1959年にモーリス・ミニマイナーとオースチン・セブンとして販売開始、
イギリスの自動車業界の再編の波をくぐり抜けて2000年まで
40年に渡り製造されました。
90年以降は日本市場のためにつくってたと言われるほど、
日本でよく売れました。
小さくて可愛いミニ。昔から大好きなクルマだったのですが、
買い替えるタイミングと気持ちの盛り上がりが重ならなかったり、
他にもっと欲しいクルマがあったりで、縁のないまま現在に至ります。
ユーノス・ロードスターや
フィアット・パンダと並んで
乗っておけばよかったと悔やまれる1台です。
販売終了からそろそろ20年、
年々程度は悪くなるのに価格は上がり、どんどんハードルが高くなりそうです。
乗るならクーパーではなく、メイフィアかスプライト辺りを
フルノーマルで乗りたいです。
出来ればオーバーフェンダーなしのナローなヤツ。
アクセス
トータル
ランキング
30年弱前ですが、ダンガンZZ-4に乗ってた頃、
シグナルGPみたいなのを仕掛けてました。
こっちは６６０の１５バルブDOHCターボで６４馬力、
相手は１３００のOHVというのだけ判明していて、
こっちに勝算があるから仕掛けるわけでして。
軽で普通車に勝つ快感はたまりませんね。
ミニとダンガンですか、スタートダッシュならダンガンの方が速そうですね。
しかしシグナルグランプリって懐かしいですね。
先頭で並んだら、負けたくないって思いますよね。
絶妙なスタートダッシュを決めたら、相手にまったくその気がなかったっていうパターンが多かった気がします。