしかに　そう思う。