神奈川臨海鉄道-9

　続きまして、神奈川臨海鉄道。以前（No.6/2010.05.28）紹介済みの場所で貨物を撮影するのに成功したので紹介します。撮影の向きが浮島方になっています。
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新京成電鉄-23

　みなさん、こんばんわ。本日は雨のち曇りの天気で雨は上がりましたが、これまた蒸し暑くなり今晩はまた寝苦しくなりそうですね。やはり鉄分摂って元気に夏を乗り切りたいですね。もう、あと一週間で夏休みです。うんと鉄分を摂って来たいと考えています。
　さて、本題。本日は7/25のさよなら800形の続きから。初富で撮影後鎌ケ谷大仏、そして常盤平でも撮影しましたので紹介します。
1.鎌ケ谷大仏駅京成津田沼方で撮影。ホーム先端に約10名位集まっていました。

2.そして、常盤平で八柱の折り返しを。八柱～くぬぎ山間では、五香が狙い目立ったのですが、保線車両が留置され撮影には向きませんでした。また、くぬぎ山でも迎えて撮影するのも考えましたが踏切の障害検知機か架線柱、信号のいずれか邪魔して難しかった事が印象にあり、常盤平もちょっとですが時間の都合で撮影しました。

３。車体側面ドアの脇にステッカーが貼ってありました。もう一種類サボの様なデザインのがありましたが撮影に失敗しました。

東武鉄道-120

　続きまして、東武鉄道野田線新船橋駅(2). 船橋方面行きホーム船橋方で柏方面行きを撮影した画像です。殆どNo119と違いが分かりません。光線の状態でどちらかのホームを選択すれば良いのでしょう。

京成電鉄-50

　みなさん、こんばんわ。本日も蒸し暑い一日でした。夕方から少し風が出て来て窓を開けていると涼しく感じられますね。
　さて、本題。京成電鉄金町線高砂駅。7/17のダイヤ改正より少し前から京成高砂駅の金町線ホームが高架化されました。本線系統の成田スカイアクセス開業に伴い、折り返しでもホームを一時的に占領されるのに不都合があり専用（高架）ホームの設置に踏み切ったのでしょう。さて、新たなる金町線用ホームは撮影に適しているのでしょうか!?
1.撮影に出かけたのは7/24. この時は3300形の寅さんとこち亀のラッピング車両２本で運転されていました。

2.ホーム先端はそんなに余裕なく、列車の顔はこのアングルが限界です。

3.改札方を眺めるとホームがカーブしているのが分かります。

4.最後に、本題。ホームの先端はフェンスもギリギリまであり撮影には不向きでした。

新京成電鉄-23

　続きまして、新京成電鉄800形のさよなら運転が7/24.25の二日間にわたって行われました。最終日の午後にようやく撮影することが出来ました。
1.初富駅松戸方で撮影。ご同業の方が約10名狭いホームの先端に酷暑の中30分以上前から集まってこの時を待っていました。

2.ヘッドマークは、前後違うデザインのを付けていました。

JR形式別-37（EF510カシオペア専用機）

　みなさん、こんばんわ。暑い日が続いていましたが、本日は夕立があり今もシトシトと雨が降り久しぶりに涼しい夜を迎えています。こんな日は早く寝るとしますか!?
　さて、本題。昨日のカシオペアにEF510のカシ釜が牽引していました。画像は大宮駅の6-7番線の宇都宮方で撮影したものです。このホームとカシオペアが到着した3-4番線にはかなりの同業者が撮影にいらしていました。
1.大宮駅入線シーン

2.上野方に移動し発車シーン

東武鉄道-119

　続きまして、野田線新船橋駅。柏方面行きホームから船橋行きを撮影した画像です。次回No.120で反対側のホームで撮影した画像を掲載予定ですが、どちらも似た背景で区別がつき辛いです。

東武鉄道-118

　みなさん、こんばんわ。本日も猛暑日でした。暑いですね。夜も寝苦しく、朝も早くから気温が上昇します。話しは変わりますが、夏休みの旅行の計画がなかなか立ちません。色々撮影したいのですがこの暑さで無理は出来ないとスケジュールを見直しています。しかし、撮影した所はかなりの数...果たしてどうなるのか!?
　さて、本題。本日も東武鉄道です。野田線馬込沢駅(2). 柏方面行きホームから船橋行きを撮影した画像です。

