学生時代の北海道の写真は一応昨日で打ち止め。写真の専門学校を卒業後は1年半のフリーター兼写真修行を経て、運良くプロカメラマンの端くれになる事ができた。しかし駆け出しのペーペーでは実家住まいとはいえ余裕はなく、北海道からはしばらく遠ざかっていた。そんな中、同じ時期に北海道を周遊券で回っていた高校の同級生の中の2人が北海道の大学に進学し、道民となっていた。実はそのうちの1人が、ココによくコメントをくれるかもめ荘さん。
プロになって2年ほどすると一応仕事も軌道に乗ってきて、少しは余裕も出てきた。すると、また北海道に行きたくなってきた。そして1993年のGW、彼らを訪ねに渡道した。彼らもすでに社会人になっていたので、クルマであちこち廃線跡などを訪ねた。「やっぱり北海道いいな～」と思い、それから3年連続でGWは北海道に遊びに行った。今日はその時撮った写真。実はほとんどがネガカラーで、コンパクトカメラで撮った写真。一眼レフのようなクオリティではないので、「コレがプロになってから撮った写真か」とか言わないでね（笑）
釧網本線 北浜～浜小清水（1993年5月）
旧北海道色のキハ40 767 海別岳と、わずかに残る流氷。一応コレと↓の写真はカラーポジ。
キハ53 502だから深名線かな？と思ったんだけど、深名線の交換可能駅でポイントのすぐ向こうが左にカーブしてる駅なんてあったっけ？宗谷本線のどこかかな？
増設運転台側の寄り目が特徴の502 （1993年5月）
深名線 円山（1994年5月6日）
ココからカラーネガ。この時は深名線全駅を巡って撮影した。コンパクトカメラで（^^；
深名線 朱鞠内（1994年5月6日）
深名線 朱鞠内～共栄？（1994年5月6日）
果敢にもコンパクトカメラで走りの撮影に挑戦！
日高本線 静内 2228D キハ130 8 （1995年5月7日）
今回、古い写真を見返してみて「あぁ、俺キハ130の頃に日高本線乗りに来てたんだ！」と気がついた。
日高本線 静内 右から2225D 2228D キハ130（1995年5月7日）
この1枚に5両もキハ130が写ってる！ 右側の列車に乗って来たんだけど、後ろの1両をココで切り離す作業をしている。新旧の北海道色が混在していた。
日高本線 様似 2225D折り返し2232D キハ130 6 （1995年5月7日）
そして旧北海道色の1両で終点の様似までやってきた。
札沼線 石狩当別 551D キハ141（1995年5月8日）
翌日は札沼線に乗りに来た。50系51形客車をディーゼルカーに改造したキハ141。たぶん札幌からコレに乗って来たと思う。奥から5426Dが向かってきている。
札沼線 石狩当別 キハ53 キハ141（1995年5月8日）
全てのホームに列車が止まった。このキハ53 504は1986年3月の中湧別以来、9年ぶりの再会だ。
札沼線 石狩当別 キハ53 504 キハ53 501（1995年5月8日）
この504が単純に折り返し5425Dになるのかと思ったらそうじゃない。奥に見える501が5425D
504の標記、（平成）2-9 釧路車両所ってなってるけど、その頃は旭川所属のはず。わざわざ釧路まで回送して検査受けたのかな？
札沼線 新十津川 キハ53 501 （1995年5月8日）
この当時、新十津川まで来る列車は1日3往復あったけど、今年3月のダイヤ改正で1往復になってしまった。始発が終電って…
札沼線 新十津川 キハ53 501 （1995年5月8日）
札沼線 新十津川 キハ53 501 （1995年5月8日）
放送用ケーブルの位置が504と違うためか、標記の位置も少し違うね。こちらの標記は苗穂工。
というわけでキハ53 500番代ばかりになってしまいましたが、大好きな車両なのでご勘弁を（^^；
とりあえず北海道編はこれにて終了。
プロになって2年ほどすると一応仕事も軌道に乗ってきて、少しは余裕も出てきた。すると、また北海道に行きたくなってきた。そして1993年のGW、彼らを訪ねに渡道した。彼らもすでに社会人になっていたので、クルマであちこち廃線跡などを訪ねた。「やっぱり北海道いいな～」と思い、それから3年連続でGWは北海道に遊びに行った。今日はその時撮った写真。実はほとんどがネガカラーで、コンパクトカメラで撮った写真。一眼レフのようなクオリティではないので、「コレがプロになってから撮った写真か」とか言わないでね（笑）
釧網本線 北浜～浜小清水（1993年5月）
旧北海道色のキハ40 767 海別岳と、わずかに残る流氷。一応コレと↓の写真はカラーポジ。
キハ53 502だから深名線かな？と思ったんだけど、深名線の交換可能駅でポイントのすぐ向こうが左にカーブしてる駅なんてあったっけ？宗谷本線のどこかかな？
増設運転台側の寄り目が特徴の502 （1993年5月）
深名線 円山（1994年5月6日）
ココからカラーネガ。この時は深名線全駅を巡って撮影した。コンパクトカメラで（^^；
深名線 朱鞠内（1994年5月6日）
深名線 朱鞠内～共栄？（1994年5月6日）
果敢にもコンパクトカメラで走りの撮影に挑戦！
日高本線 静内 2228D キハ130 8 （1995年5月7日）
今回、古い写真を見返してみて「あぁ、俺キハ130の頃に日高本線乗りに来てたんだ！」と気がついた。
日高本線 静内 右から2225D 2228D キハ130（1995年5月7日）
この1枚に5両もキハ130が写ってる！ 右側の列車に乗って来たんだけど、後ろの1両をココで切り離す作業をしている。新旧の北海道色が混在していた。
日高本線 様似 2225D折り返し2232D キハ130 6 （1995年5月7日）
そして旧北海道色の1両で終点の様似までやってきた。
札沼線 石狩当別 551D キハ141（1995年5月8日）
翌日は札沼線に乗りに来た。50系51形客車をディーゼルカーに改造したキハ141。たぶん札幌からコレに乗って来たと思う。奥から5426Dが向かってきている。
札沼線 石狩当別 キハ53 キハ141（1995年5月8日）
全てのホームに列車が止まった。このキハ53 504は1986年3月の中湧別以来、9年ぶりの再会だ。
札沼線 石狩当別 キハ53 504 キハ53 501（1995年5月8日）
この504が単純に折り返し5425Dになるのかと思ったらそうじゃない。奥に見える501が5425D
504の標記、（平成）2-9 釧路車両所ってなってるけど、その頃は旭川所属のはず。わざわざ釧路まで回送して検査受けたのかな？
札沼線 新十津川 キハ53 501 （1995年5月8日）
この当時、新十津川まで来る列車は1日3往復あったけど、今年3月のダイヤ改正で1往復になってしまった。始発が終電って…
札沼線 新十津川 キハ53 501 （1995年5月8日）
札沼線 新十津川 キハ53 501 （1995年5月8日）
放送用ケーブルの位置が504と違うためか、標記の位置も少し違うね。こちらの標記は苗穂工。
というわけでキハ53 500番代ばかりになってしまいましたが、大好きな車両なのでご勘弁を（^^；
とりあえず北海道編はこれにて終了。
