![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/2e/93acdd2caaa30a6512a0d94c0dae3baa.jpg)
1963年のヴァレルンガ、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/60/f41b03952a1342c2bd5302232f8bb2aa.jpg)
1966年のマングスタに続く
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/b3/6af93a98a8468dc08a4b381502392f16.jpg)
デ・トマソ3台目の市販車として登場したパンテーラは
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/5c/8d59ba10a74bfe18742586c34474963c.jpg)
デ・トマソ傘下のカロッツェリア・ギアがデザインした
(チーフデザイナーはトム・チャーダ)
イタリア製の流麗なボディに、
フォード製の5.8リットルV8エンジンを搭載した
デ・トマソとフォードによる伊米合作のスーパーカーです。
1971年に発売されたパンテーラは、
フォードの販売網を活用した北米をメイン市場に
大量生産を前提としたスーパーカーで、
フェラーリやランボルギーニの半額のプライスタグを付け、
最盛期の1972年には2700台以上生産されました。
アメリカ製V8エンジン搭載で、
ワイルドなイメージのあるパンテーラですが、
ギアのデザインは、とてもシンプルで奇麗なフォルムです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/28/f903e3f48ea060684c4c12bf82c3e9aa.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/66/3d3e0baba888be253434f4e8a67e5a13.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/d6/b1b1e05934e9dd6e1b9399ee208592f0.jpg)
斜め後ろからのデザインが特に秀逸です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/42/67ebe1e88e8edf047fe215825fdce1be.jpg)
スーパーカーブーム当時は
シルバーに黒のボンネットのイメージが強かったです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/ae/a8ed48ef2282b4176fa2363f45bf2f9a.jpg)
スーパーカーブームの頃、カードに記載された最高速度が
高性能車の指標となっていたのですが、
ランボルギーニ・カウンタックのLP400が300キロ、
ライバルのフェラーリBB512が302キロで
最高速度を争っていたのですが、
カウンタックのLP500S(ウルフ・カウンタック)は
315キロと表示(あくまで表示ですが)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/cf/acac84cd43ba603241256beb2a733923.jpg)
そんな中、パンテーラのGTSは280キロと記載されていました。
ま、V8なんで、そんなモンやろって思っていたのですが、
あるとき見たカードには、
パンテーラGT4の最高速度はなんと330キロ!
これは衝撃的でした。
王者カウンタックやBBを凌ぎ、
スーパーカー最強の座はV8のパンテーラとは。
あとで知ったのですが、
GT4は「グループ4」カテゴリーに合わせてチューニングを施した
レーシングカーでした。(のちに4台市販されたそうですが)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/a4/cc8a4daa3fd512114c60a5a54ed8f84f.jpg)
そんなパンテーラですが、オイルショック以降も生産が続けられ、
1990年代までつくられました。
最終モデルは1991年に発表したパンテーラSIで、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/14/5eeceb83fe7e7ca0a8a99e6e22c09738.jpg)
デザインはカウンタックを手掛けたガンディーニが担当しています。
パンテーラはストラトスの次くらいに好きでした。
シルバーに黒か赤に黒、どっち?って聞かれたら
赤黒選びます。
西部警察のDR30が赤黒ボディにゴールドメッシュのアルミでかっこよかったので。
我がCT-9Aは黒ボディにゴールドのホイルでマシンX風に仕上げたかったんですが、
ブロンズ色にしました。
金きら金よりも落ち着いていて結果オーライでした。
最高速は、我がCT-9Aには270キロまでの速度計が搭載されていますが、
国産車の都合上185キロくらいでリミッターに当たってしまいます。
リミッターをキャンセルしても6速7千回転で252キロ止まりですね。
スーパーカーには程遠いですね。
赤黒ですか。ボクは銀黒かもしくは黄黒のイメージですね。
>リミッターをキャンセルしても6速7千回転で252キロ止まりですね。
>スーパーカーには程遠いですね。
70年代のスーパーカーたちより速いんじゃないですかね。
パンテーラと聞くと、当時のミニカーのCMがよみがえってきます。
シンセイとかいうメーカーのジェットマシンでしたか。
水木一郎アニキの歌唱で、
『デトマソパンテラァ~シルエェトォ~ジェットマシン』
だったと思います。
検索してノーヒットだったら、これもワーゲンキャリア状態なわけですね。
シンセイのジェットマシン、まったく記憶にないですね。
検索して画像も見ましたが、やっぱり覚えがありません。