東武鉄道-117

　続きまして、東武鉄道野田線馬込沢駅(1). 船橋方面行きホーム船橋方で柏方面行きを撮影した画像です。

東京メトロ-38

　みなさん、こんばんわ。本日も猛暑日だった様ですね。管理人はクーラーの効いた職場で涼しく働いていましたyo!!　しかし、この猛暑で熱中症で倒れて命を落とす事もある様です。夏の撮影はくれぐれも暑さ対策をお忘れなく。取り敢えず、管理人はビニール袋に濡れおしぼりを入れて持ち歩きます。おしぼりがぬるくなったらエビアンやビッテルを買って、おしぼりを濡らして手や首筋を拭いてやります。あと直射日光を避ける為に帽子を被ります。あとは、列車を待つ時は日陰で待機します。また、休憩も適度に取ります。無理は禁物デス。
　さて、本題。地下鉄博物館の続きです。300形と並んで展示してあるのが銀座線に使われていた1000形です。こちらも、車内を見学する事が出来ます。
1.外見です

2.行き先サボ。昔は左から右に書いていたのですね。

3.車体に形式が書いてありますが、ライティングが良く幻想的な写真になりました。

4.車内の様子です。間接照明になっていたのですね。当時の評判はいかがだったのでしょうか？
10000系の登場時の間接照明は不評でしたね。管理人は個人的薄暗くてこれもまた良しと思っていたのですが...

JR形式別-36(205系)

　続きまして、久々形式別シリーズです。JR京葉線を撮影した時の写真で、205系の初期車です。最近の車両は大型一枚窓が多く、この手の田窓車タイプはほとんど見かけなくなりました。他に直ぐ思い浮かぶのは東武鉄道の8000系ですかね。
1. トップナンバー編成が来ました！

2. 田窓ですね

東武鉄道-116

　みなさん、こんばんわ。夏本番ですね。撮影に行こうとしてもこう暑いと出かけたくなくなります。涼を撮りながらいかに効率よく撮影しようかとあれやこれやと考えている管理人です。
　さて、本題。野田線鎌ヶ谷駅(2). 柏方面行きホームから船橋行き電車を撮影した画像です。背景はNo.114の方がスッキリしていて個人的には好きです。みなさんのお好みはいかがですか？

JR外房線-7

　続きまして、JR外房線蘇我駅。特に撮影地としてではなく、国鉄形の東の聖地!?千葉地区でまだまだ頑張る113系に会いました。一部は10両編成（６両＋４両）で走っています。国鉄形車両には通学からずっとお世話になっていたので、国鉄形車両を見ると嬉しくなります。左側にかすかにE233系5000番台が見えますね~。実はこの時、京葉線の201系を狙っていたのですが来なかったんですね。待っている時にこの113系がやって来たのです。

東武鉄道-115

　みなさん、こんばんわ。本日関東地方に近畿地方、北九州地方が梅雨明した様ですと天気予報で報じられていました。そう言えばなんだか空を見上げると夏の雲の様な雲が見られました。夏本番ですか!?　と、なると夏休みのプランをぼちぼち具体化していかないと...先に申しますと、企画進行中でありまして8/9-15までは当Blogの更新が止まる予定です。少し長い期間ではありますが、じっくり撮影をして来たいと考えている訳です。
　さて、本題。東武鉄道No.114で野田線で8000系を撮影して来た訳ですが、その時に8000系の原型顔の8111Fだったか8112Fを撮影出来たらいいなと思い、船橋から池袋まで大移動をして下板橋駅で来ないかと待っていましたが...来ませんでした。もう、原型東武顔の8000系は東上線の１本だけですから、おいそれと簡単に撮影は出来ない事でしょう。暇を見つけては少し出向いてみようかと思います。画像は、H22.7.14に東上線下板橋駅で撮影した8000系更新車です。

JR京葉線-17

　続きまして、JR京葉線。E233系5000番台の営業開始により205系の編成単位での廃車が始まったそうです。また、昨日撮影に出かけた時、お昼前でしたが201系の出番はなく会う事が出来ませんでした。その様な世代交代が始まったこの時期京葉線は開業20周年だそうで、ヘッドマークやステッカーを貼った編成が数本動いていました。
1.新習志野駅にて

2.ヘドッマークのアップ

3.サイドのステッカーです