近い遺産（84）

（つづき）
「24番　福岡ド」が残るバス停上屋の柱。

「福岡ド」とは、「福岡ドーム」のことであり、「福岡ドーム」はその後2度改名されている。
また、「24番」という路線も現存しない。


ここは福岡市東区の「浜松町」バス停。
空港行きのモノレールはここからは運行されていない。

　　　
都心方面行き乗り場と、

　　　　　
郊外行き乗り場。


「15番」のみが停車する「東浜」バス停にも近い。

「24番」は現存しない路線だが、この黄色いシールの当時は、
「土井営業所～八田遊園地～八田団地～舞松原～若宮田～水谷～香椎参道～御幸町～名香野～名島～貝塚～箱崎浜～浜松町～千鳥橋～石堂大橋～蔵本～天神～法務局前～地行～国立医療センター（現在は九州医療センター）～医師会館ソフトリサーチパーク前～福岡タワー南口・TNC放送会館前（現在は福岡タワー・TNC放送会館前）」
というルートで運行されていた。

「24番」は日中一時間あたり4本程度運行され、結構な高頻度運行路線だったが、香椎参道踏切付近など（「24番」は参道の踏切は渡りませんでしたが）、渋滞箇所を多く通ることから、遅れが常態化していた印象がある。
そのためか、国道3号とタワー方面を結ぶ役割は、「24番」ではなく新路線「4番」（香椎浜営業所（その後、照葉小中学校前まで延長）～御幸町～天神～タワー）が担うようになった。

しかしその後、2007年春に、「4番」に「千早駅経由土井営業所」という系統ができたことにより、土井営業所とタワー方面を結ぶ便が復活、さらに2008年春には、「4番」のもともとの香椎浜営業所系統が「4-1番」に改番され、本家が分家に乗っ取られるカタチとなった。
その後、2010年秋に「4-1番」は結局廃止となり、またその前の2010年春には「24番」も廃止となっている。

結局現在の「4番」は、もともとの「24番」の経由地が一部違うだけ（多々良中学校前～名島間、「一部」といっても結構違いますが）というカタチで落ち着いており、一桁の「4番」よりも、東部地区のイメージが伝わりやすい「24番」として運行したほうがよいのではないかという気がしている。

現在の「4番」は、土井営業所と福岡タワーを結ぶ系統の割合が低くなり、「土井営業所～天神」や「千早駅～福岡タワー」という系統が増えている。
土井地区～千早駅、千早地区～天神、昭和通り～タワー方面…など、区間利用の需要に応えることが主眼となっており、香椎浜営業所と土井営業所のパワーバランスの中で現在のカタチにひとまず落ち着いている…という感もあることから、今後の状況次第では、3号線とタワーを結ぶ役割を「4番」ではなく「22番」や「23番」など他の路線が担う可能性も十分に考えられると思う。

千早駅と福岡空港を結ぶ路線がそこそこ堅調なようなので、一般道路経由とは別に、千早駅から名島ランプ～百道ランプ経由で福岡タワー行きとかどう？などとも考えるのだが、「西鉄香椎～マリノアシティ」の例もあるので、なかなか難しいでしょうか。
（つづく）